Suksisiteet

Alppisuksien telineet ovat lisävaruste ja samalla toiseksi tärkein komponentti, jota ilman ei voi edes ajaa tasaisella radalla, vain suksisauvilla tönäisemällä, puhumattakaan minkään kalteiselta vuorelta laskeutumisesta. Kiinnikkeiden tarkoitus on pitää tukevasti kiinni ja toimia törmäyksissä ja kaatumisissa ajon aikana.

Siteet ovat yhtä tärkeitä kuin itse sukset. Jäykästi jalkapohjiin kiinnitetyt sukset mahdollistavat liikkumisen kiemurtelevissa olosuhteissa ja vaikeissa poluissa. Mutta yksinkertaisella hiihtoladulla ne eivät ole yhtä tärkeitä: hiihtäjä ei liiku suorassa linjassa ja tasaisesti kuin juna rautatiellä. Samaan aikaan sukset, jotka eivät irtoa liiallisessa ponnistelussa, uhkaavat jalkoja nyrjähdyksillä, sijoiltaan ja murtumilla.

Toisin sanoen kiinnikkeet ratkaisevat kaksi ongelmaa - luotettavuuden ja turvallisuuden. Jos jalkojen kiinnikkeisiin kohdistuva voima ylittyy, jälkimmäisten tulee irrottaa. Rauhallisella laskeutumisella tai liikkeellä tällaiset tilanteet ovat harvinaisia, mutta jos tie on kaareva, pinta on epätasainen, suksi lentää kuin automaattisesti.

Kiinnityspää vastaa saappaan kärjen kiinnittämisestä. Takaosa pitää jalan suksessa kantapään alueella. Jos toinen yhtäkkiä jumiutuu eikä toimi, toisen pitäisi toimia. Jotta vaaralliset kuormat eivät vahingoittaisi jalkoja - esimerkiksi pyörivät, jotka uhkaavat sääriä ja polven taipumista, tehdään kiinnitykset saappaan kärki ojennettuna sivusuunnassa, jos voimakynnys ylittää sallitun arvon. Irrotettavan osan käyttö tähän suuntaan on tärkeintä. Putoaminen eteen tai taaksepäin pyörimisen kanssa ovat vaarallisimpia tässä suhteessa.

Kun urheilija lentää varpaillaan lumeen jatkaen liikkumista tarkkaavaisesti, polven nivelsiteet kokevat suurimman sallitun kuormituksen, mikä johtaa niiden repeytymiseen. Tässä kiinnikkeen kantaosan tulee toimia, napsahtaa eteenpäin ja ylöspäin. Jos urheilija kaatuu taaksepäin, varvaskiinnikkeiden tulee toimia siten, että jalat eivät venydy.

Jos ammattilainen käyttää aloittelijoille suunniteltuja siteitä, jotka irtoavat huomattavasti pienemmällä suurimmalla sallitulla kuormalla kuin kokeneille hiihtäjille, sukset lentävät irti kiihdytyksen aikana ilman, että tiellä tulee edes kolhuja. Hiihtäjän luisto, hänen lentäminen pois radalta on käytännössä taattu - se ei pääty hyvin mihinkään.

Kaikki vahingoittumattomat kuormat ovat turvallisia. Vaara-asteen - telineen sallitun kuormituksen mukaan - määrittää jokainen urheilija erikseen. Jos haluat kokeilla siteitä ennen alamäkeä, yritä kääntää ne ulos seisomalla paikallaan suksi päällä. Telineen sivusuunnassa avautumista testataan kääntämällä polven kohdalta taivutettua jalkaa.

Jäykän osan lisäksi jokaisessa kiinnikkeessä on elastinen komponentti - saapas palaa paikoilleen, koska alikriittisellä kuormituksella tämä kiinnitys ei toiminut. Tosiasia on, että aloittelijakin tuntee pudotessaan, mihin suuntaan sukset kallistuvat, ja putoaa niiden perässä, jos sitä on jo mahdotonta vastustaa. Vähintään yhden suksen menettäminen johtaa suistumiseen - tämä tapahtuu ajettaessa suurimmalla nopeudella, kun jäälle törmää kohoumiin. Suksien kunnostus on täynnä loukkaantumisia, alipainoa - lentää pois suksien katoamisen vuoksi suurella nopeudella.

Suunnittelun mukaiset siteet ovat eri standardeja: klassisen version vuoret valmistetaan ISO 5355 -standardin mukaisesti, josta valmistetaan saappaat ja siteet muun tyyppisiin suksiin. Tämän standardin toinen nimi on Alpine, jonka kanssa MNC-, WTR- ja Touring-standardit ovat yhteensopivia.

Rakennetyypin mukaan kiinnikkeet valmistetaan asennettavaksi erikoiskomponenttiin tai suoraan asennukseen. Universaali puolestaan ​​mahdollistaa asennuksen erikoiskomponentteihin ja ilman niitä. Toiset - verrattuna ensimmäisiin - ovat suosittuja yksinkertaisuutensa vuoksi, koska ne on sijoitettu saman valmistajan kiskoille kuin itse sukset.

Nämä siteet työnnetään suksiin ja lukitaan paikoilleen vivulla. Kiinnikkeiden asentamiseen ei tarvita työkaluja - ne on vain asetettava ja kiinnitettävä. Suoran asennuksen ansiosta näitä siteitä voivat käyttää kaikki aloittelijat - teini-ikäisiin asti, jotka ovat kiinnostuneita surffauksesta.

Vanhat kiinnikkeet valmistettiin pääasiassa metallirakenteiden muodossa. Hintasegmentin lasku, näiden lisävarusteiden laaja saatavuus on antanut monille valmistajille mahdollisuuden siirtyä halkeilua kestävään muoviin. Erityisesti se on korkeatiheyksistä polyeteeniä, joka ei halkeile - toisin kuin esimerkiksi polystyreeni. Muovikiinnikkeet ovat joustavampia kuin esimerkiksi alumiini. Muovia ei saa käyttää vain siinä tapauksessa, että urheilija poistui äkillisesti radalta ja esimerkiksi törmäsi kiven kannuun tai törmäsi toiseen kiinteään esteeseen.

Alumiinikiinnikkeiden turvallisuuskerroin on paljon korkeampi kuin muovisten, mutta tällaisessa törmäyksessä ne on melko helppo rikkoa. Valmistusmateriaalista riippumatta perusvaatimus täyttyy - jos sallittu vetovoima ylittyy, kiinnikkeen on irrotettava sukset monoista.Myös metallikiinnikkeet ovat saatavilla nykyään, mutta ne maksavat useita kertoja enemmän kuin muoviset.

Suksisiteet eivät rajoitu tiettyjen merkkien ja standardien luetteloon. Vuodelle 2021 valmistajat ovat laatineet "huipun" niistä parhaista.

• PIVOT 14 DUAL WTR B115 - tuote, jonka kanssa monet valmistajat ovat samanarvoisia. Malli on kehitetty "kaksoisstandardi"-tekniikan pohjalta, jonka ansiosta tuotetta käytetään tavallisissa ja WTR-standardin pohjissa. Kengän nenäalueen panssarisuoja antaa suksille hyvän hallittavuuden ja pehmentää iskuja. Huono puoli on ylihinnoiteltu.

• Salomon GUARDIAN MNC 16L - tuote, jota käytetään aggressiiviseen vapaaratsastukseen. Reunuksen luotettava kiinnitys ja hallittavuus on seurausta Multi Norm Certified -tekniikan soveltamisesta. Sopii WTR-, Alrine-Touring- ja vain Alpine-pohjallisiin.

• ATOMIC Warden MNC 13 - luotettavuus on neulottu tässä tarkkuudella, liikkeen tarkkuudella. Sopii tavallisiin saappaisiin. Soveltuu tasa- ja alppihiihtoon. Suunniteltu hiihtoasiantuntijoille.

DIN-yksiköt, jotka mittaavat kiinnittimien sallittua käyttökuormitusta irrotettuna, lasketaan seuraavasti. Ohjeiden mukaan urheilijan paino jaetaan 10:llä. Näissä yksiköissä kynnys salpojen laukaisulle (irrotus) vaihtelee. Mitä enemmän se on, sitä enemmän urheilijan tulee painaa. Lapsilla tämä kynnys alkaa noin 2-3 yksiköstä, aikuisilla se voi olla 10 tai enemmän. Tätä parametria ohjataan valittaessa kiinnikkeitä ensisijaisesti - vakiokoon jälkeen niistä, jotka ovat saatavilla tietyn urheilukaupan valikoimassa. Otetaan oikeita esimerkkejä.

Ammattiurheilija, jonka pituus on 175 cm ja paino 75 kg ja jonka kenkä on noin 42 kokoa (pohjan pituus 31,5 cm), käyttää laukaisua 6 DIN:llä. Kantapäähän vaikuttaa 70 kg:n vetovoima, ja lopullisessa kiristuksessa 9 DIN:iin vaikuttaa voima 100 kg:aa kohden. Ainoa ehto on, että teline ei saa avautua tai rikkoutua. Tämän esimerkin perusteella nuoret valitsevat 2,5 - 4,5 yksikön välillä, pojat ja tytöt - 4 ... 7, aikuiset aloittelijat - 4 ... 9, urheilijat, joiden keskimääräinen "pumppaustaso" - 4 ... 11, ja ammattilaisille tämä indikaattori saavuttaa jopa 12.

Yli 16 yksikön ammattikiinnikkeiden kiristäminen tapahtuu urheilijan riskillä: Ennätyksen katsotaan olevan jopa 30 yksikön kiristys, mutta tämä on katoava harvinaisuus. Kiinnikkeet, joiden murtovoima on 24 ... 30, ovat "kappale", mittatilaustyönä valmistettu lisävaruste, ne valitsevat urheilijat, jotka asettavat maailmanennätyksiä.

Meidän on myös mainittava naarastelineet. Ne mahdollistavat korkeamman kantapään noston kuin miehet. Mittaukset DIN-yksiköissä hiihtäjäjoukon naispuolisilla osilla on hieman pienempiä - jopa 1,5 kertaa - kuin miesurheilijoilla.

Suksisidosten luominen ja kehittäminen kesti erittäin pitkään - onnistuimme saavuttamaan 40 vuodessa rakenteeseen, johon olemme tottuneet.

Näennäisestä yksinkertaisuudesta huolimatta on parempi uskoa asennus ja asennus asiantuntijalle. Iän ja painon lisäksi huomioidaan myös pituus, harjoittelukokemus, jalan (ja saappaan) pituus ja pinta-ala. Saappaan eteenpäin painamisen voima on asetettu - ja tämä parametri on pakollinen ja kriittinen säädön epätarkkuuden kannalta. Kiinnikkeiden säätäminen, kumartaminen tai kyykky on aikaa vievämpää, tässä tarvitaan taitoa - ottaen huomioon urheilijan istuma-asennossa liikkuvat kantapäät.

Niiden asettaminen omin käsin on vaikeampaa. Tässä tapauksessa saappaat työnnetään varovasti kärjellä etukiinnityspisteeseen. Kantapää puolestaan ​​on asennettu avoimen takatelineen suksien jalkapolkimeen.Kiinnike ei saa olla liian kaukana kantapäästä - jos on, sinun on säädettävä sitä. Kengän kantapään tulee mennä takakiinnitykseen, joka on ensin työnnettävä erilleen tuskin havaittavalla vaivalla, eikä täysin vapaana - muuten suksi roikkuu.

Puutteellisesti sijoitetut siteet johtavat merkittävään riskiin lentää radalta laskeutumisen aikana. On kätevämpää säätää sitä ruuvimeisselillä - sen kiinnikkeissä on pultit, joissa on rakoja. Samankokoisia pultteja ei aina käytetä - tarkista niiden yhteensopivuus tietyllä ruuvimeisselillä, sillä se voi olla hyödyllistä ennen kuin lähdet liikkeelle.

Sen ponnistelun laskenta, johon sitominen on säädetty, pienenee 20 % tavallisilla urheilijoilla. Aloittelijoille tai eläkeläisille tätä lukua vähennetään vielä 10%. Lisäksi muodon puuttuessa tai kauden alussa tämä indikaattori laskee samalla 10%. Tällainen turvamarginaali otetaan, jos urheilijaa uhkaa loukkaantuminen. Kahdesta pahasta valitaan pienempi - on parempi hukata sukset radalle ja lentää siltä pois tien viereen kuin päätyä sairaalaan nyrjähdykseksi tai sijoiltaan. Ennen suksien varastointia kesäsäilytykseen on suositeltavaa laskea kiinnikkeiden jouset alas.