Kaikki lentäjän ammatista

Kaukaisessa menneisyydessä lentäjän ammatille oli ominaista monimutkaisuus ja korkea hengenvaara. Ja silti monet pojat haaveilivat taivaan valloittamisesta. Valitettavasti kaikki eivät pystyneet toteuttamaan tätä unelmaa. Sitten tuli sota-aika, jolloin kuka tahansa, joka halusi suojella maata, saattoi ryhtyä lentäjäksi lyhyen koulutuskurssin jälkeen. Vanhemmat ja isoisät kertovat tähän päivään asti tarinoita lentäjien urheudesta, kunniasta ja rohkeudesta. Ja sodan jälkeen televisiossa julkaistiin Neuvostoliiton elokuva "The Crew", joka osoittaa siviili-ilmailun lentäjien työn monimutkaisuuden.

Lentäjä on ammattilainen, jolla on teoriaa ja käytäntöä sotilas- ja siviililentokoneiden ohjauksen alalla. Tässä tapauksessa puhumme pienistä lentokoneista, helikoptereista ja suurista Boeingeista. Useimmille ihmisille sanat "lentäjä" ja "lentäjä" näyttävät olevan synonyymejä. Mutta jos ajattelet sitä, nämä kaksi merkitystä tarkoittavat hieman erilaista ammattia. Lentäjät ovat ihmisiä, jotka lentävät siviililentokoneita. Lentäjät istuvat sotilasalusten ruorissa.

Yleensä lentäjät ovat erittäin päteviä asiantuntijoita, joista ei riipu vain lastin säilyminen, vaan myös matkustajien turvallisuus. Lentäjillä on valtava vastuu, jota kaikki eivät voi kantaa. Siviilialusten miehistössä tulee olla kaksi luotsia sekä aluksen kapteeni, navigaattori ja lentoinsinööri.

Varmasti monet ovat kuulleet lauseen "lentäjä Jumalalta" tai "siivet käsien sijaan". Jotkut väittävät, että tämä on kiitettävä metafora, mutta jos ajattelee sitä, punnita etuja ja haittoja, käy selväksi, että nämä sanat kuvaavat yksittäisiä lentäjiä. Esimerkiksi kuljettajan täytyy tuntea auto ajaakseen autoaan. Ja luotsin täytyy tuntea koko laiva, jokainen sen mekanismi, johon harvat pystyvät. Lentäjä ei siis ole ammatti, vaan ammatti.

Lentokoneen ohjaamiseksi sinun on tunnettava tekniset vaatimukset ja lentosäännöt. Pystyy keskittymään, seuraamaan terveyttä ja fyysistä kuntoa, kehittämään itseään. Uusia lentomalleja kehitetään joka vuosi, ja lentäjän on ymmärrettävä niiden hallinnan hienoudet. Tätä varten lentäjien on osallistuttava säännöllisesti koulutuskursseihin, joiden jälkeen he saavat todistuksen.

Monien mielestä lentäjän tehtäviin kuuluu vain lentokoneen lentäminen paikasta toiseen. Mutta itse asiassa he valmistelevat koneen lähtöä, valvovat kaikkien järjestelmän mekanismien toimintaa lennon aikana ja tekevät turvallisen laskun. Joka sekunti heidän työajastaan ​​liittyy maksimaaliseen keskittymiseen ja malttisuuteen, koska he ovat vastuussa paitsi omasta turvallisuudestaan ​​myös matkustamossa istuvien matkustajien elämästä.

Lentäjän ammatti on erittäin mielenkiintoinen, mutta erittäin vaikea. Kaikki eivät pysty selviytymään lentäjille osoitetuista vastuista. mutta tutustumalla huolellisesti tähän erikoisuuteen, sen positiiviset ja negatiiviset puolet voidaan erottaa. Ammatin etuja ovat arvovalta. Lentäjät arvostetaan suuresti missä tahansa kaupungissa, missä tahansa maassa. Heillä on erittäin korkea tulotaso. Lentäjillä on aina kysyntää työmarkkinoilla. Heille tarjotaan täysi sosiaalinen paketti. Heidän eläkeikänsä on yleisesti hyväksyttyä standardia aikaisemmin.

Haittoja ovat valtava vastuu, tiukat vaatimukset, jatkuva terveyden ja fyysisen kunnon tukeminen, perheen perustamisen vaikeus. Pääsääntöisesti lentäjät ovat melkein jatkuvasti taivaalla. Heidät voidaan lähettää pitkille kansainvälisille lennoille soittamatta kotilentoasemalleen yli kuukauden ajan. Näin ollen kaikki naiset eivät kestä sitä.

Nykyään on olemassa useita ilmailukohteita, joista hakijan on valittava se, mistä hän pitää eniten. Siviili-ilmailulla on kova kysyntä. Tulevat lentäjät käyvät koulutuksessa, valmistuttuaan he saavat kaupallisen lisenssin, jonka ansiosta he voivat saada työpaikan missä tahansa lentoyhtiössä. Koska lentäjällä ei ole lentotunteja, häntä pidetään aluksi harjoittelijana ja hän työskentelee avustajana. Vaihtoehtoisesti voit suorittaa koulutuksen ilmailuseurassa. Mutta tässä tapauksessa asiantuntijalla on oikeus hallita vain pieniä aluksia.

Sotilasilmailun suuntaa pidetään monimutkaisempana. Palvelu ilmavoimissa on paljon vakavampaa ja vaarallisempaa kuin kaupallisten lentojen palveleminen. Sotilasilmailun valinneiden on päätettävä lentokoneesta. Jotkut pitävät hävittäjästä, toiset pommikoneesta, toiset ovat kiinnostuneita tiedustelukoneesta ja toiset valitsevat taisteluhelikopterit. On vain tarpeen päättää etukäteen, koska opintojen aikana sinun on ymmärrettävä lentokoneen monimutkaisuus.Saadaksesi sotilaslentäjän ammatin, sinun on käytettävä yhtä useista menetelmistä. Ensimmäinen koskee armeijassa palvelemista. Lääkärintarkastuksen suoritettuaan varusmies saa lähetteen yksikköön. Mutta tämä menetelmä ei ole aina relevantti, koska suunnassa voidaan osoittaa täysin erityyppisiä joukkoja. Toinen on luotettavampi. Se sisältää pääsyn sotilaslentokouluun.

Lentotestien suunta on erittäin mielenkiintoinen. Tällä alalla on kuitenkin nykyään hyvin vähän asiantuntijoita. Tämä ei johdu ammatin vaarallisuudesta, vaan luotavien sotilaskoneiden pienestä määrästä. Sotilasilmailu ottaa uusien alusten testaukseen mieluummin kokeneita asiantuntijoita, ei juuri opintonsa päättäneitä tulokkaita. Testilentäjien päätehtävänä on testata uusia lentokoneita. Ne paljastavat järjestelmien edut ja haitat ja osoittavat mahdollisia puutteita, jotka suunnittelijoiden tulisi korjata. Ja vasta komission myönteisten arvioiden jälkeen sotilasalus otetaan tuotantoon.

Lentäjä on vaikea ammatti. Hänen tehtäviinsä kuuluu paitsi matkustajien kuljettaminen paikasta toiseen, myös koneen täydellinen tarkastus ennen lähtöä sekä lentokonejärjestelmän valvonta lennon aikana ja laskeutumisen aikana. Pakollinen pilottitaitojen luettelo sisältää seuraavat vaatimukset:

• kyky järjestää koko miehistön valmistautuminen lennolle;
• tuberkuloosin tuntemus;
• lento epäsuotuisissa olosuhteissa;
• kyky suorittaa meteorologisia analyysejä;
• kyky tukahduttaa matkustajiin kohdistuvat uhkaavat toimet;
• oikea dokumentaatio;
• ymmärtää lennon vivahteet miehistön kanssa.

Ensimmäisen lentäjän lisäksi siviililentokoneessa on toinen lentäjä. Hänen tulee tuntea säännöt aluksen valmistelusta lähtöön, ymmärtää lentoasiakirjat, tuntea lentosuunnitelma, pystyä tarkastamaan ohjaamossa olevat navigointi- ja muut laitteet. Perämiehen tulee tuntea lennon hienoudet automaation avulla ja navigaattorin taidot, sillä hänen poissa ollessaan perämies korvaa sen.

Yleensä lentäjän ammatti ei sovi jokaiselle, vaan vain niille, joilla on kestävyyttä, erottuu rauhallisista, hätätilanteessa pysyy selvänä. Lentäjällä tulee olla korkea älykkyys ja erinomainen muisti, hyvä näkö ja moitteeton fyysinen kunto. Lentäjän hyvä näkö edellyttää tarkkaa silmää ja kykyä suorittaa samoja toimia pitkän ajan kuluessa. Tämä ammatti on vasta-aiheinen henkilöille, joilla on vestibulaarilaitteen toimintahäiriö, hermostuneisuus, mielenterveys- ja sydänsairaudet.

Minkä tahansa lentokoneen lentäjien on täytettävä ammatillisten vaatimusten lisäksi myös henkilökohtaiset ominaisuudet. Johto, rekrytoinut harjoittelijan, tutkii huolellisesti hänen luonnettaan, koska tunnetilan arviointi on yksi avaimista nuoren asiantuntijan virallisessa työsuhteessa.

Seuraavassa on perusluettelo jokaiselta lentäjältä vaadittavista henkilökohtaisista ominaisuuksista:

• keskittyminen;
• nopea reaktio;
• rakkaus korkeuksiin;
• klaustrofobian puute;
• johtajuus;
• analyyttinen ajattelu.

Lentäjien ammattitaitoa pidetään erittäin tärkeänä:

• käsite mekaniikan ja sähkötekniikan monimutkaisuudesta;
• teknisen grafiikan tuntemus;
• elektronisten laitteiden ymmärtäminen;
• lentokenttien, lentokenttien ja laskeutumisratojen järjestäminen;
• lentokoneiden suunnitteluominaisuudet;
• teoria ja käytäntö lentokoneiden moottoreiden alalla;
• automatisoitujen lennonjohtajien tuntemus;
• lentoliikenteen organisatoristen näkökohtien tuntemus.

Lentokoneiden ohjaustaidot eivät synny syystä. Ja itseopiskelujärjestelmä on sallittu vain teoreettisen osan tiedossa. Käytännön taitojen ja ammattilentäjän aseman saamiseksi sinun on valmistuttava erikoistuneesta oppilaitoksesta. Yliopistoa valitessaan hakijan tulee ymmärtää, millaisella lentokoneella hän haluaa lentää. Ne ovat joko tavanomaisia ​​matkustajaliikenteen lentokoneita tai sotilas- tai testialuksia. Valittuasi erikoisalan voit valita koulun. Tärkeintä on muistaa, että koulutuksen suorittamisen ja tutkintotodistuksen saamisen jälkeen nuoren asiantuntijan tulee lentää tietty määrä tunteja ja läpäistä koeaika. Tämän jälkeen luotsi voi alkaa suunnitella lentävän aluksen kapteenin arvoa.

Venäjällä lentokoulutusta voi saada erikoistuneessa keski- ja korkeakoulussa. Jos menet yliopistoon, niin erikoisalalla "koelentokone". Ja yliopistossa ja instituutissa tarjotaan vakavampia ammatteja - "ilmailukompleksien toiminta" ja "lentokoneiden ohjaus". Yläkouluun pääsemiseksi riittää todistuksen näyttäminen, pääsykilpailu vaatii keskimääräisen ja korkeimman pistemäärän. Ja päästäksesi yliopistoon, sinun on suoritettava pieni valmistelu ja läpäistävä tentti, joka sisältää venäjän kielen, matematiikan, fysiikan ja tietojenkäsittelytieteen. Opiskelun kesto missä tahansa oppilaitoksessa on 5 vuotta. Jos opiskelet yliopistossa kirjeenvaihdolla, se kestää 6 vuotta.

Seuraavassa on luettelo yliopistoista, joissa et voi vain opiskella lentäjäksi, vaan tulla todelliseksi ässäksi:

• MAI;
• Moskovan valtion teknillinen siviili-ilmailun yliopisto;
• SGUN niitä. Reshetnev;
• VARV:n Serpuhovin haara.

Pilot on monimutkainen erikoisala, joten tämän ammatin hallitsemiseen ei ole olemassa 2 kuukauden kursseja. Lisäkoulutuksena voit ilmoittautua Aeroflotin lentokouluun, joka kestää 2 vuotta. Aeroflot kuitenkin harkitsee hakijoita, joilla on korkeampi ilmailualan koulutus.

Joku luulee, että lentäjän ammatilla ei ole kysyntää tulevaisuudessa. Tämä teknologinen kehitys robottitekniikan muodossa syrjäyttää ihmiset kokonaan ohjaamosta. Mutta näin ei ole. Nykymaailmassa mikään ei voi korvata ihmisen taitoa ja päättäväisyyttä lentokoneen sisällä. Lisäksi suunnitteluinsinöörit kehittävät vuosittain uusia lentomalleja, joissa on lentäjän mukavin ohjaamo. Tämä tarkoittaa, että nuorilla kyvyillä on erittäin hyvät mahdollisuudet.

Lentäjän erikoisuus taataan jokaiselle korkeakoulusta valmistuneelle hakijalle. Mutta nuori asiantuntija ei voi heti saada työtä lentäjänä. Hänen hyökkäysten aika on minimaalinen, ja jokainen uloskäynti avoimelle taivaalle tapahtui kokeneen ohjaajan valvonnassa. On mahdollista hankkia ainakin vähän kokemusta vähän tunnetuista yrityksistä, harjoittelijan henkilönä kaupallisella aluksella ja pienissä lentokoneissa. Ja 2 vuoden kuluttua voit hakea komentajan arvoa. Ja sitten kulku avaa uraportaat. Vähitellen eteenpäin, on mahdollista tulla yhden lentoyhtiön osastojen päälliköksi.

Mitä tulee palkkoihin, monet teknisten ammattien asiantuntijat voivat kadehtia lentäjiä. Esimerkiksi, amerikkalaisen Delta Air Lines -lentoyhtiön lentäjät ansaitsevat 212 dollaria lentotunnilta, mutta vain, jos he ovat lentäneet yli 65 tuntia. Venäjällä palkka on hieman alhaisempi, mutta elinkustannusten perusteella lentäjät ansaitsevat melko kohtuullisesti. Esimerkiksi tunnetun Aeroflot-yhtiön lentäjät saavat 290 tuhatta ruplaa 85 lentotunnilla. Jos lentäjä työskentelee yli normin, hänelle maksetaan paljon enemmän. Esitettyjen laskelmien perusteella käy selväksi, että venäläisen lentäjän keskipalkka on 250 tuhatta ruplaa.