Kaksipyöräiset skootterit: mitä ne ovat ja miten valita?

Kaksipyöräinen skootteri on yksi tunnetuimmista ja yleisimmistä kevyen liikenteen tyypeistä, jota käytetään laajasti maamme laajuudessa. 10-20 vuotta sitten hän astui hetkeksi varjoon muiden polkupyörien murskaavan hyökkäyksen edessä, mutta viime aikoina on ollut selkeä suuntaus kohti skootterien paluuta laajaan käyttöön. Samaan aikaan tällainen kuljetus on edelleen paljon huonompi kuin polkupyörät, ja joillekin kansalaisryhmille se voi jopa osoittautua eräänlaiseksi eksoottiseksi, joten kannattaa selvittää, mikä se on ja miksi sitä tarvitaan.

Neuvostoliiton aikana erittäin suosittuna kaksipyöräistä skootteria pidettiin puhtaasti lasten kuljetus - Sinun piti työntää pois jalkasi, ja tällä tavalla et pääse kovin pitkälle. Kevyiden sähköajoneuvojen massajakautuessa akuilla yksi suunnittelijoista sai idean vapauttaa skootteri moottorillaja se oli todellinen läpimurto. Kun otetaan huomioon se tosiasia, että yhä useammat ihmiset maailmassa hylkäävät yksityisautot ja joukkoliikenne ruuhka-aikoina on toinen haaste, ei ole yllättävää, että jo merkittävästi modernisoitu 2-pyöräinen skootteri on kiinnostanut paitsi lapsille, mutta myös kunnioitetuille aikuisille.

Nykyään on jopa vaikea sanoa, minkä ikäisille kaksipyöräisiä skoottereita myydään enemmän, mutta voimme vakuuttavasti sanoa, että niitä tuotetaan lähes kaikille väestöryhmille - päiväkotilapsista aikuisiin. Aikuisten mallien kantavuus, yltää 120 kg tai enemmän, puhuu puolestaan ​​- jos osaat pitää tasapainosi etkä jostain syystä halua polkupyörää, tämä vaihtoehto voi olla sinulle optimaalinen.

Nykyaikaiset valmistajat tarjoavat niin laajan valikoiman malleja, että skootterit voidaan luokitella useiden kriteerien mukaan, vaikka puhumme vain kaksipyöräisistä malleista. Tarkastellaan yleisimpiä luokittelutyyppejä, jotta lukijalle tulisi selväksi, mihin keskittyä.

Nykyään normi on sekä lasten että aikuisten skootterit, jotka vaihtelevat kantokyvyn, mittojen, painon, nopeuden (nopeampi aikuisilla) ja moottorin tehon suhteen... Tällainen jako on hyvin pinnallinen, mutta on myös yksityiskohtaisempi, jonka mukaan lasten skootterien luokkaan kuuluvat mallit 1-8-vuotiaille lapsille, 8-12-vuotiaille lapsille, kuljetusta kutsutaan nuoreksi, alkaen 13-vuotiaat - siirtymäkauden ja aikuisten ajoneuvot jaetaan.

Skootterit on jaettu ajotyypin mukaan urbaanille, stuntille ja universaalille... Luokkien nimet puhuvat periaatteessa puolestaan ​​- esimerkiksi kaupunki suurkaupungissa korvaa henkilökohtaisen liikenteen. Yleensä siinä on suuret pyörät nopeampaa ajamista varten, käsijarru, ajovalojen valaistus (joskus - hehkuvat pyörät), usein se on myös taitettava malli, joka sopii mihin tahansa hissiin tai auton takakonttiin.

Stuntin tehtävä on pohjimmiltaan erilainen - he eivät aja sillä, vaan pikemminkin ratsastavat, harjoittelee äärimmäisen sisällön näyttäviä temppuja, joten hänelle tärkeintä on sellainen suunnitteluyksityiskohta kuin hyvät iskunvaimentimet.

Sitä paitsi, nykyaikaiset skootterit jaetaan myös sen mukaan, minkä tyyppistä ne ajetaan. Klassinen tyyppi on kaikille lapsuudesta tuttu malli, jossa vain toinen jalka asetetaan kannelle, kun taas toinen on moottorin roolissa, joka työntää kuljettajan ajoneuvon mukana pois lähtöpisteestä. Kaksipyöräiset skootterit inertiatyyppi joskus he kutsuvat sitä, mikä on yleistynyt viime vuosina "segway" -nimellä - moottori on, mutta ajoneuvoa ei ohjata painikkeilla, vaan kallistamalla koria oikeaan suuntaan, ja pyörät eivät ole paikallaan. kannen edessä ja takana, mutta sivuilla ...

Sähköskootteri on itse asiassa aiheuttanut tälle ajoneuvolle uuden suosion aallon, se toimii suunnilleen hyvin yksinkertaisen skootterin periaatteella, vain akusta, joka pystyy lataamaan toistuvasti. On myös erittäin harvinaisia bensiini- ja jopa petroliskootterit, jotka eroavat samasta skootterista vain erittäin kevyellä rungolla.

Monille kuluttajille paras tapa valita skootteri ei ole mennä teknisiin yksityiskohtiin, vaan yksinkertaisesti valita tunnettu merkki, jota miljoonat kuluttajat ympäri maailmaa ovat kokeilleet ja testaaneet. Joskus se toimii, koska muistamme, että jokaisella on oma käsityksensä parhaasta skootterista, Tarkastellaanpa lyhyesti muutamaa huippuvalmistajaa - jälleen, vaatimatta heidän olevan parhaita.

• Navigaattori. Yksi suosituimmista lasten skootterien valmistajista, joka rakastuu lapseen tuotteissaan kirkkaissa väreissä vaaleanpunaisesta siniseen ja kauniilla valaistuilla pyörillä.Hyvä valikoima malleja kaiken ikäisille ja pituisille.
• Seuraava... Toinen tunnistettava yritys, joka keskittyy erityisesti lasten kuljetuksiin. Se erottuu houkuttelevan ulkonäön, vauvan mukavuuden, vaikka hän ei vielä osaa ratsastaa, ja hyvän vakauden yhdistelmällä.
• Tekninen tiimi. Brändi tarjoaa erityyppisiä ja eri ikäisiä skoottereita, mutta ei vähiten kuuluisa stunt-malleistaan. Nämä sopivat sekä yksinkertaiseen piha-ajoon että innokkaiden skootteriharrastajien taitojen kehittämiseen.
• Partaveitsi. Melko kallis kuljetus laadukkaiden joukosta, monet pitävät siitä silikonijarrujen, joissa on aidot kipinät.

Huolimatta siitä, että jotkut valmistajat kirjoittavat teknisissä tiedoissaan "skoottereista 1-vuotiaille lapsille", kannattaa ostaa tällainen kuljetus 4-vuotiaalle ja sitä vanhemmalle lapselle. Jos kyseessä on lasten skootteri, kiinnitä erityistä huomiota mallin kykyyn mukautua nuoren matkustajan pituuteen. On suositeltavaa valita mallit korkeussäädettävä ohjauspyörä (ja istuu, jos on), koska 7-8 ja 9-10-vuotiaana sama lapsi on hyvin eripituinen. Lapsimallia valittaessa on myös tärkeää noudattaa design - tytön skootteri ei todennäköisesti miellytä poikaa ja päinvastoin.

Tärkeä kriteeri on myös pyörän materiaali... Jos etusija annettiin puhallettaville kumipyörille, ajomukavuus epätasaisilla teillä paranee merkittävästi - kamerat suorittavat iskuja vaimentavan toiminnon.

Myös pyörän halkaisijalla on väliä... Pienet pyörät soveltuvat vain sileille teille, joten ne häviävät kilpailun murskaavasti, ellei yhdellä "mutta": taittuva malli pienillä pyörillä taitettuna äärimmäisen kompaktiksi, ja se painaa aina vähemmän. Kaikissa muissa suhteissa suuret pyörät näyttävät ensisijaisilta - ne tasoittavat tehokkaasti tien epätasaisuudet ja auttavat liikkumaan nopeammin, koska pyörän halkaisija on suurempi.

Terästä tai alumiinia käytetään päämateriaalina skootterien valmistuksessa. Vahvuudeltaan ne ovat suunnilleen samat siinä mielessä, että molemmat kestävät ihmisen painon normaalisti. Jos puhumme kuljetusmassasta, on tietysti loogisempaa ottaa alumiinimalli.

Ohjaustangon säätö on tärkeää yllä olevassa tilanteessa kasvavan lapsen kanssa tai kun useat eripituiset ihmiset käyttävät samaa skootteria samanaikaisesti. Lisäksi temppumalleilta puuttuu yleensä pohjimmiltaan tällainen toiminto - tilanteessa, jossa on vakavia kuormia, on erittäin toivottavaa, että skootteri ei taatusti toimi, ja itse "huijarit" ovat yleensä jo aikuisia.

Skootterin jarru tarvitaan, se voi olla jalka (takapyörän peitteen muodossa, johon astutaan) tai manuaalinen - kuten polkupyörä... Ensimmäinen vaihtoehto on parempi aloittelijoille, koska uskotaan, että tällä tavalla on helpompi olla kaatumatta, mutta käsijarru on tehokkaampi, kun omistaja hallitsee ajotekniikan.

Vaikka ostit puretun skootterin, sen kokoaminen ei yleensä ole vaikeaa - toimitussarja sisältää ohjeet, eikä itse yksikkö koostu niin monesta osasta ja kaikki on siinä intuitiivisesti selvää.

Lapsi on teoriassa valmis oppimaan ratsastamaan 1,5-vuotiaana, mutta häntä ei tarvitse pakottaa, jos hän ei osoita kiinnostusta tähän. Huomaa, että tällaisia ​​pieniä lapsia opetetaan yleensä kolmipyöräisillä malleilla, mutta kaksipyöräiset ovat merkityksellisiä 4-5-vuotiaille.

Ennen lähtöä sinun on säädettävä ohjauspyörä - lapsen käsivarret, kyynärpäistä taivutettuina, eivät saa sijaita rinnan korkeudella. On myös tärkeää valita paikka, jossa on sileä asfaltti - kaikki epätasaisuudet vaikeuttavat tehtävää. Pyydä lasta seisomaan skootterilla ja kerro tässä asennossa perussäännöt: sinun tulee pitää ohjauspyörästä molemmilla käsillä ja työntää jalkasi irti maasta asettamalla toinen kannelle.

Vähennä hallinnan arvoa vähitellen – pyydä lasta, joka tottuu, yrittää vähän ratsastaa ilman tukea.... Älä yritä hallita käännöksiä ennen kuin ratsastaja on oppinut ajamaan itsevarmasti suorassa - vasta sitten selitä, että ohjausliikkeen tulee olla tasaista. Kerro nuorelle kuljettajalle, miten jarru toimii, ja muista korostaa, että kova jarrutus ei ole toivottavaa - se tulee tehdä vähitellen.

Aikuisen opettamisessa yleisesti ottaen samat säännöt ovat merkityksellisiä, sillä ainoalla erolla, että kenties kukaan ei pidä häntä, joten hänen on muistettava tasapainon säilyttämisen taidot polkupyörällä.

Yleiskatsaus kaksipyöräisestä skootterista Razor A6 odottaa sinua edelleen.