Kuinka koota stunt-skootteri?

Useimmat ratsastajat rakentavat itse stunt-skootterinsa. Tällaiset mukautetut mallit erottuvat yksilöllisestä ulkonäöstään ja vain tyypillisistä ominaisuuksistaan.

Skootterien täydellinen sarja voi vaihdella jonkin verran, se riippuu pääasiassa mallien tyypistä. Mutta paketin pitäisi sisältää:

• ohjauspylväs haarukalla;
• laivan kansi;
• puristus ja puristin;
• pyörät;
• ohjauspyörä.

Ohjauspylväs osallistuu ohjauspyörän liikkeeseen, minkä ansiosta haarukka voi pyöriä hiljaa ja helposti kannen syvennyksessä. Tämä laite on vastuussa liikkuvuudesta ja ohjauksesta. Ohjauspylväs koostuu haarukasta, kahdesta laakerista, välirenkaista ja kannesta.

Kansi on skootterin teline, pääosa, johon kaikki komponentit on kiinnitetty. Sen yläosassa on liukumattomasta materiaalista valmistettu suojapinnoite - yleensä se on hiekkapaperia tai kumia. Kannen valinnassa tulee kiinnittää huomiota kaikkiin sen mittoihin: korkeus, pituus ja leveys. Leveämmällä kannella skootterin ohjaaminen on vaikeampaa, käännökset vaikeampia. On pidettävä mielessä, että kaksi jalkaa ei saa olla kokonaan sen päällä, koska toista ei aseteta koko jalalle.

Pitkänomaiset perusparametrit eivät myöskään lisää stunt-skootteriin ohjattavuutta, mutta lyhyellä on paljon vaikeampaa säilyttää tasapaino temppujen aikana. Keskipitkä kansi on ihanteellinen tälle ajoneuvotyypille. On myös tärkeää, että se istuu hyvin korkeuteen, sillä muuten ratsastaja väsyy nopeammin pois työnnettäessä.

Skootterin puristusjärjestelmä sisältää puristimen ja joitain muita osia, niiden saatavuus riippuu ajoneuvon mallista. Tämä laite yhdistää ohjaustangon haarukkaan, rakennetta on pidettävä lujasti, jotta ohjaustanko ei heilu.

Pyörät ovat tärkeä osa skootteria, akselit ja välilevyt on kiinnitetty lisäelementteinä. Joissakin lajikkeissa aluslevyt on jo asennettu kannelle. Liikkeiden korkealaatuista lavastusta varten pyörillä on oltava tietty lujuus. Nämä osat on valmistettu kulutusta kestävästä polyuretaanista, niiden halkaisija on 100-125 mm.

Ohjausteline tai ohjaustanko on valmistettu kestävimmistä raaka-aineista, koska tämä osa pitää pääkuorman ajon aikana. Useimmiten tämä osa on valmistettu teräksestä tai lentokonelaatuisesta alumiinista.

Jotta mukautetun stunt-skootterin kokoaminen ei ole mahdollista, mutta myös ollakseen täysin varma sen turvallisuudesta, kannattaa noudattaa vaiheittaisia ​​asennusohjeita.

• Yleensä se alkaa ohjauspyörän asennuksesta. Haarukkaan laitetaan välirengas (joissakin malleissa on jo sisäänrakennettu), sitten laakeri ja sitten haarukka työnnetään kannen syvennykseen. Sitten laitetaan laakeri uudelleen, sitten rengas ja sitten kansi. Ohjauspylväs on siis valmis.
• Puristusjärjestelmän asennus johtuu potkurin tyypistä, ja tarkemmin sanottuna se riippuu sen puristustyypistä. Yksinkertaisin on kierre, kun ohjauspyörä ja ohjauspylväs on kiinnitetty vain mutterilla. Useimmat ajajat pitävät parempana SKS-puristusjärjestelmää, jossa ohjauspylvääseen laitetaan puristin, siihen asetetaan aluslevy ja kiinnitetään pultilla. On pidettävä mielessä, että erittäin tiukassa puristuksessa ohjauspyörää on vaikea kääntää, ja tämä voi aiheuttaa epämukavuutta ajon aikana. Puristin ei ole vielä kiinnityksen arvoinen, tämä toimenpide suoritetaan ohjauspyörän asennuksen jälkeen.
• Nyt on renkaiden vuoro. Tätä varten ne asetetaan asianmukaisiin liittimiin, akseli asetetaan ja kiristetään. Tietyissä malleissa on vapaasti seisovat välikkeet. Nämä elementit auttavat jakamaan tasaisesti sivuttaiskuormituksen pyörän laakereihin. On ehdottomasti tarkistettava, että pyörä on kiristetty kunnolla: se ei heilu, mutta ei myöskään pyöri kovin tiukasti.
• Ohjauspylvään asentamista varten se asetetaan ensin puristimeen. Sitten kaikki pultit kiristetään siihen vaiheittain: ensin kukin vähän ja niin useita kertoja. Kun ruuvit kiristetään yhdessä vaiheessa, ne voivat vääntyä tai jopa halkeilla.

Skootterin visuaalinen kokoonpano esitellään seuraavassa videossa.