Kaikki Gimbal Drive -pyöristä

Kardaanikäyttöiset polkupyörät eivät ole kovin suosittuja pyöräilijöiden keskuudessa, ja niitä näkee harvoin kaupungin kaduilla. Tekniseltä kannalta ne eivät kuitenkaan ole yhtä luotettava kuljetusmuoto kuin ketjukäyttöiset mallit, ja ne ansaitsevat erityistä huomiota.

Kardaaniakselilla varustetut polkupyörät keksittiin kauan sitten - 1800-luvun lopulla. Joten vuonna 1890 englantilainen keksijä A. Fernhead keksi kardaaniakselin ja asensi sen polkupyörään. Ensimmäisissä vetoakselimalleissa akseli oli piilotettu suojakannen sisään ja sijaitsi takahaarukan yläpuolella. Britit eivät kuitenkaan arvostaneet maanmiehensä teknistä löytöä, ja jo vuonna 1894 kirjailija myi keksintönsä amerikkalaiselle Pope Manufactupingille. Samana vuonna toinen amerikkalainen suunnittelija jätti patenttihakemuksen samanlaiselle keksinnölle, ja 5 vuoden kuluttua kardaanipyörät saavuttivat suosionsa huippunsa.

Yksi suurimmista vetoakselilla varustettujen polkupyörien valmistajista oli autotehdas Pierce Arrow auto, on valmistanut tällaisia ​​malleja sarjassa vuodesta 1910. Sen tuotteet olivat suosittuja paitsi tavallisten kansalaisten keskuudessa myös urheiluympäristössä. Polkupyörien suosiota lisäsi se, että niillä voitettiin useita pyöräilykilpailuja, minkä vuoksi ne suoriutuivat jonkin aikaa ketjumalleja paremmin.

Euroopassa gimbal-pyörät olivat myös hyvin tunnettuja ja suuren kysynnän keskuudessa. Tiedetään varmasti, että monet Saksan armeijan pyöräosastot toisen maailmansodan aikana varustettiin juuri tällaisilla polkupyörillä. Tsaari-Venäjä ei jäänyt jälkeen Euroopasta, jossa kardaanipyörien tuotanto aloitettiin 1900-luvun alusta. Sisällissodan ja kahden vallankumouksen vuoksi niiden tuotanto kuitenkin lopetettiin.

Potkuriakselilla varustetun polkupyörän rakenne eroaa huomattavasti ketjuvetoisten pyörien rakenteesta. Tällaisissa malleissa ei ole tavallisia ketjupyöriä ja ketjuja, ja vääntömomentti polkimista takapyörään välittyy vaihteiden ansiosta. Akseli on tukeva teräsputki, joka kytkeytyy tiukasti pyörän vaihteeseen. Tämän seurauksena mekanismissa ei ole taivuttavia elementtejä, mikä varmistaa sen lujuuden ja yksinkertaisuuden.

Klassisissa pyörissä ketju tarvitsee säännöllistä puhdistusta ja voitelua, se venyy nopeasti ja on vaihdettava. Tähdet ovat myös alttiina kulumiselle ja tarvitsevat jatkuvaa seurantaa. Kardaanikäyttö ei vaadi taloudellisia investointeja, lukuun ottamatta satunnaista vaihteistovoitelua.

Fyysisellä voimalla toimivien polkupyörien lisäksi nykyaikaiset valmistajat ovat käynnistäneet kardaanikäyttöisten sähköpyörien tuotannon. Tässä mallissa käytetyt laakerit eivät vaadi voitelua, ja kaikki osat on valmistettu erittäin lujasta materiaalista.

Huolimatta siitä, että kardaanikäytöllä varustetut mallit ovat huomattavasti huonompia kuin klassiset mallit, niillä on silti useita etuja.

• Kardaanipyörille on ominaista suurempi maastokyky johtuen välyksestä (pyörän alimman pisteen ja maan välinen välys), minkä vuoksi niitä voidaan käyttää polkupyörinä maasto- ja off-road-ajoon. matkoja. Tällaiset mallit eivät tartu reunakiveyksiin, joten ne sopivat täydellisesti kaupunkiin.
• Koska ketjupyörät ja ketjut puuttuvat, ei ole vaaraa housujen tahraantumisesta tai repeytymisestä.
• Kardaanikäytöt ovat erittäin luotettavia, vaativat harvoin huoltoa eikä niitä tarvitse säätää. Ensimmäinen huolto suoritetaan 30 tuhannen kilometrin ajon jälkeen, lisäksi ketjunäytteillä - 2-5 tuhannen välein.
• Pyörien voimansiirto on suojattu luotettavasti lialta, vedeltä ja hiekalta - kaikkien ketjumallien vitsaukselta.
• Monien liikkuvien osien puutteen vuoksi takajousitus on tarkka ja tasapainoinen.

Kardaanikäytöllä varustettujen polkupyörien haittoja ovat raskas paino: Keskimäärin tällainen pyörä painaa noin 17 kg, mikä on 1-3 kg enemmän kuin vastaavien ketjuvetoisten mallien paino. Huomiota kiinnitetään myös pieneen määrään vaihteita (3 - 8) sekä itsekorjauksen mahdottomuuteen vian sattuessa. Tarkemmat tutkimukset ovat paljastaneet pyörän tehon menetys perinteisiin malleihin verrattuna, mikä oli noin 3%.

Jos gimbaali ei osallistu pyöräilyyn, tämä menetys ei ole niin perustavanlaatuinen. Monet kuluttajat panevat merkille myös kardaaninäytteiden korkeat kustannukset, mutta kustannukset korvataan ajan myötä minimaalisilla ylläpitoinvestoinneilla. Näin ollen voimme päätellä, että olosuhteissa, joissa pyörältä vaaditaan korkean nopeuden ominaisuuksia, ketjupyörä on kiistaton johtaja.

Harvat valmistajat valmistavat kardaanivetoisia polkupyöriä, mikä selittyy markkinointiriskeillä ja näytteiden alhaisella suosiolla. Jotkut yritykset ovat kuitenkin melko onnistuneita julkaisemaan ja markkinoimaan tuotteitaan, joilla useimpien pyöräilijöiden skeptisyydestä huolimatta on fanejaan.

• Suosituin gimbal-pyöräyritys on Alpine. Yritys valmistaa luotettavia polkupyöriä, joiden tärkeimpiä etuja ovat vaihteiden hiljainen toiminta, helppo ajo ja pitkä käyttöikä. Useimmat pyörät on varustettu planeettanapalla, joka tarjoaa 7 vaihdetta. Melko suosittu on Alpine Bike 30M -malli, jolle on ominaista hyvä rullautuminen eteenpäin, ylimääräisen melun puuttuminen ajon aikana ja tasainen ajo. Akseli vaatii vain vähän huoltoa ja se sisältää 50 g öljyä vuodessa.Pyörässä on takateline, lokasuojat ja jousitettu istuin.

• Yhtiö Eltreco harjoittaa kardaanikäyttöisten sähköpyörien tuotantoa, jotka ovat erittäin suosittuja suurten kaupunkien asukkaiden keskuudessa. Mallien suosio johtuu joidenkin mallien taittuvasta suunnittelusta. (Partiokardaani ja Master Cardan), sähkömoottorin pitkä käyttöikä ja yleinen rakenteellinen luotettavuus.

• Yritysten tuotteet ovat hieman vähemmän tunnettuja Mifa ja Dynamic Bicyclestuottaa korkealaatuisia kardaanipyöriä, jotka on suunniteltu kaupunki- ja maakävelyyn.

Voit katsoa videokatsauksen kardaanikäytöllä varustetusta polkupyörästä alta.