Kaikki pyöräriksoista

Kaikista henkilökohtaisesta ja julkisesta liikenteestä ympäristöystävällisin on pyöräriksa. Se ei vaadi polttoainetta - ihminen riittää polkemaan. Se ei vahingoita ilmakehää ja joutuu harvoin onnettomuuksiin, koska se liikkuu polkupyörän nopeudella. Riksa voi kuljettaa useita matkustajia samanaikaisesti, auttaa lastin kuljetuksessa.

Pyöräriksaa kutsutaan nykyään länsimaissa yleensä oikeammaksi termiksi - "pyörätaksiksi". Se on luokiteltu joukkoliikenteeksi. Pohjimmiltaan pyöräriksa on erikoismuotoilu polkupyörän alustalle, jonka kapasiteetti on 1 työvoima. Puhumme henkilöstä, joka istuu ratissa, polkee. Hänen ponnistelunsa ansiosta pyörätaksi etenee.

Riksat ilmestyivät Aasiaan kauan ennen polkupyörän keksimistä. Vaunukuljettaja juoksi tietä pitkin ja veti kärryä matkustajan kanssa. Polkupyöräriksat ilmestyivät ensimmäisen kerran Japanissa, ja sieltä idea lähti muihin Aasian maihin.

Puoli vuosisataa sitten pyöräriksat täyttivät Euroopan ja Amerikan kaupunkikadut. Siellä heillä on erityisiä toiveita ja suunnitelmia - polkupyörällä toimivat riksat ovat viihdettä turisteille. Joten pyöräriksat ovat uskomattoman suosittuja New Yorkin, Washingtonin ja Lontoon keskustan vieraiden keskuudessa. Pyörätaksit ilmestyivät molempiin Venäjän pääkaupunkeihin muutama vuosi sitten. Moskovassa pedicabit kulkevat Pushkin-aukiota pitkin ja Pietarissa Dvortsovaya-aukiota pitkin.

Jokainen maa, joka otti pedicabit tervetulleeksi, toi niihin jotain omaa.... Siksi aasialaisten mallien mallit eroavat merkittävästi eurooppalaisista tai venäläisistä pyöräriksoista. Esimerkiksi länsimaissa he rakastavat kolmipyöräisiä takseja.Niissä kuljettaja on edessä ja 2-3 matkustajaa hänen takanaan. Tällaisia ​​kärryjä on saatavana avoimilla ja suljetuilla katoilla. Mutta kekseliäs vietnamilaiset haluavat näyttää vieraille maan "kasvot". Tätä varten kuljettaja siirretään matkustajien taakse, ja hän "työntää" heidät eteensä. Vietnamilaisissa riksoissa kaksi pyörää sijaitsevat matkustajan puolella ja yksi kuljettajan puolen alla.

Venäläiset liittyivät tällaisten ajoneuvojen tuotantoon vasta noin vuosikymmen sitten. Ensimmäiset venäläiset pyöräriksat lähtivät Armavirin tehtaan linjoilta Krasnodarin alueella... Venäläiset keksivät tavan vähentää kuljettajan taakkaa. He ehdottivat aurinkopaneelien asentamista sähkömoottoriin. Kuljettajan ei tarvitse polkea raivokkaasti, hän voi nauttia kyydistä ja seurata ajosuuntaa. Kaksi vuotta sitten venäläinen idea sai tukea kiinalaisilta asiantuntijoilta, ja Celestial Empire aloitti aurinkopaneelien sarjatuotannon riksapyöriin.

Sähköisen riksan tulon jälkeen alkoi syntyä uusia ideoita epätavallisen kulkuvälineen käytöstä. Tänä vuonna esiteltiin esimerkiksi riksoja jäätelön kuljetukseen, limonadia, kylpyläkaupunkien riksabaareja sekä kaupungilla liikkuvia polkupyörällä toimivia lippukojuja.

Pyöräriksa sopii perhelomailuun kaupungissa. Sillä lapset ja heidän vanhempansa voivat käydä kävelyllä puistossa tai kaupungin keskustassa. Mutta teiden tulee olla melko tasaisia: riksat eivät siedä kuoppia ja reikiä... Jotkut mallit voivat voittaa pienet esteet, mutta ne eivät ole valmiita epätasaiseen maastoon ja off-road maastoon. Matkustajien riksat ovat halvempia ja edullisempia kuin lämpösäiliöillä varustetut laitteet. Jos pyörätaksissa on jäätelöjääkaappi, niin sen hinta nousee täsmälleen jääkaapin hinnalla.

Polkupyörän riksa tavarankuljetukseen voidaan varustaa pyörätuolilla eteen tai taakse. Samaa lähestymistapaa käytetään matkustajamallien valmistuksessa - tällaisten venäläisten pyöräriksojen hinta alkaa 31 tuhannesta ruplasta. Jääkaapeilla varustettujen ajoneuvojen hinta on 51-99 tuhatta ruplaa. On malleja, jotka on tyylitelty vanhoiksi vaunuiksi, ne maksavat noin 95 tuhatta ruplaa.

Jos pidät moottoripyörällä varustetusta riksasta, mutta sen hinta ei ole, voit yrittää tehdä tällaisen kuljetuksen omin käsin tavallisesta polkupyörästä. Tämä vaatii mielikuvitusta, taitavia käsiä ja tarvittavia materiaaleja.

• kestävä monikerroksinen vaneri;
• työkalut metallin työstämiseen;
• polkupyörän siirto;
• laite kulmien hiontaan;
• useita paloja kestävää keinonahkaa;
• polkupyörän pyörät - 3 kpl;
• metalli putki;
• kiinnikkeet;
• hitsauskone;
• vähän vaahtokumia.

Ensinnäkin käsityöläisiä neuvotaan päättämään suunnittelusta. Jos ideasi piirtää kuvan polkupyöräriksasta, jossa on kuljettajan istuin takana, nosta satula korkeammalle, jotta näet selvästi tien matkustajien yli. Luo piirustus tai valitse valmis.

Lisäksi toimintojen algoritmi on seuraava.

• Kypsennä kehys... Pyörän riksan rungon muotoilu on yksinkertainen ja luotettava, se vastaa täysin tavallisen lasten "kolmipyörän" runkoa, mutta sen pitäisi olla useita kertoja vahvempi. Hänen on kestettävä konkreettisempia kuormia.
• Korjaamme vaihteiston. Tätä käyttöyksikköä asennettaessa on tärkeää olla unohtamatta pääpyörän ketjupyörää. Ketju laitetaan yksinkertaisesti päälle, polkimet kiinnitetään. On tärkeää muistaa voidella ketju ja ketjupyörä tässä vaiheessa.
• Asenna ohjauspyörä. Prosessi ei eroa ohjauspyörän asentamisesta tavalliseen pyörään.
• Valmistamme istuimen ja markiisin. Matkustajan istuin on valmistettu vanerista. Vaahtokumikerroksen jälkeen asetetaan ja kiinnitetään kerros keinonahkaa. Katoksen voi tehdä kankaasta.

Kotitekoinen pyöräriksakin auttaa järjestämään lasten vapaa-ajan toimintaa hauskalla tavalla, helpottaa vammaisten ja vanhusten liikkumista kaupungissa. Haluttaessa riksasta tulee tulonlähde - voit asentaa siihen mainosrakenteen tai toimittaa siihen kuriiripaketteja.

Lämpimänä ja kuivana vuodenaikana tämäntyyppisestä kuljetuksesta tulee luotettava apulainen ja kumppani monien arjen tehtävien ratkaisemisessa. Mutta talvella pyöräriksa on piilotettava tai mentävä toisin - keksiä talvipyörätaksin malli, mutta kukaan ei ole vielä luonut sitä. Ennakoivalla käsityöläisellä ja keksijällä on ajateltavaa.

Lisätietoja riksan valmistamisesta omin käsin on seuraavassa videossa.