Kaikki nosturinkuljettajan ammatista

Artikkelin lukemisen jälkeen saat kaikki perustiedot nosturinkuljettajan ammatista ja ammatin koulutuksesta. Kerromme myös ajoneuvonosturin, sillan ja tornin, tela- ja muiden nostureiden kuljettajan ominaisuuksista ETKS:n mukaan. Tällaisten toimintojen palkka ja muut vivahteet on kuvattu.

Nosturinkuljettaja on ammatti, joka on paljon vähemmän tunnettu kuin hitsaaja tai arkkitehti, myyjä tai poliisi.... Ja hänen toimintansa väline herättää huomiota useammin kuin asiantuntija itse. Ilman tällaisia ​​ihmisiä mikään suuri rakennustyömaa, kuljetustoiminta ja monet teollisuuslaitokset ovat kuitenkin mahdottomia.

Tietysti vakavien vikojen sattuessa sinun on otettava yhteyttä muihin ammattilaisiin. Laitteiden käyttökunnossa pitäminen päivittäisessä käytössä on kuitenkin nosturinkuljettajien itsensä vastuulla. On mielenkiintoista korostaa, että tämä ammatti on virallisesti jaettu useisiin yksityisiin alueisiin. Joten operaattorit työskentelevät suurten torninostureiden parissa, ja jos puhumme liikkuvien nostolaitteiden hallinnan asiantuntijasta, puhumme kuorma-autonostureiden kuljettajista. Jälkimmäisiä ei voida pitää puhtaina kuljettajina: vaikka heillä on kuljettajan pätevyys ja he noudattavat yleisiä liikennesääntöjä yleisillä teillä, vaaditaan monia muita asioita osattava ja osattava.

Nosturin parissa työskenteleminen koostuu samanlaisista toimenpiteistä. Tällä alalla työskentelevät suorittavat standardoituja tehtäviä selkeästi. Poikkeaminen vahvistetuista standardeista on ehdottomasti kielletty, ellei se johdu poikkeuksellisista olosuhteista. On välttämätöntä työskennellä ulkona, ja jopa ohjaamossa lämpötilan ja kosteuden vaihtelut vaikuttavat nosturin kuljettajaan. Luokittajien näkökulmasta tämä on tyypillinen työammatti - se vaatii vain paljon pätevyyttä ja taitoa.

Nostomekanismit ja niiden ohjauksen asiantuntijat ovat olleet tiedossa jo pitkään. Jossain määrin olisi jopa reilua sanoa, että tämän sfäärin kehitys heijasteli ja heijastelee koko sivilisaation dynamiikkaa. Mutta mekaanisella käyttövoimalla varustettu nosturi ilmestyi vasta vuonna 1827. Tällaisen tekniikan laaja käyttö osuu 1900-luvulle.

Nykyinen ETKS tarjoaa tälle luokalle valmiuden:

• hallita nostureita, siltaa ja sulkua;
• siirtää kuormia, jotka painavat jopa 3000 kg;
• suorittaa yksinkertaisia ​​käsittelytoimia yksinkertaisella kiinteällä ja irtolastilla;
• hallita yksiraiteisia vaunuja ja nostureita;
• osallistua erillisen nosturin korjaukseen;
• tarkista vaijerien kiinnityksen ja jarrujen säädön laatu.

Tämä taso edellyttää myös silta- ja sulkutyyppisten nostureiden hallintaa, joiden nostokapasiteetti on jopa 15 000 kg. Lisäksi asiantuntijan pätevyys antaa sinun työskennellä torni-, portaalipuomi- ja pukkinostureiden kanssa (kun ne on varustettu millä tahansa olemassa olevalla kuormankäsittelylaitteella). Jos puhumme keskivaikeasta työstä, niin 3. luokan nosturin kuljettaja ei voi nostaa yli 10 000 kg yhdellä askeleella. Hänen on oltava valmis teollisuuslaitteiden ja niiden yksittäisten osien asentamiseen työstökoneisiin.

Lisäksi tarvitset taitoja:

• siirrä telinettä;
• käyttää sähköisiä nostoja;
• työskentely liikkuvien nostureiden kanssa;
• työskennellä hyllykurottajilla.

Tällä taitotasolla nosturin kuljettajan tulee tuntea liikennesäännöt. Lisäksi sinun tulee opiskella:

• itse nosturin laite ja sen yksittäiset koneet;
• ennaltaehkäisevä huoltomenettely;
• toimintahäiriöiden tärkeimmät ilmentymät ja tavat poistaa ne;
• työn ja rakennusrakenteiden laatuvaatimukset;
• nostojen ja kahvojen laitteen ominaisuudet, muut irrotettavat laitteet, vaatimukset niille ja niiden käytölle;
• nosturin kanssa työskentelymenettely;
• putkityöt minimitilavuudessa;
• hätäavun antamista koskeva menettely.

Vaadittavat taidot ovat:

• enintään 6300 kg:n nostokapasiteetin omaavien kuorma-autonostureiden ohjaus toimintojen aikana, kun kuorma on käskystä;
• ulkoisten kiinnikkeiden tarkastus ja kaapelimekanismien säätö;
• yksittäisten osien valmiuden ja työsoveltuvuuden (huollettavuuden) määrittäminen;
• työpiirustusten lukeminen;
• lokien ja rahtikirjojen pitäminen.

Lisäksi tarvitset:

• siirrä torni- ja pukkinostureilla jopa 25 000 kg yksinkertaista lastia;
• siirtää keskikokoisia kuormia kiinteillä hisseillä (jopa 3 m);
• siirrä 3-6 m pitkiä rakenteita ja osia ylä- tai sulkunosturilla;
• kallista aluksen osat;
• siirrä telinettä;
• käytä tela- ja paineilmapyörille asennettuja nostureita, joiden nostokyky on enintään 10 000 kg (mutta ei rakennus- ja asennustöiden aikana);
• ottaa huomioon tallennetut arvot;
• käsitellä hyllypinoajia, joiden nostokapasiteetti on yli 1000 kg;
• käytä automaattisesti ohjattuja pinoamiskoneita;
• ohjata nostureita etänä tavallisilla radiolaitteilla.

Tällä tasolla tarvitaan tietoa:

• solmujen erityinen tarkoitus, toimintatavat ja sisäinen rakenne;
• turvalaitteiden ominaisuudet;
• ennaltaehkäisevät kunnossapitosuunnitelmat;
• lukkosepän taidot (5. luokka);
• nosturin valmistajan ohjeet;
• työsuojelun yleiset vivahteet;
• ympäristönsuojelustandardit;
• polttoaineiden ja voiteluaineiden sekä raaka-aineiden kulutusasteet tietyntyyppisiin töihin.

Tällaisen asiantuntijan tulee olla valmis käyttämään liikkuvaa nosturia, jonka nostokapasiteetti on enintään 10 000 kg. Hän tarkastaa henkilökohtaisesti kaikki kiinnikkeet ja on vastuussa niistä. Tarvittaessa palvelee ja tekee kuorma-autonostureiden käyttökorjauksia 5. luokan lukkosepän tasolla. Kuten muutkin asiantuntijat, se noudattaa organisaation sisäisiä määräyksiä. Tällaisen kategorian antaminen on sallittu vain kahden vuoden työskentelyn jälkeen alemman tason erikoisalalla.

Lisäksi hän on velvollinen:

• käytä lukko- ja siltanosturia, joiden nostokapasiteetti on 10 000 - 100 000 kg;
• käytä kiinteitä torninostureita ja pukkityyppisiä järjestelmiä, joiden nostokapasiteetti on 5000-25000 kg;
• erityistä huolellisuutta vaativien kuormien nostaminen;
• lataa aihiot uuniin ja pura ne;
• avustaa rakennus- ja asennustöissä;
• käyttää tela- ja pneumaattisia pyöränostureita sekä rautatienostureita.

Tämän luokan ammattistandardi edellyttää, että joudut työskentelemään laitteiden kanssa, joiden kantavuus on yli 100 000 kg. Usein on siirrettävä yli 6 metriä pitkiä kuormia, mukaan lukien ne, jotka vaativat suurempaa tarkkuutta. Tavanomainen liiketoiminta on teknisten laitteiden kokoonpano teollisuudessa, liukukäytävä ja osien kokoonpano. Joissakin tapauksissa luokan 6 nosturinkuljettajat ovat osallisena terästehtaiden metallivuodoissa.

Kuorma-autonosturin operaattorin työnkuvassa kiinnitetään tarkat tiedot kuorma-autonosturilla työskentelyä koskevista säännöistä, mukaan lukien altaiden, sähköverkkojen, lämpöverkkojen turvavyöhykkeet. Hänen tulee olla valmis tankkaamaan nostolaitteet omatoimisesti ja valmistelemaan ne työhön vastaanotettuaan.

Tämä taitotaso tarkoittaa tarkka tieto laitteiden pääosien korjaus- ja huoltojärjestyksestä, testaus- ja käyttöönottojärjestyksestä. Luokan 7 ammattilainen osaa itsenäisesti korjata laitteita tekemällä profiilinsa mukaisia ​​lukkoseppätöitä.

Korkein pätevyystaso tarkoittaa:

• varojen taitavaa käyttöä, jotka lisäävät koneiden kantokykyä ja mahdollistavat työskentelyn tehokkaammin;
• halu tehdä työtä teollisuusrakentamisessa, metro- ja energialaitosten rakentamisessa, raunioiden analysoinnissa;
• kyky tarkistaa sähkömoottorin ja kytkimien toiminta, hydrauliset ja pneumaattiset komponentit;
• kuukausittainen tekninen palvelu kiinteä tai kuorma-autonosturi säännösten mukaisesti;
• turvallisuuden ylläpitäminen liikkuessa ja suoritettaessa suoraa työtä, valmistautuessaan niihin.

Vain täysi-ikäiset voivat ryhtyä nosturinkuljettajiksi. On huomionarvoista, että vuodesta 2021 lähtien naisetkin saavat olla tällaisissa tehtävissä. Mutta muiden vaatimusten taso ei ole heille pehmeämpi. Kaikkien hakijoiden on hankittava toisen asteen ammatillisen koulutuksen tutkintotodistus kyseiseltä erikoisalalta. Sinun täytyy ehdottomasti käydä lääkärintarkastuksessa ja toistaa tällainen tutkimus säännöllisesti.

Toinen tärkeä vivahde on pääsy vähintään sähköturvallisuuden 3. tasolle (pienjännitelaitteiden ja -laitteiden osalta). Meidän on myös hankittava lupa työskennellä liittovaltion teollisuusturvallisuusstandardien mukaisesti (nostolaitteiden käytön osalta).Nosturinkuljettajat noudattavat myös työministeriön syyskuussa 2014 antamalla määräyksellä käyttöön otettuja työturvallisuusmääräyksiä. Tietojen ja osaamisen tason testaus suoritetaan työministeriön ja opetusministeriön 13.1.2003 antamassa yhteisessä päätöksessä kuvatulla menetelmällä.

Ajoneuvonosturin käyttäminen edellyttää ajokorttia. Luokka määräytyy nostolaitteen tyypin mukaan ja sitä koskevat vaatimukset voivat muuttua. Lisäksi kaikille nosturinkuljettajille asetetut vaatimukset ovat:

• näkö-, verisuoni-, hermosto-, hengitys- ja endokriinisten ongelmien puuttuminen;
• tuki- ja liikuntaelimistön työn korkea laatu;
• erinomainen liikkeiden koordinaatio;
• erinomainen silmä kaikkiin tilanteisiin;
• korkea huomio- ja keskittymiskyky;
• kestävyys;
• Henkinen tasapaino;
• kyky löytää yhteinen kieli slingereiden kanssa.

Nosturinkuljettajan erikoisalan kysyntä on kiistaton. Siksi monet koulutusorganisaatiot harjoittavat tällaisten ammattilaisten koulutusta. Voit lähettää asiakirjoja mihin tahansa toisen asteen erikoisoppilaitokseen, jossa on asianmukainen profiili. Asiantuntijoiden mukaan houkuttelevin:

• Tšeljabinskin tienrakennustekniikan koulu;
• Jekaterinburgin teollisuus- ja talousopisto;
• Highway College of St. Petersburg;
• Omskin tekninen rakennus- ja metsätalouskoulu;
• Habarovskin tienrakennustekniikka;
• Krasnojarskin liikenne- ja palveluopisto;
• Tulan teknillinen korkeakoulu.

Oppilaitosten valmistuneita ei kouluteta "yleiseen nosturiin", vaan tiettyyn konetyyppiin tai jopa tiettyyn konemalliin. Auton (itseliikkuvan) nostomekanismin käyttöalue on erittäin laaja. Sitä tarvitaan:

• yksityisten asuntojen rakentamiseen;
• suuren asuntorakentamisen aputoiminnoissa;
• asunto- ja kunnallispalveluissa;
• maataloudessa.

Siksi kuorma-autonostureiden kuljettajat ovat aina kysyttyjä asiantuntijoita. Niitä kutsutaan sekä perustusten muodostamiseen että kattorakenteiden laskemiseen. Jos tekniikka, jonka asiantuntija on koulutettu hallitsemaan, on lisännyt maastohiihtokykyä, hänen taitojensa laajuus laajenee edelleen.

Torninostureilla on tärkeä rooli rakentamisessa ja muilla aloilla.... Joidenkin raporttien mukaan niiden osuus koko puistosta on 17-20%. Tällaisilla koneilla on kysyntää teollisuus- ja siviilirakentamisessa, hydraulisten laitosten rakentamisessa. Osa laitteista on alun perin sovitettu korkean kerrostalojen rakentamiseen. Jokainen tällainen malli maksaa paljon rahaa ja on harkittu erittäin huolellisesti.

Tornimuutokset jaetaan itsekulkeviin, puoliitseliikkuviin ja ei-itseliikkuviin tyyppeihin. Valinnan niiden välillä määräävät insinöörit ja suunnittelijat. Yksittäiset nosturinkuljettajat työskentelevät tela-ajoneuvoissa. Sitä edustavat klassiset puomiversiot ja kaivinkoneet, joihin on lisätty nostoalusta. Usein näitä laitteita käytetään töihin sähkötekniikan laitoksissa sekä kokoonpano- ja laajennustyömailla.

Kuorma-autonostureiden ja kiinteiden versioiden lisäksi manipulaattoreita käytetään säännöllisesti. Ne soveltuvat kuormien ripustamiseen. Tietenkin sen koko ja massa ovat pienempiä kuin yhdellä nostolla.

Portaalitoimijoita houkuttelevat huoltamaan suuret varastot, jotka vaativat merkittävää liikevaihtoa. Kantavuus voi useimmiten vaihdella välillä 4-40 metriä.Mutta yksittäisissä kohteissa puomin ulottuvuus kasvaa entisestään. Operaattorit erotetaan myös:

• portaalinosturit (tarrattu, koukku, pystytys);
• vesikulkuneuvoihin asennetut laivojen nostolaitteet;
• erillinen kelluva nosturi (omakäyttöinen tai proomutyyppinen alus, jonka päätehtävä on vain tavaroiden nostaminen ja siirtäminen);
• nosturit metallurgiseen tuotantoon, jotka pystyvät työskentelemään ankarissa ympäristöolosuhteissa.

Lisäksi metallurgialla on oma divisioonansa:

• valimot;
• Suunniteltu tulipesän harkkojen poistamiseen;
• kaukalossa kuljetus;
• kovettuminen;
• lasku;
• pullotus;
• täyttö ja eräät muut nosturilaitteet.

Saavutettuun palkkaan vaikuttavat saavutettu arvo ja kertynyt kokemus. Myös työolot huomioidaan... Keskipalkka suurissa yrityksissä suurissa kaupungeissa on 70 000-100 000 ruplaa. Aluekeskusten ulkopuolella suurin osa Venäjän nosturioperaattoreista saa 30 000 - 60 000 ruplaa. Korkeimmat tulot ovat niillä, jotka suostuvat työskentelemään Kaukopohjolassa ja sitä vastaavilla alueilla.

On uteliasta, että Moskovassa maksu ei suinkaan ole suurin. Todellisuudessa Venäjän pääkaupungissa keskimääräinen korko on 45 tuhatta ruplaa. Kun otetaan huomioon tälle kaupungille tyypilliset kuluttajahinnat, summa ei ole ollenkaan vaikuttava. Jos menet Ugraan, voit nostaa keskipalkan 86 000 ruplaan. Sahalinin hissioperaattoreiden tulot jäävät hieman pienemmäksi.

Pietarin nosturinkuljettajat odottavat yleensä palkkaa jopa 37 000 ruplaa. Muilla alueilla tilanne on seuraava:

• Magadanin alue - 49 000;
• Tjumenin alue - 40 000;
• Kazan - 35 000 (sama määrä Izhevskissä, Ufassa);
• 32 000 - Nižni Novgorodin yrityksissä;
• 30 000 - Krasnodarissa.