Kaikki helikopterin lentäjän ammatista

Monet ihmiset ajattelivat tietysti helikopterin lentäjiä ympäröivää "romantiikkaa". Mutta todellisuudessa helikopterin lentäjän työn piirteet ovat hieman erilaisia, heillä on tiukat vastuut, ja on välttämätöntä hallita tietyt tiedot ja taidot. Yhtä tärkeää on sellaisesta toiminnasta kiinnostuneiden saada selville, mistä saada koulutusta helikopteria ohjaavan lentäjän ammattiin.

Pyöriväsiipisten lentokoneiden prototyypit ovat olleet tiedossa (suunnitelmien tasolla) useiden vuosisatojen ajan. Kuitenkin vasta 1900-luvun jälkipuoliskolla tekninen taso mahdollisti tällaisten koneiden massiivisen rakentamisen. Helikopterilentäjän ammatti on nykyään melko laajalle levinnyt, koska heidän on lennettävä useita tuhansia lentokoneita. Voit nähdä helikopterin taivaalla missä päin maailmaa tahansa, vuodenajasta riippumatta. Ja epäilemättä, lähitulevaisuudessa tämän liikkumismenetelmän merkitys vain kasvaa.

Mutta paradoksi tässä tapauksessa on se, että itse asiassa "helikopterilentäjän" ulkoisesti yhtenäinen erikoistuminen on jaettu useisiin tarkempiin alueisiin. Eikä se ole vain ero sotilas- ja siviiliajoneuvojen välillä. Jopa ilmavoimilla on oma roottorialus erikoistuminen:

• rummut;
• monikäyttöinen;
• kuljetus;
• ambulanssit;
• lentokomentoasemat;
• anti-sukellusvene;
• kuljetus ja taistelu;
• huoltoasemat;
• korjaava tykistö tulipalo;
• älykkyys;
• koulutushelikopterit;
• häirintälaitteet;
• kaivossuunnittelijat (ja useita eksoottisempia vaihtoehtoja).

Ne, jotka ovat hyviä partioinnissa, eivät välttämättä pysty kouluttamaan muita tai toimittamaan kiireellisiä rahtia. Miehistö, joka ohjaa täydellisesti omat aseensa vihollista kohti, pystyy harvoin laukaisemaan ohjusiskun tunnistettuun paikkaan. Ei kuitenkaan pidä ajatella, että puhtaasti rauhanomaiset helikopterilentäjät ovat homogeenisempia.

Jotkut heistä kuljettavat matkustajia. Toiset ovat kiireisiä erilaisten tavaroiden kuljettamisessa, mukaan lukien ulkoisella hihnalla olevien tavaroiden kuljettaminen. Osa lentäjistä osallistuu etsintä-, pelastus- ja pelastusoperaatioihin. Löydät myös miehistöjä, jotka viljelevät peltoja, partioivat kaduilla osana liikennepoliisia, kiertelevät turisteja. Helikopterilentäjät voivat myös:

• työ metsästäjäpalvelussa (metsästys- ja kalastusvalvonta);
• suorittaa erilaisia ​​ilmatutkimuksia ja -havaintoja;
• sammuttaa metsäpalot;
• uusien koneiden ja uudentyyppisten koneiden testaus;
• suorittaa jääpartioita;
• osallistua lentokoneen rakentamiseen;
• osallistua erilaisten elokuvien kuvaamiseen;
• auttaa meteorologeja, katsastajia;
• toimittaa syrjäisiä siirtokuntia ja tutkimusmatkoja;
• suorittaa "pitkän matkan ambulanssin" toimintoa.

Tietenkin tämä kaikki vaatii hyvin erityisiä lähestymistapoja. Yleislupakirjan lisäksi helikopterin lentäjän tulee hankkia todistus erikoiskoulutuksesta. Kaikki lisätyöt (esim. säiliöiden täyttö teknisillä nesteillä ja vedellä, lastin nostaminen ja laskeminen, ihmisten pelastaminen merellä ja muissa tilanteissa) on kuitenkin tunnettava perusteellisesti. Joskus tällaiset tehtävät on suoritettava erittäin nopeasti, vaikeissa ja nopeasti muuttuvissa olosuhteissa. Edes koulukoulutuksen erinomaiset opiskelijat eivät aina voi hankkia erityistaitoja - heidän on jatkuvasti parannettava ammattiaan ja mentävä eteenpäin.

Yleisesti ottaen pyöriväsiipisten lentokoneiden ohjaaminen on kysyntää ja siitä maksetaan hyvin. Tämä aktiviteetti tyydyttää ne, jotka rakastavat matkustamista. Lopuksi lentäjät lepäävät ansaitun levon aikaisin, mikä on erityisen tärkeää nykyaikaisissa olosuhteissa. On kuitenkin ymmärrettävä, että helikopterilla lentäminen on aina riskiä ja stressiä, hermostunutta ja fyysistä, ja vaara odottaa helikopterilentäjiä useammin kuin siviililentokoneiden lentäjiä. Tämä viimeinen hetki on erityisen tyypillinen erilaisiin tapahtumiin lentäville, poliisissa ja armeijassa palveleville miehistöille.

Seuraavan lääkärintarkastuksen onnistumisesta ei ole takeita. Lisäksi lääkärin valvonnan vaatimukset vain tiukentuvat ajan myötä. Sinun täytyy lentää ulos säännöllisesti, eikä tämä työ ole sohvaperunoita varten. Usein, jopa tavallisten matkustajalentoyhtiöiden lentäjien keskuudessa, ei-säännölliset lennot - muista erikoisaloista ei tarvitse puhua.

Kuten jo on selvää, helikopterin lentäjän tehtäviä on mahdollista luonnehtia ilman erityistä erikoistumista vain yleisimmällä tavalla. Joka tapauksessa se on kiireinen:

• kuljetuksen valmistelu lähtöä varten;
• pää- ja vaihtoehtoisten reittien miettiminen;
• aluksen laitteiden toiminnan valvonta;
• sää- ja ornitologisten olosuhteiden seuranta;
• tällaisen tilanteen alustava ennuste ennen lentoonlähtöä;
• tavaroiden kiinnittämisen ja jakelun lukutaidon tarkistaminen;
• matkustajien istuinten ja turvatoimenpiteiden noudattamisen tarkastaminen;
• oikean radioviestinnän suorittaminen;
• lentoasiakirjojen laatiminen;
• lisätoimeksiantojen ja -ohjeiden toteuttaminen, lukuun ottamatta niitä, jotka aiheuttavat tiettyjä riskejä.

Helikopterin päällikön toimenkuvassa on määritelty muita tehtäviä:

• törmäysten estäminen ilmassa;
• perussääntöjä törkeästi rikkoneiden alaisten poistaminen työstä;
• valvoa muiden miehistön jäsenten lentoasiakirjojen laatimista;
• lennon jatkaminen tai keskeyttäminen tilanteen muuttuessa;
• reitin ja muiden lentoparametrien korjaus tilanteen mukaan;
• lentoa edeltävän järjestelmän noudattaminen (itsenäisesti tai muiden miehistön jäsenten avulla);
• radioliikenteen ohjaus;
• jäljellä olevan polttoaineen hallinta lähdön aikana;
• Selvitys;
• alaisten työn oikeellisuuden tarkistaminen objektiivisen valvonnan keinoin;
• perustehtävien suorittaminen ylityönä (työlain ja muiden lakien mukaisesti).

Tietysti hyvä helikopterin lentäjä tuntee fysiikan ja matematiikan erittäin hyvin. Juuri näihin tieteenaloihin on kiinnitettävä pääpaino jo koulun vanhemmilla luokilla. Ja itse valmisteluprosessissa sinun on tutkittava lentokoneen koko kojetaulu. Asiantuntijan on tiedettävä paitsi kunkin laitteen merkintöjen ydin tai yksittäisten painikkeiden, vipujen tarkoitus, myös kuinka se kaikki toimii teknisellä tasolla. Kaikki lennon asiakirjat kootaan itsenäisesti - ja tämä on myös kokonaan erillinen alue.

Tämän lisäksi tarvitaan:

• tuntea maantieteen yleisesti ja erityisesti päälentojen alueella;
• omistaa työsuojelun periaatteet;
• ymmärtää palo-, sähkö- ja kemikaaliturvallisuuden vaatimukset;
• tunne kaikkien osavaltioiden erityismääräykset, joissa sinun on työskenneltävä;
• tutkia helikopterisi suorituskykyparametreja ja ominaisuuksia;
• olla valmis suorittamaan etsintä- ja pelastustoimia.

Tietenkin minkä tahansa helikopterin lentäjän on oltava täysin terve. Vain tällaiset ihmiset voivat ohjata lentokonetta tietyllä reitillä ja suorittaa määrätyn tehtävän. Heidän on kehitettävä vahva luonne, sinnikkyys ja päättäväisyys. Samaan aikaan pieninkin epäluottamus, halu näyttää "jyrkkyytensä ja ylpeytensä" "naapurilleen hytissä ja lähettäjälle maassa" ei todellakaan johda mihinkään hyvään. Sinun täytyy kysyä itseltäsi, voinko noudattaa kaikkia käskyjä ja tulla toimeen erilaisten ihmisten kanssa.

Muita tärkeitä ominaisuuksia ovat:

• maltti;
• vastustuskyky stressille;
• nopea reaktio;
• kyky tehdä päätöksiä ajanpaineessa ja tiedon puutteessa;
• kyky välittömästi arvioida muuttuvaa ympäristöä;
• hyvä fyysinen muoto;
• erinomainen muisti;
• hyvä värien, muotojen, koon ja etäisyyksien havaitseminen;
• varmistettu liikkeiden koordinaatio.

Helikopterilentäjäksi haluaville on mahdollisuus valita erityis- tai korkeakoulukoulutuksen välillä. Alusta alkaen on päätettävä, eteneekö ura siviili- vai sotilasradalla. Nämä ovat niin erilaisia ​​alueita, että niitä on erittäin vaikea rakentaa uudelleen. Valmistelun aikana kiinnitetään mahdollisimman paljon huomiota:

• navigointi;
• reitit;
• lentokoneiden järjestely;
• tapoja hallita niitä;
• radiovaihdon järjestäminen;
• toimia hätätilanteessa;
• lentoliikenteen hallinta.

Virallisissa oppilaitoksissa koulutusjakso on 3-5 vuotta. Myöhemmin, jo työn aikana, sinun on ajoittain parannettava pätevyyttäsi. Yksityiset lentokoulut ovat valmiita kouluttamaan ultrakevyiden helikopterien lentäjiä, mutta tämä on enemmän viihdettä kuin kokopäivätyötä. Voit hakea:

• Civil Aviation teknillinen yliopisto (Moskova);
• Civil Aviation yliopisto (Pietari);
• korkeampi ilmailukoulu (Ulyanovsk);
• Higher Military School of Pilots (Syzran);
• navigaattoreiden korkeakoulu (Tšeljabinsk).

Mutta valitusta oppilaitoksesta riippumatta sinun on silti hankittava kokemusta. Tietenkin uskotaan, että muodollisesti jo koulusta valmistuneilla on hyvä kosketus. Vakavilla organisaatioilla ja rakenteilla on kuitenkin tiukemmat vaatimukset. Arvostettuja tehtäviä siviililentoyhtiöissä on erittäin vaikea saavuttaa.