Kaikki iskunvaimentimilla varustetut skootterit

Nykyään skootterit, jos ne eivät ole johtavassa asemassa polkupyöriin verrattuna, muodostavat niille vakavan kilpailun. Ja emme puhu vain lasten viihteestä, vaan myös skoottereista aikuisille, jotka valitsevat tämän matkustustavan suhteellisen pitkiä matkoja. Esimerkiksi skootterilla matkustaminen kaupungissa on erittäin kätevää, koska ajoneuvo on kompakti, helppokäyttöinen ja jalkakäytävillä ajaminen välttää ruuhkat.

Kun valitset tällaisen tekniikan, sinun on optimoitava ajon laatu mahdollisimman paljon (etenkin lapsille). Ja tässä on parempi kiinnittää huomiota malleihin, joissa on hyvä iskunvaimennus.

Kiinnostus tämäntyyppistä kuljetusta kohtaan johtuu laitteen kompaktisuudesta, helppokäyttöisyydestä. Lisäksi skootterit kehittävät ja parantavat monia taitoja ja kykyjä erityisesti lapsuudessa. Esimerkiksi liikkeiden koordinaatio, ketteryys, kestävyys ja voima.

Mutta luetelluista eduista huolimatta, skootterit, toisin kuin polkupyörät, ovat erittäin "herkkiä" epätasaisille teille, mikä vaikuttaa itse ajoon, turvallisuuteen ja aiheuttaa epämiellyttävää rätintää koko liikkeen ajan.

Usein syynä tähän ovat laattojen saumat, jotka aiheuttavat pinnan epätasaisuuksia. Tällainen matka ei ole vain epämiellyttävää, sitä on vaikea kutsua turvalliseksi, etenkin lapselle. Eikä nuori käyttäjä täällä pärjää ilman murtuneita polvia.Siksi ajoneuvoa valittaessa, tien laatu huomioon ottaen, on suositeltavaa kiinnittää huomiota laitteen poistoihin.

Iskunvaimennin on jousi, joka sallii pyörän pintaerosta riippuen joko nousta tai laskea, mikä tasoittaa tien epätasaisuuksia... Periaatteessa tämä toiminto voidaan jättää huomiotta, jos ajoneuvossa on suuret kumiset ilmatäytteiset pyörät, jotka pystyvät itsenäisesti pehmentämään hyppyjä suhteellisen epätasaisella radalla.

Mutta etupyörällä on suuri merkitys, koska siihen kohdistuu kaikki kuorma, jonka laite kohtaa liikkeen aikana. Takapyörän vaimennusta pidetään toissijaisena ja riippuu tien laadusta.

Rehellisyyden nimissä on syytä huomata, että melko hyvälaatuisilla teillä takapyörän iskunvaimennusta pidetään tarpeettomana. Poistojen asentaminen on valmistajan etuoikeus, mutta kuitenkin, jos se on tarpeetonta, se voidaan poistaa, mikä voi virheellisesti tehdyssä työssä vaikuttaa laitteen toimintaan tulevaisuudessa ja aiheuttaa usein toimintahäiriön.

Koska etupyörällä on merkittävä rooli lähes kaikissa tekniikoissa, se oli alun perin varustettu iskuja vaimentavalla jousella. Mutta edistyminen ei pysähdy, ja nykyään myynnissä on skootterimalleja, joissa on iskunvaimennus kahdella pyörällä: edessä ja takana.

Yleensä aikuisten laitteet on varustettu iskunvaimennuksella, jos pyörän halkaisija on noin 230 mm (käyttäjäpaino enintään 100 kg), ja lasten mallit, joiden halkaisija on 80 mm (paino 60-70 kg)... Tässä sinun on ymmärrettävä - mitä suurempi pyörän kuormitus, sitä vaikeampi ajo on, mitä voidaan lieventää asentamalla iskunvaimennin. Sitä vastoin minimaalisilla kuormilla on täysin mahdollista tehdä ilman tällaisten lisäkomponenttien asentamista.

Iskunvaimennusjärjestelmällä varustetuissa skoottereissa ajon laatu on parempi, mutta samalla se voi aiheuttaa paljon ongelmia sekä ajon että käytön aikana.

Poistojärjestelmien edut on periaatteessa esitetty jo edellä:

• turvallisuus ajon aikana (etupyörä ei "tartu" tiellä oleviin pisaroihin);
• itse ajon laatu muuttuu merkittävästi (se pehmenee);
• edellä mainitulla järjestelmällä varustetut laitteet ovat paljon helpompia käyttää, mikä vaikuttaa esimerkiksi kaarreajoon tai ohjauspyörän kanssa työskentelyyn (ohjauspyörän paine laskee, niiden kääntyminen on helpompaa).

Mutta tällä järjestelmällä on myös joitain haittoja.

• Tämä on lisäpaino, joka on havaittavissa lapsille.
• Aikuiset, jotka pehmustavat laitettaan, kokevat huomattavan hidastumisen nopeudessa.
• Usein iskuja vaimentavan jousen asentaminen aiheuttaa mopedin hajoamisen.
• Jos jousi on säädetty väärin (huonosti kiristetyssä asennossa), liikkeen aikana tuntuu jatkuvaa tärinää. Ja mukavuusaste riippuu tässä tapauksessa suurelta osin kuljettajan painosta.
• Tällaisella järjestelmällä varustettu skootteri maksaa huomattavasti enemmän kuin malli ilman sitä. Hinta valmistajasta ja järjestelmän laadusta riippuen voi vaihdella 2-5 tuhatta ruplaa. Luonnollisesti mitä huonompi lisäjärjestelmän laatu on, sitä todennäköisemmin koko laite tulee käyttökelvottomaksi sen takia. Ja vaihtokustannukset ovat joissakin tapauksissa niin korkeat, että on helpompi ostaa uusi skootteri (puhumme tuontimalleista).
• Iskunvaimennusjärjestelmää ei suositella laittamaan stunt-skoottereihin ollenkaan, koska se tekee painotetusta laitteesta "kömpelön" sen avulla, mikä voi aiheuttaa kaatumisia ja loukkaantumisia.

Lisäksi, jotta laite asetetaan oikein mukavaa liikkumista varten, pääosin takajousta on säädettävä. Tämä tehdään kuusikulmiolla.Jousessa on erityinen pultti, joka kiristettynä "kahtelee" järjestelmää ja ruuvattuna löysää sitä.

Tämä koskee erityisesti käyttöä sateisella säällä. Rasvaa käytetään useammin voiteluaineena, mikä estää kitkun ja ruosteen esiintymisen.

On huomattava, että tarpeettomana poistojärjestelmä voidaan poistaa, mutta tällainen menettely on parasta suorittaa erikoistuneissa salongissa, koska se voi vaurioittaa ohjaustankoa tai kantta (skootterin runkoa).

Käyttäjien arvioiden mukaan poistojen esiintyminen joissakin tapauksissa ei ole etu, vaan syy moniin ongelmiin (katso edellä). Esimerkiksi, jos aiot käyttää skootteria kaupungin teillä, poistoilla varustettu laite on rahan haaskausta, koska suurilla kumipyörillä varustetut laitteet voivat itsenäisesti "pehmentää" kaupungin jalkakäytävien epätasaisuutta.

Nopeaa ajoa suosivat käyttäjät huomaavat, että iskunvaimentimista on tullut vauhtia lisäävä tekijä. Lisäksi laitteesta tulee jossain määrin vaikeasti hallittavissa, ja tämä tuntuu lähinnä kaarteissa.

Lapsille tarkoitetut laitteet tarvitsevat useammin tätä suunnittelua, kun tien laatu on kaukana hyvästä, mutta tässä sinun on otettava huomioon lapsen ikä, koska on täysin mahdollista, että painotettu laite tulee liian raskaaksi hänelle.

Poistot tulevat merkityksellisiksi, jos niitä on tarkoitus käyttää maaseutu-, pelto- tai metsäteillä, jotka ovat kuuluisia arvaamattomuudestaan ​​ja huonosta laadustaan.

Levyjarruilla ja kahdella iskunvaimentimella varustettu skootteri on kuvattu alla olevassa videossa.