Mikä on suurin nopeus, jonka voit ajaa pyörällä ja miten voit tehdä sen?

Harva meistä voi pitää polkupyörää nopeana ajoneuvona. Suoraan sanottuna, jos kysyt koulutetun pyöräilijän enimmäisnopeudesta, voit nimetä luvun noin 60 km / h. Ja sitten, mitä todennäköisimmin, viittaa urheilijoihin missä tahansa arvostetussa pyöräilykilpailussa. Onko näin - opimme seuraavasta artikkelista.

Pyöräilijän nopeuteen vaikuttavat useat eri tekijät. Mutta tärkeimmät asiantuntijoiden mukaan ovat polkupyörän ratissa istuvan henkilön kunto ja fyysiset ominaisuudet.

Mainittujen (ihmistekijä ja pyörätyyppi) lisäksi on muitakin olosuhteita, jotka vaikuttavat nopeuteen. Listataan ja kuvailkaamme niitä lyhyesti.

• Maaston tyyppi, jolla pyöräilijä liikkuu. Tasangot, epätasainen maasto (jatkuvat laskut, nousut, jyrkät käännökset), vuoristoalueet, maaseutu- tai kaupunkiolosuhteet - kaikki nämä tekijät vaikuttavat keskimääräiseen pyöräilynopeuteen. Kaupunkiolosuhteissa asfalttiteillä keskinopeus ei voi olla korkeampi kuin maaseudun tasaisellakin tiellä voidaan kehittää. Liikennevalot, jalankulkijat, autot kaupungissa antavat harvoin keskinopeuden yli 10-12 km/h.
• Tien pinta.Tämä tekijä on ymmärrettävissä ilman sanoja - moottoritiellä jopa tavallinen ihminen voi kiihtyä 20 km / h nopeuteen ja pitää sitä pitkään, mutta hiekka- tai soratiellä tämä on melkein mahdotonta tehdä.
• Ajoneuvon tekninen kunto. Tietenkin upouusi pyörä tuoreella voitelulla ja iskunvaimennuksen kanssa on paljon nopeampi kuin viime vuosisadan vastine, jossa ketju putoaa ajoittain tähdistä ja poljinmekanismi narisee kuivuudesta.
• Pyörän renkaiden täyttöaste ja kuluminen. Pito vaikuttaa myös pyörän keskinopeuteen. Laadukkaat ja optimaalisesti täytetyt renkaat helpottavat ja antavat nopeamman kiihtyvyyden sekä pysähdyksestä että ajosuuntaan, jos nopeutta on tarpeen lisätä. Lisäksi pyöräilijä kuluttaa siihen vähemmän energiaa, väsyy vähemmän ja pystyy siten pitämään hyvän nopeuden pidempään.
• Renkaiden yhteensopivuus tienpinnan kanssa. Kovilla pinnoilla on parasta ajaa pyörillä kapeilla renkailla ja pehmeillä pinnoilla leveillä renkailla.
• Windage. Nopeuden kasvaessa yli 10 km / h, ilmanvastus kasvaa ja sen vastuksen aste kasvaa jyrkästi jokaisella seuraavalla nopeudella. Ja jos on myös vastatuuli, pyöräilijän on käytettävä paljon fyysistä voimaa nopeaan liikkeeseen.
• Pyörän halkaisija. Mitä pienemmät pyörät ovat, sitä heikompi pyörän kiihtyvyys on samassa ajon aikana olevan henkilön fyysisessä aktiivisuudessa kuin isoilla pyörillä varustetussa pyörässä.

Kouluttamattomaksi pyöräilijäksi voidaan kutsua henkilöä, joka ei käy usein pyöräretkellä tai käyttää häntä vain ajoneuvona lyhyillä matkoilla, esimerkiksi kaupungin ulkopuolelle puutarhatonttiin, töihin, kaukaiseen kauppaan jne. päällä. Eli tämä on henkilö, joka ei käytä säännöllisesti polkupyörää pysyäkseen kunnossa.

Tällaisen maantiepyörällä olevan henkilön kyky kehittää nopeutta on yleensä rajoitettu 15-18 kilometriin tunnissa., jota hän pystyy pitämään suoralla tiellä melko pitkään. Tarvittaessa maantiellä häneen kohdistuu lyhytaikainen nopeus, joka on luokkaa 22-25 km / h, etenkin alamäkeen.

Jos valmistamaton henkilö istuu urheilupyörällä, niin jopa suotuisimmissa kiihdytysolosuhteissa hän tuskin pystyy saavuttamaan edes 40 km / h nopeutta lyhyeksi ajaksi, enintään - 32-35. Hänellä ei yksinkertaisesti ole tarpeeksi tietoa nopean pyöräilyn tekniikasta. Samaan aikaan urheilullinen maantiepyörä kokeneen pyöräilijän alaisuudessa kehittää noin 80 km / h nopeuden.

Ihmiset ovat yleensä kiinnostuneita ennätysten saavuttamisesta suosikkiharrastuksissaan, varsinkin jos tämä toiminta on urheilua. Joten nopeassa pyöräilyssä mestareita ovat ensisijaisesti urheilijat-pyöräilijät. Nopeusennätyksiä tehtiin todennäköisimmin kaikissa pyöräilytekniikan kehityshistorian vaiheissa, mutta ne rekisteröitiin joko virallisissa urheilukilpailuissa tai ne tehtiin osana yksittäisiä tapahtumia, joilla oli erityinen tarkoitus. ennätys.

Mieti, mitä polkupyörien nopeusennätyksiä tunnetaan nykyään.

1. Charles Murphy (Kalifornia, USA) vuonna 1899 teki ennätyksen polkupyörän enimmäisnopeudesta. Saavutus oli taso 100,2 km/h. Samaan aikaan pyöräilijä siirtyi junan taakse, mikä varmisti ilmanvastuksen vaikutuksen vähenemisen tulokseen.
2. Los Angelesissa vuonna 1937 Pyöräilyn ennätys tehtiin nopeudella 139 km / h. Sen on kirjoittanut Albert Marquet.Hän liikkui auton takana, jonka takana oli erityinen markiisi (he pakenivat myös ilmanvastuksen vaikutuksesta).
3. 5 vuoden jälkeen (vuonna 1942) viimeisen ennätyksen jälkeen samassa Kalifornian osavaltiossa uuden nopeimman ennätyksen teki ennätyksenhaltija Alf Letourne, joka liikkui parannetulla pyörällä kilpa-auton takana. Hän kehitti 175 km/h nopeutta.
4. Nopein pyöräilijä - hollantilainen Fred Rompelberg, joka onnistui kehittämään polkupyörän nopeuden 268,83 km/h. Samaan aikaan hän oli kilpa-auton takana, jossa oli vaippa, joka tarjosi eräänlaisen ilmattoman tilan hänen takanaan liikkuvalle ennätyksen haltijalle. Lisäksi pyörä suunniteltiin uudelleen ja tuskin olisi löytynyt käyttöä jokapäiväisessä elämässä. Tämä tapahtui vuonna 1995.
5. Vuonna 2005 tšekkiläinen urheilija O. Sosenka kehitti nopeuden Krylatskoje pyöräradalla 59,7 km/h asti ja piti saavutetun nopeuden 1 tunnin ajan (kansainvälinen ennätys nopeuden pitämisessä). Kuten näet, enimmäisnopeuden saavuttamisen lisäksi on myös kirjaa sen säilyttämisestä. Tästä ennätyksestä käy selväksi, että kukaan ei ole kyennyt pitämään polkupyörän nopeutta yli 59,7 km/h tunnin aikana.
6. Hollantilainen Sebastian Bowyer vuonna 2013 asetti nopeusennätyksen 133,78 km/h pyörällä, jossa on suojavaippa. Totta, pyörä ei myöskään ollut aivan tavallinen, kuten Fred Rompelbergin ennätyksen tapauksessa.

Saadaksesi nopeimman mahdollisen nopeuden pyörällä sinun tulee noudattaa suosituksia, Perustuu pyöräilyn perussääntöihin ja asiantuntijaneuvontaan.

• Suorita ajoneuvosi huolto ajoissa: voitelu, puhdistus lialta, kuluneiden osien vaihtaminen ja niin edelleen.
• Tarkista rengaspaineet ennen jokaista ajoa ja palauta tämä parametri tuotetietolomakkeessa ilmoitettuun standardiin.
• Vaihda renkaat kulumisasteen mukaan.
• Jarrut on aina säädettävä.
• Säädä istuin ja ohjaustanko optimaalisesti pyörään sopivaksi.
• Suurella nopeudella ajettaessa paranna aerodynamiikkaa maksimoimalla korin kallistus eteenpäin ja alentamalla ohjauspyörän korkeutta.
• Harjoittele omaa fyysistä voimaasi ja kestävyyttäsi säännöllisesti. Tämä edellyttää päivittäisiä matkoja vähintään 20 km:n etäisyyksillä yhteen suuntaan.
• Opi nopean pyöräilyn tekniikka ja soveltaa sitä käytännössä.

Katso alta pyöräilynopeusennätyshistoriat.