Polkupyörät kevytmetallivanteilla: plussat ja miinukset, valinta

Polkupyörät valulevyillä ovat edelleen harvinainen ilmiö Venäjällä. Silti satoja kertoja enemmän ihmiset ajavat polkupyörillä, joissa on tavallinen ja pinnavanne. Valetulla polkupyörän vanteella on kuitenkin etunsa.

Parametrit, joilla valu valitaan pinnojen sijaan - vaihtoehtona klassiselle pinnalle - ovat seuraavat.

• Hihan ja vanteen ympyrän yhdistävien siirtymien määrä. Mitä enemmän niitä on, sitä enemmän luottamusta tällainen pyörä herättää. Jos on mahdollista valita pyörä, jossa on 7 tukea, jotka yhtyvät keskelle - 5 sijasta - valitse tämä.
• Vanteen halkaisija. Kuten tavallisten puolivanteiden ulkomitat, myös kevytmetallivanteet vaihtelevat kooltaan: 24, 26, 27,5, 28 ja 29 tuumaa.
• Vanteen materiaali ja rakenne. Kuten tiedät, alumiinivanteen ulkokehän laatikon muotoinen kaksoisprofiili on melkein ainoa vaihtoehto. Harvemmin käytetty on magnesium-alumiiniseos.
• Holkin materiaali... Jos se olisi 100 % alumiinia, se kuluisi nopeasti - teräspallot ja muut holkkirummun osat olisivat tehneet siihen uria vain kymmenkunta tai kaksi kilometriä. Alumiinikuulalaakereiden ja navan käyttö ei yleensä ole perusteltua - mekanismi taas romahtaisi ajajan painon alla. Levypyörän navassa on terässisäke - kuten yksiosaisessa navassa, joka napsahtaa tavalliseen polkupyörään.
• Pyöräilijän paino ja ajotyyli, tien laatu - ominaisuudet, joiden arvojen ylittäminen johtaa välittömästi levyn vanteen peruuttamattomiin vaurioihin.

Valetun vanteen edut levyvanteeseen verrattuna ovat ilmeisiä.

• Pienempi tuulenvastus ajon aikana. Kapeat ja litteät tuet (niitä on useita) vastustavat ilmavirtaa vähemmän kuin 36 tai enemmän pinnoja.Kuitenkin vain ajajat tuntevat tämän täysin, joille 30 tai enemmän kilometriä tunnissa pyörällä on elämän normi.
• Vanne ei tule "kahdeksaan" ajan myötä, jos iskut ja tärinät ovat alle sallittujen arvojen.
• Valettua pyörää ei tarvitse huoltaa. Vaikka peset pyöräsi jokaisen ajon jälkeen mudassa ja mudassa, "nauhan" terien kerääntymien poistaminen on paljon nopeampaa ja helpompaa kuin niiden peseminen pois jokaisesta monista pinnoista erikseen.
• Pyörän korkea lujuus. Se kestää jopa 110 kg:n pyöräilijän painon hiljaisella ajolla – useimmat "valetun" pyörän valmistajat väittävät.
• Erinomainen muotoilu... Polkupyörän kevytmetallivanteet tuovat sen lähemmäs autoa - pyörien ulkonäön suhteen.

• Herkkä voimakkaille iskuille... Nopeassa "kovassa" raitiovaunun kiskoissa törmäyksessä tai "leikkauksessa" reunakiveyteen, tukeen tai tolppaan, pyörää ei voida korjata ja se heitetään heti pois metalliromun päälle. Ajaminen kivisillä teillä ja likaisella, rikkoutuneella asfaltilla useiden kymmenien kilometrien ajan johtaa normaaliajon kanssa yhteensopimattomiin lyönteihin. Jos teräspuola "anteeksi" pyörän omistajalle tällaisen laiminlyönnin, niin valetulle pinnattomalle vanteelle se on kohtalokasta.
• Vähemmän painoa on edelleen perinteisillä pyörillä. Maksamalla valetut, saat keskimäärin 325 g lisäyksen per pyörä.
• Lisääntynyt jäykkyys... Toisin kuin teräspinnat, jotka vaimentavat turhaa tärinää, alumiinipyörät "ravistelevat sielua" kuoppissa. Yhdessä alumiinirungon kanssa saat entistä vähemmän ajomukavuuden. Jos se ei olisi jousitushaarukka - normaali, eikä näkyvyys, joka laitetaan halvoille alle 20 tuhannen ruplan polkupyörille - ja sama kunnolla toimiva takajousitus, et nopeasti enää haluaisi ajaa sellaisella pyörällä.
• Lopuksi, korkea hintalappu räjäyttää mielesi. Voit pienentää kulujasi hieman tilaamalla vastaavan pyörän kiinalaisesta tai eurooppalaisesta liikkeestä. Jos malli on sama, säästät enintään 20% sen kustannuksista Venäjällä. Alennettuun hintaan maksat pitkällä odotuksella - 10-100 päivää.

Toisin kuin kymmenet suositut pääosin polkupyöriin ja niiden varaosiin erikoistuneet yritykset, valuvanteisia pyöriä valmistavat suosittuja autotehtaita. Siksi tällaisten polkupyörien hinta on paljon korkeampi. Mercedes tai Audi, Green Bike, Porsche, Audi, Ferrari, Hummer, Lamborghini pyörää ostettaessa maksetulla summalla voit ostaa esimerkiksi Stridalta tai Dahonilta moninopeuksisen taittopyörän, joka käyttää keskimääräistä suurempia osia. laatu.

Samalla suojaudut todennäköisimmin väärentämiseltä. Vaihtoehtoinen ratkaisu on ostaa tavallinen maasto- tai maantiepyörä, jossa on pinnapyörät ja vaihtaa puolavanteet kiinteisiin.

BMW Duessa on hieman kaareva runko. Valetuissa vanteissa on 6 terää. Takapyörän lokasuoja on teroitettu. Huolimatta huomattavan määrän vaihteita, pyörä pystyy nostamaan vauhtia nopeasti. Pyörät on varustettu levyjarruilla. Haarukassa on jousiöljyiskunvaimennus, joka mahdollistaa pyörän ajamisen epätasaisessa maastossa ja hiekkateillä. Mutta rungon väri - neutraali valkoinen, aggressiivinen punainen jne. - ei vaikuta ajokykyyn.

Lamborghini L1… L10 mallistossa on pieniä eroja. Niiden yleinen varustelu on seuraava:

• 19" alumiinirunko - sopii 155-195 cm pitkälle.
• 26 tuuman vanteet alumiini-magnesiummetallivanteilla, semi-slick tai osittain aggressiiviset renkaat.
• 21 (3 edessä ja 7 takana) nopeutta. Shimano Tourney luokan vaihtajat.
• Mekaaniset levyjarrut, joiden ympärysmitta on 16 cm.
• Jousi-kumivaimennushaarukka, jonka liikematka on jopa 10 cm. Siinä on tylsä ​​vaimennusjärjestelmä, liikkeen jäykkyys on säädettävissä.
• Kulmassa ja painossa säädettävä satula.
• Valinnaiset lisävarusteet: pullo pidikkeellä, laukku, varkaudenesto vaijerilukko, jarruvalo, pumppu ja kuusioavaimet.

Valetut vanteet eivät ole vain alumiinia, vaan siihen perustuvaa erittäin lujaa metalliseosta. Monivaiheista vaihteistoa täydentävät Shimanon levyjarrut. Kaksi mallia - punainen ja musta - ovat käytännössä samat parametrien suhteen:

• taittumaton runko 165-195 cm korkeudelle;
• 16 kg koko pyörän paino;
• 130 kg:n kuorma raskaiden painojen mukavuuden vuoksi;
• 24 nopeutta (8 takana, 3 edessä);
• kaksinkertainen magnesium-alumiini vahvistetut valettu vanteet;
• 26 tuuman pyörät;
• mekaaninen jarrutus perustuu Boli MT116 -levyihin 160 mm:n akselilla;
• öljy-keväällä suunnittelu Suntour XCM haarukka;
• Luota alumiinipolkimiin;
• nahkainen satula Vaderilta.

Tässä pyörämallissa on taittuva runko, jonka avulla voit kuljettaa pyörää bussissa tai junassa. 28 tuuman vanteet ja paksummat renkaat mahdollistavat ajamisen hiekkateillä. Land Roverilla on kuitenkin myös useita muita malleja vaihtelevilla hinnoilla.

• Koe urheilu - alkaen 37 000 ruplaa.
• "6-50 PRO" - kaupunki- ja maanteille. Alkaen 55 000 r.
• "6-50 TEAM" - vuoristomalli, alkaen 92500 hieroa.
• "6-50 HYDRO" - hydraulinen jarrujärjestelmä, pyörän hinta on 73 000 ruplaa.
• DYNAAMINEN - täysjousitettu malli, haarukka tylsällä vaimennuksena. Alkaen 98 000 ruplaa.
• ROUTEFINDER PRO - kaikille teille, alkaen 54600 r.
• ROUTEFINDER HYDRO - yleispyörä hydraulisilla jarruilla ja 27 nopeudella. Alkaen 79 000 r.
• ALL ROUTE 833 - kaikille teille, 21 nopeudella. Alkaen 35 000 r.
• ALL ROUTE 733 - samanlainen kuin edellinen, mutta naismalli. Alkaen 41 000 r.
• ASCOT - kaupunkipyörä naisille. Alkaen 38 000 r.
• WINDSOR - pyörä luotettavalla tavaratelineellä ja suojalla pyörien alta tulevilta roiskeilta. Geelinen satula. Alkaen 38 000 r.
• CORDONZA - lasten 6-vaihteinen. Alkaen 25 000 ruplaa.
• CAVELLO - 5-vuotiaille tytöille alkaen 25 000 ruplaa.
• CASELLA - tytöille 8-vuotiaasta alkaen. 18 nopeutta, matala lasku. Alkaen 26000 r.
• CRIADOR - pojille 8-vuotiaasta alkaen, 18 nopeudella. Sopii harjoitteluun ennen urheilukilpailuja. Alkaen 26000 r.
• BRAVO - kiinnostava esikouluikäisille, vuodesta 19500 s.
• MIMI - esikoululaisille. Vuodesta 19500 s.
• G-4 - täysjousitettu pyörä, taitettava runko. Malli raskaille painoille 160 kg asti. Pyöräilijän pituus on 150-195 cm alkaen 20 000 ruplaa.

Hummer Tactical maastopyörä - malli armeijalle. Siinä on 2 nopeutta, jarrut levypaloissa, ja mukana tulevat renkaat ovat puhkaisemattomia useilla Kevlar-kerroksilla. Runko on valmistettu lentokoneluokan alumiiniseoksesta. Runkokoko on 16-21 tuumaa, mikä mahdollistaa tämän mallin käytön minkä tahansa pituisille pyöräilijöille. Taitettuna se vie tilan, jonka taso on 1 m2. Voit koota pyörän "pakkauksesta" käyttämällä yhtä sarjaan kuuluvaa vipua. Taitettuna se seisoo tukevasti nojaten jalkatukeen.

Hummer EcoBike -mallin avulla voit kulkea moottorin kanssa jopa 40 km / h nopeudella vain moottorin toiminnan vuoksi. Jos lisäät polkimen liikeradan, voit kiihtyä 80 km/h:iin. Pyöräilijän paino - jopa 150 kg. Pyörä on ihanteellinen retkeilijöille. Itsenäistä latausta varten on suositeltavaa ostaa tehokas aurinkoakku - sisäänrakennetun kapasiteetti on jopa 15 ampeerituntia, ja se on ehkä ladattava. Vakiolaturi lataa pyörän 10 tunnissa.

Black One Totem FS-26-DFW - maastopyörä, 21 nopeutta, 26" pyörät. Tämä on lähtötason kevytmetallipyörä. Jousihaarukan liike - jopa 6 cm Lähtötason mekaaniset levyjarrut (1/8). Alkuperäisen amatööriluokan teollisiin laakereihin perustuvat holkit (toinen). Poljinmekanismi ja voimansiirto ovat myös ensiluokkaisia.

HIPER Engine BF201 - sähköiset kevytmetallivanteet... Ajomatka jokaisella latauksella on jopa 55 km, nopeus jopa 25 km/h, se saa virtansa 10,4 ampeeritunnin akusta. Akun jännite on 36 volttia. 20 tuuman pyörät, taitettava malli, 6-vaihteinen takavaihtaja. Sopii kesä- ja sesonkiajan matkustusolosuhteisiin Venäjän olosuhteissa. Paino ei ole raskain - vain 26 kg koottuna. Kaupungissa se korvaa julkisen liikenteen matkoja, koska polkemisen ansiosta voit matkustaa molempiin suuntiin hieman enemmän kuin bussilla. Käytettävissä on kolme tilaa:

• polkimien kustannuksella ilman moottorin apua;
• vain moottorin kustannuksella;
• sekatilassa.

Ostajat puhuvat eri tavalla tunnettujen automerkkien polkupyöristä. Jotkut korostavat eleganttia - verrattuna yksinkertaisten puolipyöräisten pyörien malleihin - ulkonäköä, erityisesti molempien vanteiden esittelykykyä ja koko pyörää kokonaisuutena. Toiset korostavat, että näitä polkupyöriä ei ole mukautettu aggressiiviseen ajoon, jossa on kova jarrutus ja huono, "tapattu" tie. Mielipiteet jakautuvat tässä seuraavasti.

kevytmetallipyörä - samanlainen kuin saman valmistajan auto: kolmiteräiset pyörät näyttävät upeilta. Alateksti tässä on tämä: BMW:ltä X-6:n ostanut autonomistaja innostuu ajatuksesta ostaa polkupyörä, esimerkiksi malli X- aktiiviseen "töiden jälkeiseen" lepoon. Tai hän etsii - ja löytää - pyörän kilpailijoilta. Ei huono yhdistelmä - esimerkiksi BMW-X6-auto ja Mercedes-Benzin polkupyörä. Mainitseminen ohimennen, että "minulla on BMW ja Mercedes" on ihailla itseäni mysteerin ja johdonmukaisuuden auralla, kiehtovan kuulijan.

Pyörä valuvanteilla on jotain, johon ei päinvastoin kannata panostaa. Tämä on halu esitellä ystävien, tuttavien ja ohikulkijoiden edessä. Vanteita on mahdotonta oikaista ilman pinnoja - heti kun vanne on "johdettu" jommallekummalle puolelle, tunnet heti lyönnit ja/tai tärinän ajon aikana. Vaurioitunut pyörä vaihdetaan pikaisesti. Muuten holkkimekanismeille tulee nopea ja väistämätön loppu. Noin 15 000 ruplan summalla, joka maksaa vain valetut vanteet (keskihintaluokan polkupyörät korostavat tätä kulutustavaraa), voit saada enemmän kuin kestäviä ja kulutusta kestäviä puolipyörät, jotka kestävät vähintään useita tuhansia kilometrejä maastoajoa ja kuoppaiset tiet ennen kuin tulee "kahdeksoita".

Tai ylimääräiset rahat voitaisiin sijoittaa parannettuihin vaihtajiin, jarruihin tai haarukan vaimentamiseen. Valettujen vanteiden polkupyörä, toteaa toinen käyttäjäsegmentti, ei ole muuta kuin rahan haaskausta. Ja mikä sääli, nämä rahat käytetään johonkin, jonka kanssa on parempi olla sekaantumatta kaupungin keskustan katujen ja katujen ulkopuolelle. Tämä tilanne koskettaa kylien ja kuntien asukkaita, joissa kaikki katutiet eivät ole hyvässä kunnossa. Valettuja vanteita ostamalla venäläiset pyöräilijät rajoittavat jyrkästi ajovapauttaan.

Voi käydä niin, että "valetun" pyörän ostamisen jälkeen muutat mielesi ja myyt sen välittömästi. Paras tapa ulos on kevytmetallivanteilla varustettu mallipyörä, joka on helposti vaihdettavissa tavallisilla pinnalla. Tämä "alennus" säästää loput korisarjasta ja jatkat suosikkipyörälläsi ajamista.

Katso yleiskatsaus kevytmetallivanteilla varustetusta polkupyörästä seuraavasta videosta.