Stunt-pyörät: lajikkeet, merkit, valinnat

Pyöräilijät, jotka valloittavat ympäristöään ja tekevät huimaavia liikkeitä, herättävät heti huomion. Tätä varten he käyttävät erikoislaitteita, jotka ylittävät perinteiset pyörät. Jos haluat ostaa sen, sinun on ymmärrettävä tällaisten polkupyörien tyypit ja niiden ominaisuudet.

Äärimmäisiin laitteisiin on monia muunnelmia. Mutta niistä erottuvat stunt-pyörät. Niiden erityisyys liittyy tietysti suunnitteluominaisuuksiin. Useat innovaatiot ovat johtaneet tuotteeseen, joka:

• voit tehdä upeita hyppyjä;
• mahdollistaa huimaavien esteiden voittamisen;
• asettaa samalla poikkeuksellisia vaatimuksia ajajien turvallisuudelle.

Jos pyörän nimi on BMX, se on pieni. Tämä varmistaa täydellisen ajon hallinnan yhdistettynä lisääntyneeseen ohjattavuuteen. Kehys on välttämättä aliarvioitu.

Keskimääräinen pyörän koko on 20 tuumaa. Kuvattujen vivahteiden ansiosta hyvin koulutetut pyöräilijät voivat valloittaa kaiteet, kaiteet ja ajaa muissa paikoissa, joihin he eivät muuten pääse käsiksi. Kuvattaessa sitä, miltä hyvä stunt-pyörä näyttää, on joitain muita mainittavia asioita:

• tukeva runko;
• jäykkä haarukka;
• lisääntynyt pudotuspaksuus;
• välityssuhde optimoitu maksiminopeuden saavuttamiseksi;
• 3-kammioiset kehykset;
• leveät polkimet;
• gyroroottoreiden toistuva käyttö.

On outo uskomus, että stunt-pyörät ovat vain BMX. Itse asiassa tämäntyyppinen pyörä on todella suunniteltu riskialttiisiin liikkeisiin ja kaikenlaisiin akrobaattisiin harjoituksiin. Mutta temppuja voidaan tehdä trial pyörät, jotka ovat nyt saamassa nopeasti suosiota. Mutta silti on järkevää aloittaa BMX: llä. Niitä käytettiin ensin pyöräilyyn motocrossissa.

Motocross on kokenut nousunsa ja laskunsa, ja nyt se ei kiinnosta melkein ketään. Mutta toisaalta uusia lajeja ja hiihtomenetelmiä on ilmaantunut, mm.

• BMX-kilpailut - kilpaa suurella nopeudella asfaltilla ylittäen esteitä;

• Street-BMX - ajo tavallisella kaupungin kadulla temppujen esittelyn mukana;

• Flatland-BMX - Pyöräilyakrobatia tasaisilla pinnoilla;

• Dirt-BMX - kilpailut päällystämättömillä pinnoilla trampoliineilla;

• Vert-BMX - stunt-kilpailut rampilta U-kirjaimen muodossa.

Hyppäämiseen eli Street-tyyliin valitaan polkupyörät, joissa on kapea ohjaustanko ja yksi vaihde. Takapyörässä renkaat ovat leveämpiä kuin etupyörässä; valinta raskaiden tai kevyiden runkojen välillä voidaan tehdä haluamallasi tavalla.

Dirt-ratsastajille vain takajarruilla varustetut raskaat pyörät ovat hyödyllisiä. Tällaisen kuljetuksen yhteisiä piirteitä ovat jarruvipujen läsnäolo ja pyörän halkaisija 24 tuumaa. Mutta jos näitä merkkejä ei aina ole, tarvitaan vahvistetut vanteet ja paljon pinnoja. Runko on joka tapauksessa valmistettu kromi-nikkeliteräksestä.... Tämä mahdollistaa vahvuuden lisäämisen.

Jos haluat ajaa Vert-tyylillä, vain sileillä renkailla varustetut polkupyörät ovat hyödyllisiä. Itse ajoneuvo on vankka ja painava, varustettu takajarrulla. Pienellä rampilla ajettaessa voidaan kuitenkin käyttää myös etujarrua. 4 tappia toimitetaan. Niiden ansiosta optimaalinen luisto varmistetaan reunaa ja kaiteita pitkin ajettaessa.

Litteät ajajat käyttävät polkupyöriä, jotka ovat lähes käyttökelvottomia kaupungin kaduilla. Pyörän paino valitaan yksilöllisesti. Sen vanteet on varustettu suurella määrällä pinnoja. On versioita, joissa on 1 tai 2 jarrua, ja suurissa tapeissa pinnassa on korostuneet rivat. Sileät renkaat vaaditaan.

Trial-pyörät muistuttavat BMX Street -pyöriä siinä mielessä, että niillä on sama tarkoitus - auttaa ylittämään hyppyesteitä. Yleisimmin käytetään malleja, joissa ei ole istuinta. Jarrut voidaan valmistaa mekaanisesti tai hydraulisesti. Keskimääräinen paino on 9,5 kg. Mutta tietysti jokainen urheilija valitsee mieleisekseen sopivan kuljetuksen.

Edessä on käytetty vain klassista polkupyörän haarukkaa. Kaksoisjousituksen paino voi olla jopa 20 kg. Vähäisen tärinän vuoksi tätä pyörää suositellaan korkean korkeuden hyppyihin kilpailuissa.

Jos sinulla on vähän tai ei ollenkaan kokemusta, on parasta olla harkitsematta ilmanvaihtovaihtoehtoja. Silloin on paljon oikeampaa käyttää hybridipyörää. Hybridipyörässä yhdistyvät maantiepyörän ja maastopyörän ominaisuudet. Sille on ominaista lisääntynyt rungon lujuus ja lisääntyneet (joskus jopa 28 tuumaa) pyörät. Ohjaustanko on sama kuin maastopyörässä, käyttämällä tavallista haarukkaa iskunvaimennusta varten.

Mitä tulee ratapyöriin, ne näyttävät klassisilta maantiepyöriltä. Ne on kuitenkin tehty ilman jarruja. Erityinen mini-akseliväli lisää rungon jäykkyyttä. Pyörien poikkileikkaus on 0,622 tai 0,7 m. Pyörissä on kuluneet yksiputkirenkaat.

Koska ratapohja kallistuu, ratapyörän pohjakiinnike on nostettava. Tämä laajentaa kuilua polkimen alimman asennon ja harjoitusratojen pinnan välillä. Takatukien päät muistuttavat vaakasuoraa leikkausta - siksi voit vaikuttaa ketjujen kireyteen muuttamalla takapyörän akselin asentoa.

Jopa pinnallinen tutustuminen ratapyörien lajikkeisiin osoittaa, että sinun on ensin päätettävä haluttu ajotyyli. Niille, jotka haluavat tehdä temppuja tasaisilla pinnoilla, sopivat paremmin pienemmät, kevyet versiot, joissa on renkaat ilman kulutuspintaa. Ratsastajia rohkaistaan ​​valitsemaan kevyt pyörä. Samaan aikaan hänellä on oltava tehokkaat jarrut ja kulutuspinta, jossa on suuri kuvio. Mitä vaikeampia temppuja, sitä korkeampi on pyörän vaadittu kestävyys.

Trial-pyöriä valittaessa on tyypillistä hieman erilainen lähestymistapa. Ne arvioidaan ensisijaisesti niiden mekaanisen lujuuden perusteella, koska tällaisten pyörien on kestettävä raskas kuormitus, joka syntyy, kun lyö ja hyppää mihin tahansa korkeuteen. Vuoristokaksoisjousituksia suositellaan korkeushypyihin. Niiden suunnittelu on suunniteltu erittäin mukavaan laskeutumiseen, niin paljon kuin mahdollista tällaisissa kilpailuissa.

Dirt jumpers käyttää joskus fat bike. Mutta aloittelijoille on silti parempi ottaa erikoispyörä oikean tekniikan kehittämiseksi välittömästi.

On myös ymmärrettävä, että mikään pyörän täydellisyys ja kokemus ei anna sinun tulla toimeen ilman henkilökohtaisia ​​suojavarusteita.

Yli 3 kg painava runko ei ole käytännössä hyväksyttävä stunt-pyörälle. Tämä raskaus vaikeuttaa harjoitusta suuresti. Vain valmistelun alkuvaiheessa voidaan käyttää raskaita runkovaihtoehtoja. On myös tarpeen tarkistaa materiaalien ominaisuudet, jotta niillä on optimaalinen tasapaino painon ja lujuuden välillä. Koko poimitaan yläputkesta, ja se on tiukasti henkilökohtainen jokaiselle käyttäjälle.

BMX-pyörien ohjaustangot voivat koostua taivutetusta putkesta ja tangosta. Mutta on myös toinen vaihtoehto, jossa poikkipalkkia täydentävät itsenäiset poikkipalkit. Joskus poikkipalkki on hieman aliarvioitu. Ratapyörän polkimet eroavat harvoin tavanomaisista polkimista, mutta joskus ne ovat suurempia. Kevyimmät polkimet on valmistettu magnesiumseoksista, mutta alumiiniosia pidetään monipuolisempana ratkaisuna.

Aloittelijan kannattaa ostaa halvempia pyöriä, kunhan ne ovat melko tukevia. Putoamisriski on aluksi erittäin suuri. Tärkeää: kannattaa tarkistaa itse, kuinka hyvä tietty pyörä on. On typerää hankkia se tekemättä vähintään 2 tai 3 yksinkertaista temppua. Erityistä huomiota tulee kiinnittää rungon hitsattujen saumojen laatuun.

Yhtiö BSD voi tarjota erittäin laajan valikoiman muunnelmia ja toimittaa niihin myös erinomaisia ​​varaosia. Tämä on hyvin ansaittu brittiläinen yritys, johon voidaan 100% luottaa. Arvostelujen perusteella erittäin hyviä stunt-pyöriä toimittaa ja Duo. Amerikkalainen valmistaja toimittaa myös kiinteitä komponentteja.

Mutta täällä Liittovaltion arvioida kiistanalainen. Tämä yritys on kuuluisa markkinointitoimistaan. Negatiivisia arvosteluja hänen tuotteistaan ​​ei kuitenkaan löydy melkein koskaan. Aidon saksalaisen laadun ystäville on parempi valita Stereo pyörät... Nämä polkupyörät erottuvat myös suunnitteluominaisuuksiltaan. Heti urasi alussa voit valita tuotteet täydellisellä setillä BMX Giantilta, GT:ltä, Stelsiltä.

Katso alta, kuinka valitset hyvän stunt-pyörän.