Paras maastopyörien sijoitus

Maastopyörä on todellinen unelma ihmiselle, joka ei voi kuvitella elämäänsä ilman kaksipyöräistä poljinkuljetusta. Tästä on hyötyä myös kaupungissa: ei ole ikuista ajaa täysin tasaisilla jalkakäytävillä - joskus haluat ajaa puistopolkua pitkin tai jopa kokonaan ulos kylään. Samalla ajoneuvon kestävyys ja mukavuus riippuvat vahvasti siitä, kuinka harkittu ja vastuullinen omistajan valinta oli. Ennen tällaista ostoa sinun tulee syventyä aiheeseen ja selvittää, kuinka valita oikea malli.

Miljoonat kuluttajat ympäri maailmaa ovat omaksuneet erityistaktiikoita minkä tahansa tuotteen valinnassa - he eivät niinkään perehdy tietyn mallin teknisiin ominaisuuksiin, vaan luottavat tunnettuun valmistajaan. Toisaalta tällä lähestymistavalla on varmasti oikeus olemassaoloon, koska johtavat tuotemerkit ovat tulleet kuuluisiksi syystä - he välittävät omasta maineestaan ​​ja valmistavat korkealaatuisia tuotteita, minkä miljoonat käyttäjät ovat vahvistaneet.

Toisaalta sokeasti vain tähän kriteeriin luottaminen on puhdasta hulluutta, sillä huippumerkitkin tuottavat suhteellisen heikkoja malleja. Lisäksi pyörää valitessasi sinun on keskityttävä valmistajan hyvän nimen lisäksi myös ominaisuuksiin, joita tarvitset henkilökohtaisesti - et koskaan tiedä, jos yritys ei tuota tietyntyyppisiä polkupyöriä ollenkaan tai ei yksinkertaisesti ole erikoistunut niihin.

Siksi kehotamme kuluttajaa olemaan keskittymättä vain yritykseen, mutta samalla tunnustamme sen Jos muut asiat ovat samat, se voi hyvinkin osoittautua voimakkaaksi perusteeksi oston tekemiselle. Listallamme ei ole jaettuja paikkoja, koska tässä tapauksessa luokituksessa ei ole järkeä - liian paljon riippuu ostajan tarpeista ja tietystä mallista, joten emme pystyisi saavuttamaan objektiivisuutta.

On huomattava, että maailman johtavat maastopyörien valmistajat sijaitsevat vain kolmessa maassa eivätkä vaadi paljon esittelyä - jos malli on julkaissut jokin näistä yrityksistä ja sopii sinulle kaikilta osin, voit ostaa sen turvallisesti. Nimetään nämä maat ja niitä edustavat tuotemerkit:

• amerikkalaisia ​​polkupyöriä Cannondale, huopa, erikoistunut;
• saksalaiset yritykset Wheeler, Cube, BMW M Bike;
• Taiwanilainen yritys Jättiläinen.

Edellä mainitut valmistajat ovat olleet olemassa useita vuosia ja ovat olleet pitkään edustettuina jopa kotimarkkinoilla, joten he eivät tarvitse erityisiä suosituksia. Samaan aikaan on useita brändejä, jotka ovat lupaavissa, mutta eivät toistaiseksi niin tunnistettavissa. Utelias tuo ne kaikki edustavat myös kolmea edellä lueteltua maata, ja niitä tulisi tarkastella lähemmin: on mahdollista, että lähivuosina heidät hyväksytään virallisesti yksiselitteisten johtajien listalle.

Eurooppalaiset urheilijat ovat jo rakastuneet saksalaiseen yritykseen Bergamont, vaikka sen historia on suhteellisen lyhyt. Pyöräilijät saattoivat kuulla merkin tuotteista, koska länsieurooppalaiset ammattilaiset käyttävät aktiivisesti tällaista liikennettä. Mutta viime aikoina yritys on laajentanut valikoimaansa ja läsnäoloaan maassamme. Tämä tarkoittaa, että nyt voit kokeilla itseäsi myös vakavassa urheilussa, ensin ostamalla kunnollinen harjoituspyörä.

Amerikkalainen GT merkki Et voi kutsua häntä nuoreksi, mutta maassamme hänet tunnetaan suhteellisen vähän. Ilmeisesti pitkä ja vaikea toimitus vaikuttaa, koska tällaisessa yksikössä ei ole suunnitteluvirheitä - valmistaja on niin luottavainen aivotuoksussaan, että se antaa hänelle elinikäisen takuun. Tarpeetonta sanoa rungossa ja koko rakenteessa on lisääntynyt lujuus ja kestävyys, ja tällainen ajoneuvo kestää minkä tahansa testin.

Taiwan laajentaa läsnäoloaan myös globaaleilla polkupyörämarkkinoilla, ja yksi maan pyöräteollisuuden tärkeimmistä valttikorteista on nuori espanjalainen yritys. Merida. On hyvin todennäköistä, että Venäjällä tämän merkin polkupyörät odottavat mahtavaa menestystä - syynä on hinta, jota voidaan pitää jumalallisena jopa meidän standardiemme mukaan, koska tyypillinen hintaluokka on 350-1600 dollarin välillä.

Alhaiset kustannukset eivät ole ainoa syy myynnin nopeaan kasvuun. - lukuisat pyöräharrastajat ympäri maailmaa huomauttavat, että taiwanilaiset maastopyörät, vaikka ne eivät saavuta huippuluokan tasoa, ovat silti niille on ominaista erittäin kunnollinen jäykkyys ja luotettavuus, jotka ilahduttavat omistajia monien vuosien ajan.

Kannattaa huomioida myös edullisemmat merkit, sillä vaatimatonkaan 350 dollaria ei ole maastopyörän halvuuden raja. Tietenkin herää kysymys, voiko laadukas maastopyörä olla pennin arvoinen ja vastaus on ilmeinen - ei ole mitään toivoa erinomaisesta suorituskyvystä, jos säästät niistä vapaaehtoisesti.

Samanaikaisesti jopa alhaisemmassa hintasegmentissä useita valmistajia erotetaan parempana, jotka merkittävillä kustannussäästöillä onnistuivat olemaan täysin huomioimatta tuotteiden laatua. Näihin kuuluu yrityksiä, jotka sijaitsevat lähellä venäläistä kuluttajaa, ja siksi onnistuivat säästämään logistiikassa - Ensinnäkin puhumme kotimaisesta valmistajasta Stelsistä ja ukrainalaisesta Azimutista.

Pyörää valittaessa kuljetuskustannukset ovat merkittävä tekijä. Jokaisella on oma käsityksensä edullisesta pyörästä - kaikki riippuu siitä, mitä haluat saada ja kuinka paljon tällaisilla ominaisuuksilla varustetut maastopyörät maksavat keskimäärin.Yritetään kuitenkin korostaa arvokkaita malleja hintaluokan mukaan.

Selvennetään heti: jos aiot löytää hyvän maastopyörän 10 000 ruplan sisällä, olet todennäköisesti innokas optimisti. Maastopyörä on suunniteltu kestämään vakavia kuormia, periaatteessa se ei voi olla liian halpa, koska sen on oltava korkealaatuista. Tällainen halpa osto on mahdollista vain, jos emme puhu kunnollisesta laadusta tai jos et osta uutta pyörää.

Riittävä budjetti maastopyörä 15 000 ruplan sisällä on toinen tarina. Useimmissa tapauksissa se on venäläistä tai kiinalaista tuotantoa, mutta näissä kahdessa maassa on hyviä samanlaisia ​​​​malleja Forward Sporting 1.0.

Jos taloudelliset kykysi ovat hieman laajemmat ja olet valmis maksamaan jopa 20 000 ruplaa, kiinnitä huomiota Stels Navigator 800. Toisaalta täällä ei ole erityisen hienoja mahdollisuuksia ja ammattimaisia ​​teknisiä laitteita, toisaalta kaikki täällä oleva on valmistettu kunnollisten laatustandardien mukaisesti. Riittää, kun huomautetaan tässä oleva runko ei ole enää terästä, vaan alumiinia, eikä tämä ole jäykkä.

Jopa 30 000 ruplan budjetilla voit luottaa vielä korkeamman luokan tuotteeseen, kuten tšekkiläiseen maastopyörään Kirjailija Unica Disc. Kuten edellisessäkin mallissa, täällä olevat lisälaitteet eivät vaikuta ammattitaidolla, mutta rakenteen suhteen pyörä on huolellisesti harkittu - matkan mukavuudesta ja itse ajoneuvon luotettavuudesta ei ole epäilystäkään. Sitä paitsi, se on kevyt, mikä on myös plussaa.

Kun sinulla on 40 000 ruplaa polkupyörän ostoon, voit vakavasti harkita keskiluokan maastopyörän ostamista valmistajalta, jolla on maailmanlaajuisesti tunnettu. Valitsemalla esim. Jättiläinen rincon-levy taiwanilaiselta yritykseltä, voit luottaa sen rungolle elinikäiseen takuuseen, ja tämä jo viittaa siihen, että valmistaja itse ei epäile aivotuoksuaan. Jarrutusta ei tarjoa primitiiviset mekaaniset tärinät, vaan niiden vastakohta - luotettava levyhydrauliikka.

Jos ostoa varten on lykätty yli 50 000 ruplaa, he eivät enää puhu taloudellisista rajoituksista. Tilanteessa, jossa olet varastoinut täsmälleen saman määrän tai vähän vähemmän, kannattaa kiinnittää huomiota luokkamalleihin Merida iso. Yhdeksän 300 - tätä ajoneuvoa pidetään parhaana nopeiden vuoristomallien joukossa.

Jopa tällainen pyörä, vaikkakaan ei liian kallis, on jo varustettu ammattimaisilla laitteilla, jotka ovat todellisen innokkaan urheilijan arvoisia. Pyörä on hämmästyttävä yhdistelmä nopeutta tasaisella tiellä ajettaessa ja kestävyyttä, kun se ei todellakaan ole.

Pyörää valittaessa ja jopa vakavaan urheilutoimintaan on parempi olla ohjaamatta massojen mielipidettä, vaan valita itse. Jos sinulla ei kuitenkaan ole paljon ajokokemusta ja vielä vähemmän valinnanvaraa, on järkevää harkita suosituimpia maastopyöriä - ainakin ymmärtääksesi, miltä hyvä esimerkki voisi näyttää. Arvostelumme ei tietenkään ole vailla tiettyä subjektiivisuutta, mutta kuitenkin se sisältää vain luotettavia ja laadukkaita maastopyöriä, joiden ei pitäisi pettyä omistajaansa vaikeimmassakaan tilanteessa.

Yksi parhaista edullisista maastopyöristä. Tämä ei ole pyörä, jolta odotetaan kansainvälisen kilpailun arvoista erinomaista suorituskykyä. mutta aloittelijalle se on juuri sopiva, koska se on hintaluokassaan yllättävän kevyt. Tämä malli, tarkemmin sanottuna sen muunnos 21,5 tuuman kehyksellä, on erityisen mielenkiintoinen miehille, joiden pituus on 185 cm. tyhmät renkaat - korvaava niille tulee ostaa etukäteen kaupasta.

Malli, joka muutama vuosi sitten olisi aiheuttanut pyöräilijöiden keskuudessa todellista hämmennystä. Tosiasia on, että taitettavat maastopyörät ilmestyivät suhteellisen äskettäin, ja tämä pieni, kompakti jopa avattuna, taittuu minimikokoon, minkä ansiosta se kulkee helposti julkisissa kulkuvälineissä eikä aiheuta ongelmia kotisäilytyksen aikana. Miellyttävistä bonuksista - levyhydrauliikka jarruna, 27-vaihteinen vaihteisto, säädettävä jousitushaarukka ja yllättävän edulliset kustannukset.

Loistava valinta niille jotka eivät ole pitkään aikaan tutustuneet vuoristopyöräilyyn, koska tuttavuudesta on kasvanut syvä fiilis, ja nyt suhde pyörään ja epätasaiseen maastoon on saatava aivan uudelle tasolle. Taiwanilainen yritys on saavuttanut suosiota suurelta osin siitä syystä, että se onnistuu laittamaan korkealaatuisia ja teknisiä laitteita keskiarvoisiin pyöriin, jotka eivät voi muuta kuin houkutella ostajia.

Rikki ei herätä pienintäkään kysymystä Ilmeinen plussa on runkovalikoima, mikä tekee tästä mallista sopivan kaikenkokoisille ratsastajille. On merkittävää, että tällaisella pyörällä on vain yksi haittapuoli, ja silloinkaan ei niin tärkeä - lokasuojan ja pumpun puute pakkauksessa.

Yksi rasvapyörien huippuedustajista, joka ilmestyi suhteellisen äskettäin eikä ole vieläkään valloittanut markkinoita, vaikka olisi korkea aika. Tämän mallin ja koko luokan ominaisuus on renkaiden leveämpi leveys ja niiden sisällä on normaali alennettu paine - tämä antaa ajajalle mahdollisuuden ylittää käytännössä kaikki aiemmin "läpäisemättömät" esteet, kuten hiekka, lumi, korkea ruoho ja niin edelleen.

Pyöräilijät kirosana kantavat kaksipyöräisiä hevosiaan tieosuuksilla, joilla on vaikea edes kävellä ja tyhjin käsin, voit helposti ylittää esteen sellaisella maastopyörällä nousematta satulasta.

Se voi tuntua erittäin kalliilta (noin 140-150 tuhatta ruplaa), mutta se on tarkoitettu myös alamäkeen laskeutumiseen... Nämä lajit ottavat suurimman kuormituksen pyörän rakenteeseen, ja tähän hän on tietysti valmis, esimerkiksi ponnahduslaudalta hyppääminen ei haittaa tällaista kuljetusta millään tavalla.

Kilpailijat, jotka kestävät säännöllisiä kovia laskeutumisia käytön aikana, ovat yleensä paljon kalliimpia, ja täällä on alhaisella hinnalla ja valtavalla lujuudella myös kunnollinen varustus. Jossa tasaisella tiellä tämä malli häviää monille paljon halvemmille.

Hyvän maastopyörän valinta joka tapauksessa ei riipu niinkään useimpien ostajien mieltymyksistä kuin henkilökohtaisista tarpeistasi. Tämä tarkoittaa, että olet velvollinen ainakin pinnallisesti navigoimaan valintaperiaatteissa valitaksesi oikean mallin itsellesi.

Aluksi on syytä selventää, että maastopyörät, jotka ovat vain yksi polkupyörien lajikkeista, jaetaan myös useisiin tyyppeihin.

• Kova häntä Siinä on kevyt alumiini- tai hiilikuiturakenne, sen runko on kohtuullisen jäykkä ja etuhaarukka on valmistettu iskunvaimentimista. Tämä on paras vaihtoehto sekä rauhallisiin kävelyretkiin kaupungin ulkopuolella että täysimittaiseen maastohiihtoon.Alussa tämä ei ole nopein kaikista mahdollisista polkupyöristä (rungon lisääntyneen jäykkyyden vuoksi), mutta kiihtyessään se pitää kunnollisen nopeuden pidempään kuin monet kilpailijat.

• Täysjousitettu maastopyörä eroaa kerralla kahdella iskunvaimentimella - edessä ja takana. Millainen pyörä voi lentää täydellä nopeudella irrottamatta tietä, on kaksoisjousitus - sen muotoilu tarjoaa ajajalle maksimaalisen mukavuuden myös erittäin vaikeassa tieprofiilissa. Tällaisten kuljetusten pääsuunnat ovat nopea alamäke ja freeride.

• Jäykkä - maastopyörävaihtoehto pyöräilijälle, joka selviytyy täydellisesti ajoneuvon hienosta hallinnasta ja ennen kaikkea, joka arvostaa käsittelyä. Tässä mallissa ei ole jousitushaarukoita, joten epätasaisilla teillä ajaminen voi muuttua todelliseksi helvetiksi. Jäykkien käyttö on merkityksellistä trial and deer -lajeissa, joissa ei arvosteta maastoajoneuvoja niin paljon kuin kykyä löytää paras tapa. Tämän tyyppinen pyörä hyötyy keveydestä.

Maastopyöräilyyn kohdistuu jatkuvasti vakavaa fyysistä stressiä, siksi on tärkeää suhtautua vastuullisesti runkomateriaalin valintaan.

• Jos terästä pidetään yhtenä parhaista ratkaisuista kaikilla muilla teollisuudenaloilla, sitten polkupyörälle tämä on halvin ja järkevin ratkaisu, koska kaikilla sen eduilla, kuten vaikuttava lujuus ja kestävyys, se antaa pyörälle huomattavan painon, mikä tarkoittaa, että se rajoittaa suuresti sen mahdollista käyttöä.
• Alumiini lujuus ei ole huonompi kuin teräs, mutta painaa vähemmän, mikä helpottaa pyörän kuljettamista ja kiipeämistä rinnettä, mutta alumiinirunko on kalliimpi, sen kallistus on suhteellisen heikko ja huonoilla teillä voimakas tärinä voi muodostua epämiellyttäväksi aukoksi.
• Titaanirunko on optimaalinen ratkaisu Yhdistämällä kaikki edellä olevien kahden parhaat ominaisuudet, mutta kuten tällaisissa tilanteissa usein tapahtuu, hinnasta tulee vakava ongelma.
• Hiili kestävä, luotettava ja kevyt, mutta kuluttajan tulee olla valppaana - todella hyvä materiaali on melko kallista, eikä halvemmissa versioissa ole edes suunnilleen niitä ominaisuuksia, joita heiltä odotetaan.

Sinun tulee myös kiinnittää huomiota pistokkeen ominaisuuksiin. Kova vaihtoehto - jäykkä - antoi nimen koko maastopyörien luokalle. Siinä ei ole iskunvaimentimia ja sitä löytyy useimmiten muuntyyppisistä polkupyöristä, mutta ei maastopyöristä, koska ajajan mukavuus on kyseenalainen jopa suhteellisen tasaisella tiellä.

Lisäksi juuri tämä muotoilu tarjoaa korkealaatuisimman roll-offin, joka on optimaalinen pitkille matkoille. Klassinen jousitushaarukka jousien, patruunoiden ja vaimentimien ansiosta neutraloi tärinää kuoppien ja kolhujen kohdalla, mutta samalla se painaa ilmeisistä syistä enemmän ja maksaa enemmän.

Ilmeisistä syistä jarrut ovat maastopyörän tärkein osa. Niitä on neljää tyyppiä.

• Mekaaniset tärisevät telineet asennettu useimpiin edullisiin malleihin. Yksinkertainen rakenne tekee mekanismista halvemman, mutta omistajan on huolehdittava vanteen ja pehmusteiden huollosta.
• Hydrauliset vibraattorit maastopyörät ovat harvinaisia, mutta joskus niitä silti tulee vastaan. Itse asiassa jarrutus, kuten edellisessä tapauksessa, suoritetaan puristamalla vanne tyynyillä, mutta voima vivusta pyörään ei välitetä kaapelilla, vaan öljyllä - se osoittautuu tehokkaammaksi.
• Mekaaniset levyjarrut samankaltaisia ​​kuin moottoripyöriä, niitä löytyy sekä halvoista malleista että keskihintaluokan näytteistä. Myös täällä on jarrupalat, vain niitä ei purista vanne, vaan erityinen jarrulevy. Tuloksena on tasaisempi jarrutus ilman vanteen huoltoa.
• Levyhydrauliikka - Paras kaikista vaihtoehdoista, voit yleensä löytää tällaisia ​​jarruja vain kalliissa pyörissä. Ero mekaanisiin levyjarruihin on sama kuin näiden kahden tyyppisten tärinöiden välillä - myös levyhydrauliikka puristaa jarrulevyä tyynyillä, mutta ei kaapelilla, vaan öljynpaineella. Freeride-, alamäki- ja trial-mallit on yleensä varustettu juuri sellaisella järjestelmällä.

Lopuksi viimeinen perusasia - pyörät... Niiden halkaisija on yleensä hieman pienempi kuin kaupunkien kollegoiden halkaisija ja on 24-26 tuumaa, vaikka hybridimalleissa voi olla kaikkia 28. Tyypilliset tällaisten ajoneuvojen renkaat ovat melko aggressiivisia, ja niissä on hyvin näkyvä kulutuspinta, joka tarttuu epätasaisiin teihin. Samanaikaisesti sileillä asfalttipinnoilla tällainen kumi ei vain auta, vaan myös häiritsee, joten omistajan tulee huolehtia varasarjan ostamisesta.

Kuinka valita maastopyörä enintään 20 000 ruplaan, katso seuraava video.