Kuinka valita pyörä pituuden ja painon mukaan?

Polkupyörä on luultavasti hyödyllisin ja ympäristöystävällisin kulkuväline. Siinä yhdistyvät kaksi tärkeää elementtiä - urheilutoiminta ja ympäristön puhtaana pitäminen. Vielä kaksi vuosikymmentä sitten oli vaikea kuvitella, että kaksipyöräisiä ajoneuvoja esitettäisiin näin laajassa valikoimassa.

Tässä artikkelissa tarkastelemme tarkemmin polkupyörän pääosien mittoihin, aikuisten ja lasten runkojen ja pyörien valintaan sekä polkupyörien päätyyppeihin liittyviä kysymyksiä.

Polkupyörän suunnittelun tärkein elementti on pyörä. Sen koko tuumina (″) mitattuna on vanteen halkaisija ilman rengasta, mutta jotkut valmistajat voivat ilmoittaa sen senttimetreinä ostajien mukavuuden vuoksi.

Kukaan ei voi antaa rehellistä vastausta kysymykseen, mikä pyörän koko on olennaisin tälle henkilölle ja mitkä ovat hänelle parempi ajaa. Ne ovat erilaisia ​​aikuisille ja lapsille. Niitä valittaessa on tärkeää keskittyä pyöräilijän pituuteen ja painoon, koska tietyllä pyörämallilla ajamisen mukavuus riippuu tästä.

Tämä taulukko näyttää yleisimmät ja keskimääräiset arvot pyörän koon ja kuljettajan korkeuden suhteen.

Jos uskot tilastoihin, lasten polkupyörien pyörät jaetaan helppokäyttöisyyden mukaan seuraavasti:

• pienimmille käyttäjille jopa 3 vuotta käytetään 10-12 ″ pyöriä;
• ikääntynyt 3-6 vuoden iästä täysimittaiset pyörät, joiden kammiot ovat halkaisijaltaan 16 tuumaa, ovat jo käytössä;
• kun lapsi 6-9 vuoden iästä, sopivin koko on 20 ″;
• teini-iässä on noin 13-vuotiaaksi asti - 24 tuuman pyörät ovat tärkeimpiä.

Pyörät valitaan lapsen pituuden ja iän perusteella. Ja jos nuori on jäljessä tai edellä häntä, on parempi käyttää keskiarvoja.

Aikuisille ja aikuisille polkupyörissä yleisimmin käytetyt pyöräkoot ovat vakioarvoja.

• 26-tuumainen - tämä on yleisin koko, voisi sanoa "klassikko". Niitä käytetään kaikissa maastopyörien ja tavallisten polkupyörien malleissa. Näiden pyörien etuja ovat hyvä liukuminen, kyky helposti ylittää esteet. Ne sopivat parhaiten lyhyille ja keskikokoisille ratsastajille.
• 27,5 ″ Se on maastopyörille sopiva koko, se tarjoaa sujuvan ajon ja luotettavan toiminnan epätasaisessa maastossa.
• 28 ″ - mukavin halkaisija ajamiseen varustetuilla teillä kaupungeissa tai moottoriteillä. Tällaisten pyörien leveys on aina tavallista kapeampi, ja niissä käytetään yleensä renkaita ilman "slick"-tyyppisiä piikkejä (tavallisissa ihmisissä sitä kutsutaan "kaljuksi").
• Lopuksi 29 ″ On uusi, ei vielä laajalle levinnyt koko, täydellinen pitkille ja keskimääräistä paremmille ihmisille.

Toinen asia järjestyksessä, mutta ei vähemmän tärkeä kuin pyörien valinta, on rungon koko. Valitsemasi runko määrittää, kuinka mukavaa pyöräily tai harjoittelu on. Jos tulet erikoisliikkeeseen, voit luottaa myyntiassistentin tietämykseen ja kokemukseen. Hän kertoo ja näyttää kaiken. Mutta jos päätät tehdä sen itse, sinun tulee valmistautua tutkimalla joitain tietoja.

Pyöräyritykset käyttävät kolmenlaisia ​​runkokokoja - kirjaimia, tuumaa ja senttimetriä. Yleisimmät koot ovat tuumaa, harvinaisin merkintä on senttimetriä.

Helpoin tapa löytää runko, jos et tiedä pituuttasi varmasti, on ottaa pyörä ja heittää jalkasi sen päälle. Seiso jaloillasi niin vakaasti niin, että rungon yläputki ei ylety nivusalueelle vähintään 3 cm ja mieluiten 10 cm.

Tämä on paras ja turvallisin vaihtoehto. Totta, se sopii vain miesten polkupyöriin. Jos runko on naispuolinen, sinun on istuttava istuimella niin, että polkimia on kätevä painaa (jalan tulee olla täysin ojennettuna, kun poljin on ala-asennossa), ja on myös helppo ja kätevä päästä ohjauspyörää käsin.

Kaikille polkupyörille ei ole optimaalista runkokokoa, koska ajan ja tekniikan kehityksen myötä valmistajat ovat siirtymässä pois klassisesta kolmiomaisesta kehyksestä. Tuotteet näkyvät uudessa geometriassa.

Maantie-, kaupunki-, hybridi- ja maastopyörien keskimääräinen taulukko näyttää tältä:

Näitä ohjeita ei tule käyttää harjoitus- ja stunt-pyörien valinnassa, koska tämä on hyvin hienovarainen ja yksilöllinen asia. On ihanteellista kokeilla kavereidesi samankaltaista pyörää ja valita tämän perusteella stunt-runko.

Kehystä valittaessa sinun tulee kiinnittää huomiota useisiin kohtiin.

1. Jos kuljetus on suunniteltu käytettäväksi säännöllisillä matkoilla ja kasvu lähestyy ylärajaa, on parempi ottaa pienempi kehys. Urheilutoimintaan - lisää.
2. Pienemmät pyörät ovat ketterämpiä ja nopeampia.
3. Jos runko on suuri, se ei tarkoita, että se on vahva. On syytä kiinnittää huomiota materiaalin koostumukseen.
4. Ei ole mitään järkeä ostaa pyörää erikseen miehelle ja naiselle, jos ne ovat eri korkeita.

Kaikki koot ovat likimääräisiä, koska kaikilla ihmisillä on yksilöllinen rakenne, paras ratkaisu olisi mennä kauppaan jo aseistettuna tietyllä tiedolla ja valita sieltä pyörä.

Tämän kuljetustyypin valitsemiseksi sinun on kysyttävä itseltäsi useita kysymyksiä - niihin liittyvistä vastauksista riippuen ne määritetään jo pyörätyypin mukaan. Tärkeimmät kohdat valittaessa ovat: ostobudjetti, korkeus ja paino sekä sen käyttöpaikka (tiet, off-road, vuoret).

Laadukas malli maksaa vaikuttavan summan, tämä on markkinoiden laki - kunnollinen ei voi olla halpa. Voit jakaa ostot ehdollisesti useisiin ryhmiin.

• Jopa 500 dollaria - Nämä ovat edullisia malleja, jotka on valmistettu huonolaatuisista komponenteista ja vaativat säännöllisiä taloudellisia investointeja. Sanonta, että kurja maksaa kahdesti, on erittäin tärkeä tässä tapauksessa.
• Jopa 1000 $ - keskiluokka kuuluu tähän hintaluokkaan. Suurin ero halvoista autoista on niiden osien laatu, joista polkupyörä kootaan, sekä runkojen valmistustekniikka. Sillä on sama merkitys kuin auton rungolla. Tätä ei pidä koskaan unohtaa. Tämän luokan runkojen valmistukseen käytetään jo erilaisia ​​metalliseoksia, jotka tekevät suurimmasta osasta polkupyörää kevyemmän ja vahvemman. Toinen kohta on lisälaitteet ja tarvikkeet. Mitä paremmat osat, sitä vähemmän ne vaativat huoltoa ja säätöjä.
• Hinta yli 1000 dollaria - Nämä ovat merkkimalleja erittäin korkealaatuisesta työstä ja kokoonpanosta.

Niiden huomioon ottaminen pyörää valittaessa on kuvattu yksityiskohtaisesti edellä tässä artikkelissa.

Rautahevosen elinympäristö on se, missä ja miten sitä käytetään.

• Maastopyörät... Tätä luokkaa voidaan kutsua universaaliksi. Niitä ei käytetä vain vuoristossa, vaan myös liikkumiseen epätasaisessa maastossa. Leveän renkaan vuoksi on melko kätevää ajaa asfalttiteillä.

• Kaksijousitus. Tälle linjalle on ominaista toisen iskunvaimentimen läsnäolo rungossa. Eli niissä on kaksi vaimennuspistettä - etuhaarukassa ja rungossa istuimen alla. Kaksoisvaimennus tarjoaa mukavamman ajon ja tekee näistä pyöristä mukavia ajaa maastossa. Kun ostat kaksoisripustettuja malleja, oikea koko on erittäin tärkeä.

• Tavallinen ja turisti. Tällainen tuote sopii erinomaisesti erilaisiin kotitalousongelmiin liittyviin tarkoituksiin, kuten työmatkaan tai ostoksille. On suositeltavaa asentaa teline ja kori sekä lokasuojat ja askelma, jos ne eivät sisälly pakkaukseen.

• Maantieajoa. Jos pidät pitkistä, tasaisesti kuormitetuista valtatiekävelyistä, tämä tyyppi sopii sinulle täysin.

• Sekapyörät. Niitä kutsutaan myös ristiksi tai hybridiksi. Jos yhdistät tasaisilla teillä ajamisen epätasaisessa maastossa ajamiseen, tiemalli ei tee työtä. Sen suunnittelussa ei ole iskunvaimenninta, eivätkä kapeat pyörät selviä maasto-olosuhteissa. Hybrideillä on parantunut maastohiihtokyky, mutta ne ovat nopeudeltaan huonompia kuin maantie.

• Temppu... Extreme-urheilun ystävien tulee kiinnittää huomiota BMX-luokan polkupyöriin. Näissä polkupyörissä on vahvistettu rakenne, joka on erityisesti suunniteltu suuremmille kuormille.

Psykologisesti luistelulla on joitain etuja: hermostuneisuus katoaa, aivot puhdistuvat negatiivisuudesta, ilmaantuu vapauden ja yhtenäisyyden tunne luonnon kanssa.

Mutta niin yllättävältä kuin se kuulostaakin, pyöräily voi myös aiheuttaa fyysistä haittaa keholle. Jos teet virheen pyörän valinnassa, voit saada positiivisen tuloksen sijaan neutraalin tai jopa negatiivisen.

Jos jokin osa pyörästä valitaan väärin, krooniset sairaudet voivat pahentua tai ilmaantua uusia. Esimerkiksi kehys on liian pitkä. Tässä tapauksessa on tarpeen nojata eteenpäin tavallista enemmän, samalla kun selkärangan kuormitus kasvaa ja selkäkipuja voi ilmetä. Ja myös väärän istuvuuden vuoksi polvet ja nivelet voivat alkaa sattua.

Väärä pyörän valinta lisää käyttövoimaa ja taas polvien kuormitusta.

Pyörän istuimen valinta on tärkeä. Jos se ei sovi kokoon, nivusalueen verenkierto voi heikentyä.

Myös taloudellinen tekijä on tärkeä. Jos vastuuton valmistaja kokoaa polkupyörän virheillä, se hajoaa jatkuvasti ja "imee" rahaa budjetista.

Pyörän valitseminen voi olla helpompaa seuraavan videon katsomisen jälkeen.