Skootterit: ominaisuudet, tyypit, valinta ja toiminta

Skootterit ovat suosituimpia kulkuvälineitä. Niitä on helppo käyttää, niiden kanssa voi pitää hauskaa vapaa-aikaa, harrastaa urheilua. Näiden laitteiden valikoima on valtava - jokainen kuluttaja voi valita itselleen ihanteellisen mallin, joka täyttää kaikki hänen vaatimukset ja toiveensa. Tässä artikkelissa tarkastellaan lähemmin kaikkia skootterien ominaisuuksia ja selvitetään kuinka valita ne oikein.

Ensimmäinen skootterimalli luotiin vuodelta 1761... Tämän kevyen ajoneuvon keksi Michael Kassler Saksassa. Tämän laitteen ulkonäöstä on toinen versio, jonka mukaan skootterin keksijä oli Karl von Drez. Charles keksi tämän kuljetusmuodon vuonna 1817, ja vuonna 1820 hän muutti mallia tekemällä etuosan pyörästä ohjattavan. Tällaiset laitteet ovat saavuttaneet valtavan suosion ja laajan käytön Ranskassa ja Englannissa.

Vuonna 1819 englantilainen keksijä Denis Johnson patentoi parannetun skootterin mallin, jonka Karl Drez kehitti kaksi vuotta aiemmin. Uusi runko tehtiin puusta, kuten pyörätkin. Renkaiden sijaan oli metallivanteet. Tuotetta ei ole suunniteltu ollenkaan jarrulla. Myös etuhaarukka oli rautaa, kuten kaikki elementit, joihin istuin käsinojalla sijaitsi. Pyörien halkaisija oli 76,2 cm (39 tuumaa).

Tällaisen skootterin paino oli noin 30 kg. Liikkumistapa sillä oli monella tapaa samanlainen kuin nykyaikaisen lasten tasapainopyörän ajotapa - vaadittiin työntämistä pois tieltä molemmilla jaloilla vuorotellen.

Vuosina 1839-1840 skotlantilainen seppä nimeltä Kirkpatrick Macmillan jatkoi von Dreis -skootterin suunnittelun parantamista. Hän toimitti tuotteen polkimet, kammen ja takapyörään kiinnitetyn vivun. 1900-luvun alkaessa maailma näki uuden keksinnön - moottorilla varustetun skootterin. Vuonna 1915 amerikkalainen yritys Autoped Company of America alkoi valmistaa ensimmäisiä skootterimalleja, jotka oli varustettu matalaventtiiliisellä 155 cc:n moottorilla, jonka tilavuus on 1,5 litraa. kanssa. Laitteessa oli pienet pyörät, taitettava ohjauspyörä.

Skootteri on olemassaolonsa aikana kokenut paljon muutoksia ja parannuksia. Paljon on muuttunut sekä sen suunnittelussa että toiminnallisissa komponenteissa. Uusia malleja näistä edullisista ajoneuvoista ilmestyi jatkuvasti. Neuvostoliitossa kyseinen kuljetus liitettiin lasten esineeseen, mutta vuonna 1937 tunnetussa tieteellisessä lehdessä julkaistiin artikkeli, jossa kuvattiin, kuinka insinööri Sergei Stanislavovich Lundovsky kehitti skootterin aikuisille.

Tuolloin tällaisesta innovaatiosta tuli jotain todella epätavallista. "Aikuisten" skootteri pystyi kuljettamaan käyttäjää 50 m yhdestä vastenmielisestä jalan liikkeestä. Skootteri oli muunneltu lasten malli "Orlik", jossa oli madallettu alusta. "Aikuisten" mallin pyörät kiinnitettiin erityisillä vipumuttereilla, ne oli helppo irrottaa. Tuotteita täydennettiin polkupyörän rungosta valmistetulla telineellä.

Viime vuosisadan 80-luvulla Neuvostoliiton skootterit lakkasivat olemasta suosittuja - ne korvattiin tuontipyörillä, jotka tuolloin näyttivät olevan todellinen tekniikan ihme. 90-luvulla myyntiin alettiin näyttää houkuttelevan näköisiä skoottereita lapsille, joille on ominaista liikkuvuus ja keveys. Ajan myötä alettiin tarjota maantie-, urheilu- ja kilpa-laitteita. Nykyään skootterivalikoima on upea. Markkinoilla on monia tunnettuja valmistajia, jotka valmistavat laadukkaita eri muunnelmia skootterimalleja.

Skootteria voi turvallisesti pitää polkupyörän ja rullalaudan väliltä. Ajoneuvon rakenne on koottu useista peruselementeistä.

• Kehys. Tukipohja on valmistettu teräksestä, alumiiniseoksesta tai magnesiumista. Monet osat voidaan taittaa, helppo säilyttää ja kuljettaa.
• Soundboard. Ratsastajan jalkatanko.
• Ohjauspyörä. Se voi olla joko säädeltyä tai sääntelemätöntä. Se on tehty T-muotoiseksi tai "pyöräksi". On tapauksia, joissa ohjauspyörä on valmistettu ohjaussauvan muodossa.
• Pyörät. Tuotteet sisältävät 2 pyörää. Myynnistä on kuitenkin mahdollista löytää tuotteita, joissa on 3 tai 4 pyörää.
• Iskunvaimentimet... Niitä ei ole asennettu kaikkiin malleihin, mutta jos jousitushaarukka on rakenteessa, matka on kätevä ja mukava, koska iskut ja tärinät pehmenevät.
• Jarrujärjestelmä... Autossa on jalkajarru. Takaliipi on vastuussa toimivuudestaan. Jälkimmäinen on valmistettu metallista tai muovista, ja siihen on kiinnitetty metallilohko. Kun jarrua painetaan, se kohdistaa painetta pyörään, mikä vähentää ajonopeutta. On esimerkkejä, joissa jarrutus tapahtuu ohjausosan kahvan vaikutuksesta. Se liitetään pyörien jarrupaloihin sekä edessä että takana. Levyjarruilla varustetut skootterit ovat saatavilla.Paitoihin on asennettu polkupyörän jarrujärjestelmät.
• Taittuva mekanismi... Hänen ansiostaan ​​laite on kätevä ja "joustava" kuljetuksessa. Yleinen taittomekanismi, jossa ohjaustanko on taitettava yhteen etupyörän kanssa. Harvempia ovat vaihtoehdot, joissa vain ohjaustanko voidaan taittaa.

Skootterien toimintaperiaate ei ole käytännössä muuttunut niiden kahdensadan vuoden historian aikana. Liikkuaksesi tämän tyyppisellä kuljetuksella sinun tarvitsee vain työntää jalkasi maasta ja ohjata rakenteen liikettä yksinkertaisella ohjauspyörällä. Ainoat poikkeukset ovat nykyaikaiset sähköskootterit, jotka on varustettu moottorilla ja mukavalla istuimella. Nykyaikaisille skootterimalleille on ominaista paitsi hyvin harkittu muotoilu, myös niiden pienet mitat. Kaupunkilaitteet ovat kompakteja.

Kaikentyyppiset skootterit on jaettu useisiin tyyppeihin, jotka eroavat toiminnallisuudesta ja suunnittelusta.

Mallit ovat yleisempiä kuin muut. Kaupunkien kaksipyöräiset skootterit on usein varustettu korkealaatuisella iskunvaimennusjärjestelmällä, ja niiden pyörien halkaisija on 150-250 mm. Tällä tekniikalla on mahdollista ajaa tasaisesti halkeamien ja kuoppien yli asfalttitiellä. Kaksipyöräisillä skootterilla on monia etuja:

• kun ajetaan ympäri kaupunkia, ne osoittautuvat mukaviksi;
• varustettu kätevällä taittomekanismilla;
• eroavat vaatimattomasta painosta;
• kiihtyy hyvin, pyörän halkaisija on optimaalinen;
• on mahdollista poimia loistava malli demokraattiseen hintaan.

Kaupunkien kaksipyöräisten laitteiden haitat ovat seuraavat:

• tarvitsevat jatkuvaa hoitoa;
• eivät sovellu temppuihin.

Tätä kutsutaan skoottereiksi. Nämä ovat maastolaitteita, joilla on monia perinteisten polkupyörien ominaisuuksia. Siellä on täysikokoisia pyöriä, joiden halkaisija on 29 tuumaa. T-paitamalleille on ominaista hyvä ylikellotus. Saavutettu nopeus säilyy paremmin ja pidempään, mutta ajajan on ponnisteltava paljon hallitakseen niitä. T-paidoilla on seuraavat edut:

• tunnusomaista hyvä nopeus ja hyvä rullaus;
• tällaisella ammattimaisella suunnittelulla on mahdollista voittaa erilaisia ​​esteitä;
• polkupyörän osia on suuri määrä - vaihtamisessa ei ole ongelmia;
• t-paita on helposti säädettävissä itsellesi sopivaksi;
• hyvä käsijarru;
• on iskuja vaimentava etuhaarukka.

Mutta on myös haittoja:

• suuret mitat;
• hyvin havaittavissa oleva kuormitus jaloissa.

Potkulaudat eivät ole kaukana rullalaudoista. Niissä on lyhennetty, leveä kansi. Pyöriä on 3 kpl. Pääpari sijaitsee edessä. Tämä ratkaisu mahdollistaa vetoamisen muihin ajotekniikoihin kallistamalla kantta ja pakottamalla tuotteen kääntymään (kuten rullalaudoissa). Tätä helpottaa tavallisen T-tyyppisen ohjauspyörän korvaaminen joystickillä. Laitteille on tunnusomaista seuraavat edut:

• ovat kestäviä;
• nopeat mallit, voivat kehittää hyvää nopeutta;
• osoittautua vaivattomaksi kuljetuksessa ja kuljettamisessa;
• ohjataan sekä ohjauspyörällä että jaloilla;
• takapyörässä on jalkajarru.

Heikkoudet ovat:

• lisääntynyt kääntösäde;
• ei edullisin hinta.

Näitä skoottereita ei pidä sekoittaa kolmipyöräpyöriin. Laitteet on varustettu kolmella pyörällä, mutta niiden tärkein ero potkulaudoista on 2 lyhyen kannen läsnäolo. Tietyissä tapauksissa alustan tuet on valmistettu poikittaistangon muodossa. Tällaisia ​​tapauksia kutsutaan inertiaskoottereiksi, koska niillä voidaan ajaa ilman kosketusta tiehen. Peruskokoonpanossa mallit on varustettu 2 jalkajarrulla. Miellyttävän ohjauksen vuoksi laitteet on usein varustettu käsijarrujärjestelmällä. Trikeillä on seuraavat edut:

• korkeat vakauden indikaattorit;
• Kaunis muotoilu;
• ei tarvitse tehdä loputtomasti vastenmielisiä liikkeitä tieltä;
• on mahdollista suorittaa temppuja;
• hyvä käsittely;
• kuormittaa kehon ja jalkojen lihaksia.

On heikkouksia:

• vaatimukset asfaltin kunnosta;
• tasapainon säilyttäminen on aluksi vaikeaa.

Urheiluskootterit, joissa on vahvistettu, irrotettava runko, jota ei voi säätää. Siellä on pienet pyörät (100 - 125 mm.). Mutta tämä ei tarkoita, että stunt-laitteet liikkuvat alhaisella nopeudella - radalla ne osoittavat olevansa hyviä, nopeita malleja, koska niissä on korkeimman tarkkuuden ja luokan laakerit. Temppuesineet voivat näyttää hieman lapsellisilta, mutta ne kestävät suuria kuormia ilman ongelmia. Skootterit ovat kuuluisia seuraavista ominaisuuksista:

• lujuusominaisuudet;
• ohjattavuus;
• helppo kiihtyvyys lyhyillä osilla;
• mukava ohjaus.

Miinukset ovat:

• ei sovellu maantieajoon;
• peräsimen korkeutta ei voi säätää;
• toiminnallinen sisältö on heikko ja hinta korkea.

Tämä on eräänlainen urheilulaite, joka soveltuu äärimmäiseen maastoajoon. Tuotteet on varustettu leveillä puhallettavilla renkailla, joissa on kamera, vakava kulutuspinta. Siinä on vahva runko, mutta ohjauspyörää ei voi säätää. Laitteilla on seuraavat edut:

• vankka, luja rakenne;
• korkea maastohiihtokyky;
• kyky suorittaa temppuja;
• hyvä nopeussarja;
• helppo käsitellä.

Harkitse haittoja:

• sinun on ponnisteltava paljon ajaaksesi;
• likaskootterit ovat kalliita.

Tähän kysymykseen vastaamiseksi pitäisi vertailla laitteita ja ymmärtää millä parametreilla ne ovat toisiaan parempia tai huonompia.

• Useimmat skootterit ovat kompakteja ja helpompia säilyttää kuin polkupyörät. Voi olla ongelmallista säilyttää jälkimmäisiä pienissä asunnoissa sekä kuljettaa niitä metrossa, varsinkin jos niiden pohja ei ole kokoontaitettava.
• Skoottereita on helpompi ajaa kuin polkupyöriä. Ne ovat ohjattavampia ja "tottelevaisia", hallitsemisessa alkeellisia.
• Pyörällä onnistuu voittamaan vaikuttavampiakin matkoja. Niiden suunnittelussa on istuin, jota ei kaikissa skoottereissa ole.
• Skootterilla ajaessaan ratsastaja joutuu yleensä koskettamaan tien pintaa, mutta pyörällä ajettaessa se ei ole välttämätöntä, mikä on erityisen miellyttävää sateisella ja mutaisella säällä.
• Skootteria ei tarvitse pysäköidä kadulle, toisin kuin useimpia polkupyöriä.
• Suurin osa skoottereista on kevyempiä kuin polkupyörät.
• Skootterit ovat usein halvempia kuin polkupyörät.

Ottaen huomioon kaikki luetellut erot tarkasteltavien laitteiden välillä, voit itse päättää, kumpi on parempi: polkupyörä vai skootteri. Jos haluat matkustaa pitkiä matkoja, ajaa pitkiä ja pitkiä matkoja mukavasti, niin polkupyörä on paras, sillä siinä on istuin, tavaratila ja polkimet ohjaukseen - sinun ei tarvitse työntää jaloillaan irti maasta. Jos tarvitset kompaktin, kevyen ja helppokäyttöisen laitteen töihin tai vain vapaa-aikaan, niin skootterikin voi kelvata.

Harkitse ajamisen myönteistä vaikutusta harkittuun kulkumuotoon:

• skootterilla ajettaessa verisuonet ja ihmisen sydän vahvistuvat - tämä on erinomainen vegetatiivisen verisuonidystonian ehkäisy;
• keuhkojen työskentely stimuloituu, suonikohjuja ehkäistään, miesten terveydentila paranee, niska- ja alaselän kipuja vältetään;
• skootterin avulla voit pitää vartalosi kunnossa ja sävyssä;
• skootterilla ajaminen vaikuttaa positiivisesti silmiin - laitteella liikkuessa joutuu katsomaan kaukaisuuteen yksitellen keskittyen lähipisteisiin - tämä on hyvä harjoitus silmille;
• huomio kehittyy hyvin;
• kylmänä vuodenaikana skootterilla ajaminen vahvistaa ihmisen immuunijärjestelmää.

Katsotaanpa pientä huippua parhaista merkeistä, jotka valmistavat laadukkaita skoottereita.

• Dominator. Luokituksen avaa tunnettu amerikkalainen yritys, joka valmistaa korkealaatuisia stunt-skoottereita. Laitteet ovat luotettavia ja kestäviä, mutta edullisia ja niitä on saatavana laajassa valikoimassa. Skootterit valmistetaan sekä aloittelijoille että ammattilaisille.

• Dualtron. Dualtron-skootterit ovat korealaisen Minimotorsin keksintö. Tuotteet ovat sähköisiä ja ovat suosittuja sekä lasten että aikuisten keskuudessa. Ne erottuvat korkeasta maavarasta, useista ajotavoista, kaksisuuntaisesta jousituksesta.

• Playshion. Yrityksen skootterit valmistetaan Kiinassa. Suosittuja ovat temppumallit eri väreissä. Laitteet ovat edullisia, mutta ne kootaan laadukkaista osista.

• Puky. Tämän merkin saksalaiset skootterit ovat erittäin suosittuja Venäjällä. Ne ovat luotettavia, turvallisia, toimivia ja kauniita. Laitteilla on virallinen takuu. Myynnissä on sekä lasten että teinien malleja.

• Hipe. Skootterien, skootterien osien ja osien merkki. Valmistaja on erikoistunut valmistamaan edullisia tuotteita aloittelijoille. Tuotteiden laatu on korkea, ja niiden hinta on edullinen. Sarjaan kuuluu myös ammattilaisskoottereita kokeneille käyttäjille.

• X-ottelu... Se on urheilubrändi, joka valmistaa monia tuotteita, mukaan lukien edullisia alumiinirunkoisia skoottereita. Valikoima sisältää pääasiassa kaupunkimalleja, joiden kuorma on jopa 100 kg. Tuotteiden värit ovat erilaisia.

• Ruuhka-aika. Valmistaja, joka valmistaa korkealaatuisia kaksi- ja kolmipyöräisiä skoottereita valtavassa valikoimassa.

• Moby Kids. Brändi tarjoaa luotettavia klassisia skootterimalleja.

• Raja. Suuri kiinalainen valmistaja, joka valmistaa edullisia laitteita aloittelijoille.

• Xootr. Yritys, joka valmistaa upeita skoottereita etujarruilla, näyttävällä muotoilulla ja ohjauspyörän säädöllä.

• Reaktio. Yritys valmistaa monivärisiä skoottereita, joilla on korkea vakaus ja erilaiset alustat. Tuotteet ovat edullisia ja niitä on laaja valikoima.

• Roces. Tuotemerkki tarjoaa luotettavia ja kestäviä skoottereita, joissa on pehmeät polyuretaanipyörät, tärinää vähentävät iskunvaimentimet ja taittomekanismit.

• Jack Hot. Nämä ovat houkuttelevia ja luotettavia sähköskoottereita. Ne voivat olla kalliita, mutta ne kestävät pitkään ja ovat helppokäyttöisiä.

• Zilmer. Luotettava merkki, joka valmistaa skoottereita, jotka täyttävät kaikki normit ja standardit. Sekä budjettia että kalliimpia tuotteita, joissa on enemmän toimintoja, tulevat myyntiin.

Skootterin valinta tulee tehdä kuluttajan tavoitteiden mukaisesti:

• jos aiot ajaa töihin tai ajaa puistossa viikonloppuisin, on parempi ottaa kaksipyöräinen kaupunkiversio taittomekanismilla;
• täysimittaista urheilutoimintaa varten erityisillä radoilla tai BMX-kentillä kannattaa ottaa stunt-malli, jossa on pienet pyörät ja laadukkaat laakerit;
• matkoille kaukana kaupungista, sinun tulee ostaa jalkapallopyörä tai tehokas likaskootteri;
• jos tuote valitaan lapselle, niin vakaa vaihtoehto, kuten potkulauta tai trider, olisi paras ratkaisu, kannattaa valita korkeussäädettävät mallit.

Kun ostat skootterin, muista, että siitä putoaminen on aina olemassa. Tämä on erityisen tärkeää, jos olet ostamassa lasten mallia. Kaikki suojavarusteet on ostettava (polvisuojat, kypärä, kyynärsuojat). On myös välttämätöntä pudota oikein. Syksytekniikka kannattaa tehdä etukäteen (sekä aikuisille että lapsille). Jos käytetään mallia, jossa on suuret pyörät, sinun tulee pudota polvillesi polvisuojilla suojattuna.

Skoottereita ei luokitella ajoneuvoiksi, kuten polkupyöriä. Skootterit noudattavat samoja sääntöjä kuin jalankulkijat. Kaikki vaatimukset on lueteltu tiesääntöjen luvussa 4. Tässä muutamia otteita.

• Pohjimmiltaan skootterilla liikkuminen tulisi suorittaa jalkakäytävällä. Tietyissä tapauksissa voit ajaa tielle.
• Jos kävelytietä ei ole, voit ajaa skootterilla tien reunassa. Kun täällä ajaja häiritsee muita jalankulkijoita, hän voi ajaa ajoradan reunaa pitkin.
• Jos jalkakäytävää tai jalkakäytävää ei ole, saa ajaa pyörätietä tai ajoradan reunaa pitkin. Toisessa tapauksessa sinun on siirryttävä muiden kulkuvälineiden liikkeen suuntaan.
• Paikoissa, joissa liikennettä säännellään, kuljettajaa on ohjattava liikennevaloilla tai liikennemerkeillä.
• Sääntelemättömällä jalankulkuradalla skootterilla ajava henkilö voi ajaa tielle arvioiden etäisyyden lähestyviin esineisiin. Et saa häiritä muita tienkäyttäjiä, aiheuttaa vaaratilanteita (esim. poistua pysähtyneen ajoneuvon vuoksi).

Skootterilla ajamisen oppiminen on erittäin helppoa. Yksinkertaisen ajon kaupunkimallilla pitäisi mennä näin.

• Lähtöasento on seuraava: seisomalla rakenteella suorana, nojaten hieman eteenpäin, kannatinjalka tulee laittaa kannelle ja johtava jalka tulee siirtää tielle.
• Nyt voit aloittaa liikkumisen. Pitämällä toista jalkaa tangon päällä, toisen tulee työntyä irti maasta. Ajon aikana sinun on säilytettävä tasapaino siirtämällä paino etujalasta tukijalalle ja takaisin.

Jarrutus tapahtuu näin.

• Lenkkeilyjalka laskeutuu alas, kätkeytyy maahan. Relevantti alhaisella nopeudella.
• Käytetään käsi- tai jalkajarrua.

Kuluttajat jättävät erilaisia ​​arvioita skoottereista. Tässä on se, mikä miellyttää tällaisten laitteiden omistajia:

• Edulliset hinnat;
• kevyt paino;
• taittomekanismien läsnäolo;
• ajomittarien läsnäolo joissakin malleissa;
• korkealaatuisten jarrujen läsnäolo;
• mukava ja hiljainen ajo;
• hallinnan helppous;
• useimpien mallien ohjattavuus;
• hyvien iskunvaimentimien läsnäolo.

Mutta ostajat huomasivat myös joitain tällaisten laitteiden puutteita, mukaan lukien seuraavat kohdat:

• joidenkin mallien heikko rakenne;
• ei mukavimpien, pienten ohjaustankojen läsnäolo (alle 50 cm);
• skootterit tarvitsevat usein manuaalista tarkistusta;
• sähkömalleissa monet ihmiset eivät ole tyytyväisiä akun tilavuuteen;
• ostajat pitävät nopeita malleja liian nopeina eivätkä turvallisimpana;
• jyrkän jarrutuksen seurauksena pyörät kuluvat nopeasti.

Kuinka valita skootteri, katso seuraava video.