BMX-pyörät: ominaisuudet, lajikkeet, merkit, valinta

Monille ihmisille polkupyörä on kaksipyöräinen ajoneuvo, jonka avulla he voivat matkustaa pitkiä matkoja lyhyessä ajassa. Lisäksi henkilö kehittää ajon aikana aktiivisesti lihaksia, joita voidaan verrata kuntotunneille. Nykyään pyöräilyn harrastajien lisäksi on pyöräilyä ammattimaisesti harrastavia extreme-ihmisiä. Klassinen pyörämalli ei riitä toimimaan, minkä vuoksi kehitettiin BMX-malleja.

Nyky-yhteiskunta on luultavasti kuullut paljon sellaisesta polkupyörätyypistä kuin BMX, ja vain pyöräilyn asiantuntijat ymmärtävät, että se on enemmän urheilua kuin ajoneuvoa, ja BMX tarkoittaa Bicycle Motocrossia, mikä tarkoittaa "pyörä motocrossia".

Tämän lajin nimellä on historialliset juuret. Viime aikoina nuoret, joilla ei ollut varoja ja lisämahdollisuuksia ostaa motocross-moottoripyöriä, yrittivät tehdä monimutkaisia ​​temppuja ja ajaa lukuisia esteratoja olemassa olevilla pyörärakenteilla. Ja jonkin ajan kuluttua perustettiin kansainvälinen BMX-liitto.

Tämän urheilun aktiivinen kehitys vaikutti moniin lapsiin. He osoittivat erityistä ahkeruutta suorittaessaan monimutkaisia ​​temppuja, työskentelivät väsymättä haluten saavuttaa vakavia korkeuksia. Kiitos heidän pyrkimyksensä Vuonna 2003 BMX-urheilusta tuli yksi olympialaisten lajista.

Kun olet käynyt läpi lyhyen historian BMX-pyörien syntymisestä, voit siirtyä yksityiskohtaiseen tarkasteluun. BMX-pyörä on erityinen kaksipyöräinen ajoneuvo, joka on suunniteltu vaikeille poluille. Pohjimmiltaan tämäntyyppiset polkupyörät kootaan kilpailuihin, mutta arkielämässäkin niitä löytyy usein pyöräteiltä. Eikä tässä ole kyse jokapäiväisestä hiihtämisestä, vaan kaupunkitilan harjoittelusta.

Jotta BMX-pyörää ei vahingossa sekoitettaisi klassiseen kävelymalliin kadulla, niiden erityispiirteet ja suunnitteluominaisuudet tulee ottaa huomioon.

• BMX-pyörän rungossa on käytetty kestävää alumiinia, mutta yleisimmin kromi-molybdeeni-seosta. Rungon valmistusprosessi suoritetaan monivaiheisen tapitustekniikan mukaisesti, jonka ansiosta on mahdollista saavuttaa maksimaalinen lujuus kohdista, joissa kuormitus on suurin. Retkeilypyörien runko on valmistettu joko tavallisesta teräksestä tai alumiinista.
• Pyörien suhteen BMX-pyörien halkaisija on 20 tuumaa. Ainoa ero on pinnojen määrä - joko 36 tai 48. Mukana myös erikoisholkit. Mitä tulee klassisiin malleihin, niiden pyöräkoot vaihtelevat 26-28 tuuman välillä.
• Kannattaa kiinnittää huomiota BMX-pyörien ohjausosaan, jossa keskellä on poikittaispalkki. Yksinkertaisesti sanottuna tämä on ylimääräinen poikkipalkki, jonka avulla voit lisätä rakenteen jäykkyyttä. Tavallisessa polkupyörässä ei ole tällaista elementtiä suunnittelussaan.
• BMX-pyörien satulaa ei käytetä aiottuun tarkoitukseen. Useimmissa tapauksissa näitä polkupyöriä käytetään temppuihin, joissa jalka lepää tai istuimeen tartutaan polvista hyppäämisen tai pyörimisen aikana. Klassisissa malleissa satulaa käytetään yksinomaan istuimena, jonka tulisi olla mahdollisimman mukava ja mukava.
• Toinen tärkeä yksityiskohta on renkaan kulutuspinnan kuvio. BMX-pyörissä kumilla on suuri kuva, jossa on merkittäviä painaumia, koska melko usein joutuu ajamaan likaisella maastossa. Kaupunkipyörissä on pieni kulutuspinta, kuvio on lähes näkymätön.
• Koristeellisesta näkökulmasta BMX-pyörää ei ole varustettu lisäelementeillä.

Käsiteltyään BMX-pyörien ominaisuuksia ja niiden pääpiirteitä, harkitsemme laitteen suunnittelua.

• Singlespeed... Tässä tapauksessa puhumme kytkimien puuttumisesta. Yksinkertaisesti sanottuna Singlespeed on läpinäkyvä ja luotettavin asema.
• Matala runko. Tämän suunnitteluominaisuuden avulla urheilijat voivat suorittaa erilaisia ​​vaikeusasteita olevia temppuja. Ja visuaalisen tarkastelun näkökulmasta rakenne kokonaisuudessaan näyttää urheilulliselta minipyörältä.
• Vahvistetut elementit. Asian ytimessä ovat runko, pyörät, polkimet ja ohjauspyörä. Esitetyt rakenneosat vaaditaan kestämään suurimmatkin kuormitukset.
• Pyörät. BMX-pyörät ovat pieniä, 20 tuumaa.
• Tapit. Kuvattu elementti muistuttaa ulkonäöltään tavallista putkea. Asenna se polkupyörän akseleille. Yksinkertaisesti sanottuna tapit ovat rekvisiitta erilaisten temppujen suorittamiseen.
• Gyro-roottori. BMX-pyörän elementtiä tarvitaan tehostamaan jarruvaijerin välitystä järjestelmän läpi.

Nyt voit aloittaa yksityiskohtaisen tutustumisen BMX-pyörän rakentamisen peruselementteihin.

Tietenkin tämä elementti on tärkein paitsi BMX-lajikkeissa, myös kaikissa muissa kaksipyöräisten ajoneuvojen alalajeissa. BMX-rakenteessa runko on pieni, minkä vuoksi sitä pidetään koko rakenteen heikkona lenkkinä. Ja tämä ei ole yllättävää, koska jopa ammattipyöräilijöiden foorumeilla nostetaan usein esiin aiheita rungon painosta, sen korjaamisesta ja halkeamien estämisestä.

BMX-pyörän koko runkopaino on 3 kg. Juuri tämä massa sopii ammattitemppujen suorittamiseen. Runko, jossa on paljon painoa, ei toimi edes harjoitteluun.

Erittäin tärkeä ja erittäin monimutkainen elementti BMX-pyörän rakentamisessa. Ja tämä ei ole yllättävää, koska juuri ohjauspyörä muodostaa suurimman osan kuormituksesta mitä tahansa monimutkaisia ​​temppuja suoritettaessa. Itse ohjausrakenteet on jaettu kahteen tyyppiin.

1. Kaksielementtinen klassikko. Tämä on tavallinen kaareva ohjaustanko. Sen valmistukseen käytetään yhtä putkea ja poikkipalkkia.
2. Neljän elementin tyyppi... Tässä versiossa on ylimääräinen poikkipalkki, joka on hitsattu keskusputkeen.

BMX-polkimien ja tavallisten kävelymallien välillä ei ole suuria eroja. Ehkä hieman eri kokoisia. Pääosin polkimet valmistetaan BMX-rakenteisiin. valmistettu kestävistä alumiiniseoksista. Materiaali on universaalia, mutta ei erityisen vahvaa. Vaikka hintasuhde on hyväksyttävä kenelle tahansa.

Magnesium on painovertailussa paljon kevyempi kuin alumiini, mutta hintapolitiikan kannalta se on paljon kalliimpaa. Muovi ei ole ihanteellinen, etenkään stunttien suorittamiseen. Materiaali itsessään on kevyttä, mutta hajoaa jopa treenin aikana hyvin nopeasti.

Esitetyt poljinvaihtoehdot vaikuttavat pyörän hintaan. Sitä paitsi, Laakereilla on erityinen rooli BMX-rakentamisessa. Budjettimalleissa käytetään bulkkivaihtoehtoja ja kalliimmissa teollisissa.

Laadukkaissa BMX-holkeissa käytetään vain teollisuuslaakereita, vaikka ulkovaippa on lähes aina alumiinitaustainen. Joissakin tapauksissa käytetään pulttivahviketta.

Holkkien tärkein elementti ovat tapit - pienet putket vakiomitoilla, nimittäin halkaisijaltaan 4 cm ja pituudeltaan 11 cm. Elementit on kiinnitetty akseleille. Urheilijat astuvat tappeihin tehdessään temppuja.

BMX-jarrujärjestelmästä puuttuu erityispiirteitä. Sekä V-brakt että U-jarrut ovat luotettavia vannejarrujärjestelmiä. Ja joissakin BMX-pyörissä jarruja ei periaatteessa ole asennettu. Joillakin aloilla polkupyörän jarrun puuttuminen on yksi tärkeimmistä vaatimuksista.

Esitettyjen jarrujärjestelmien päätehtävänä on ohjata kuorma uudelleen vaijerille silloinkin, kun se voi olla vääntynyt. Tämä ei ole harvinaista BMX-pyörille. Tällaisissa tilanteissa kytketään geroroottorimekanismi, joka ohjaa kuorman tasaisesti laakereiden ja halkaisijoiden järjestelmän läpi.

Nykyään on olemassa useita BMX-polkupyöriä, joista jokaisella on yksilölliset ominaisuudet ja tekniset ominaisuudet.

Ensimmäiset tämän tyyppiset polkupyörät ilmestyivät viime vuosisadan 60-luvun lopulla. Ulkonäöltään ne muistuttivat motocross-moottoripyöriä. Niiden päätarkoitus on voittaa esteitä maassa. Lyhyen ajan kuluttua ensimmäisten BMX-mallien ilmestymisen jälkeen melkein jokaisella lapsella oli tällainen kuljetusväline.

Lapset käyttävät kuitenkin useimmiten tätä kaksipyöräistä ajoneuvoa matkustaessaan kouluun ja takaisin.... Tämän tyyppisessä pyörässä on 20 tuuman renkaat solmituilla renkailla. Ohjauspyörä on suora, sen suunnittelussa on ylimääräinen poikkipalkki. Istuin on pieni. Takajarrujärjestelmä on manuaalinen.

Useimmissa tapauksissa sitä käytetään BMX-pyörien valmistuksessa kromi teräs. Samalla rakenne saa merkittävän painon.

Nykyään myynnissä on erikokoisia BMX-malleja. Esimerkiksi, "Mini" - modifikaatiossa on madallettu runko ja se on tarkoitettu 4-6-vuotiaiden lasten käyttöön. Koko "Juniori" hieman enemmän ja sopii 6-9 vuotiaille lapsille. Koko "Asiantuntija" siinä on runko pitkänomaisella putkella polkupyörän rakenteessa, malli on suunniteltu 9-12-vuotiaille lapsille. Ja vanhemmille lapsille muutos on ihanteellinen "Profi" vakio BMX-rakennemitoilla.

Tämäntyyppinen pyöräily ilmestyi jonkin aikaa BMX-mallien syntymisen jälkeen. Freestyle-muunnos ei sovellu kilpailemiseen, mutta yksikkö soveltuu monimutkaisten temppujen suorittamiseen. Tällä rakenteella on erittäin kätevää päästä nopeasti määrättyyn paikkaan tai mennä pyöräretkelle ystävien kanssa.

Kuvatut esimerkit kaksipyöräisestä laitteesta ovat saaneet laajaa tunnustusta teini-ikäisten vanhemmilta, koska freestyle-pyörät erottuvat raskaasta suunnittelusta, joka takaa lapsen turvallisuuden. Pyörät ovat nailonia, lähes sileitä, koska pyörä on suunniteltu asfalttiteille. Freestyle-version pyörissä jarrujärjestelmä on sekä edessä että takana, mikä on jälleen tärkeä tekijä lasten turvallisuuden kannalta.

Pyörän nimi kertoo sen tarkoituksesta. Malli on suunniteltu voittamaan sekä keinotekoiset että luonnolliset mutaesteet. Yksinkertaisesti sanottuna pyöräilijä voi helposti hypätä kilparadalla esteeksi luonnon tai ihmisen luomasta mutalätäköstä.

Tämä pyörän muutos on jotain BMX- ja freestyle-mallien väliltä... Ensinnäkin ne ovat vahvempia kuin BMX-mallit, ja toiseksi ne ovat paljon kevyempiä kuin freestyle-mallit.

Aloittelevat urheilijat, valitessaan ensimmäisen BMX-pyöränsä, tutustuvat ensin tunnettuihin polkupyörien valmistukseen osallistuviin brändeihin. Yleisesti ottaen tämä on oikea päätös. Tunnettujen nimien yritykset ovat valmiita tarjoamaan kuluttajille vain korkealaatuisia tuotteita. Mutta tuntemattomat nimet eivät voi aina ylpeillä tuotteidensa hyvästä suorituskyvystä. Tästä syystä laadittiin parhaiden BMX-kuljetusten valmistajien luokitus.

Kaksipyöräisten ajoneuvojen tyytyväisten omistajien arvioiden mukaan vain kuuluisat tuotemerkit sisältyvät tunnettujen yritysten TOP-7: een.

Tämän valmistajan polkupyörät ovat erittäin suosittuja nuorten keskuudessa. Comanche BMX -sarja erottuu edullisista kustannuksistaan ​​​​ja korkeimmasta laatutasosta. Aloitteleville lyhytkasvuisille pyöräilijöille Comanche on sopivin ratkaisu - muotoilu on pieni ja siinä on matala runko, joka voi aiheuttaa epämukavuutta pitkille ratsastajille.

Edustettu tuotemerkki on erikoistunut erilaisiin teknisiin BMX-pyöriin aina aloittelijan rakentamisesta käsityöläisten malleihin. Yrityksen tärkeä erottava piirre on valikoiman jatkuva täydentäminen ja uusien tuotteiden käyttöönotto jo kehitetyissä modifikaatioissa.

Edustetulla valmistajalla on laaja kysyntä BMX-mallistolle. Vuosien tuotantokokemus ja korkeasti koulutettu henkilökunta luovat mukavia ja mukavia pyöriä äärimmäiseen ajoon. WTP:n arsenaalista löydät sekä edullisia että kalliita BMX-pyöriä. Samaan aikaan niiden välillä ei ole laadussa eroa.

Tunnettu tuotemerkki BMX-pyörien valmistuksessa, joka aloitti historiansa suhteellisen hiljattain. Ja lyhyessä ajassa brändi on onnistunut voittamaan merkittävien ratsastajien tunnustuksen.Ja kaikki kiitos korkealaatuisten BMX-rakenteiden ja laajan valikoiman komponentteja niihin. Jokainen yksittäinen elementti käy läpi erityisen lämpökäsittelyn, joka on tuotemerkin tunnusmerkki. Jossa valmistaja on valmis antamaan tuotteilleen lähes elinikäisen takuun.

Esitelty tuotemerkki yhdistää taitavasti edullisen hinnan ja laadukkaan rakenteen jokaisessa yksittäisessä BMX-pyörämallissa. Kokeneet ratsastajat huomauttavat tämän Varastetut BMX-pyörät on harkittu pienintä yksityiskohtaa myöten. Jokaisella yksittäisellä liitoksella on erityinen kiinnitystekniikka, jonka ansiosta tuotteista tulee erittäin kestäviä.

BMX-pyöräteollisuuden kiistaton johtaja. Tuotemerkin valikoima ja kunkin yksittäisen mallin tekniset ominaisuudet ovat varsin vaikuttavia.... Haro-yritys on ollut tunnettu maailmanmarkkinoilla jo yli kymmenen vuoden ajan, ja tämä kaikki on valmistettujen tuotteiden jatkuvan parantamisen ansiosta. Jokainen uusi malli täyttää vaativimpienkin kuluttajien vaatimukset.

Brändin luojat ovat sisaruksia, joista nuorempi oli todellinen freestyler, taitonsa mestari. Hän halusi antaa maailmalle mahdollisuuden kokea samat jännittävät tunteet, joita hän koki temppuja tehdessään. Heidän pääasiallinen aivonsa ja todellinen ylpeys on polkupyörämalli. KHE Cosmic. Brändi on 30-vuotisjuhlavuoden kunniaksi lisännyt kuvattuun muotoiluun modernia teknologiaa, mikä tekee muotoilusta kirkkaamman, vahvemman ja turvallisemman.

• Ymmärtääksesi millaisen BMX-pyörän tarvitset, sinun tulee määritellä oma ajotyylisi. Suorittaessa temppuja suoralla pinnalla, kompaktin rakenteen tulee katsoa sopivaksi ajajan pituuteen. Pidemmät ja kevyemmät mallit sopivat kilpakäyttöön. Monimutkaisten temppujen suorittamiseen tarvitset kestävimmän yksikön.
• Ajokokemus vastaavista rakenteista on erittäin tärkeää. Kun valitset oikeaa pyörää aloittelevalle urheilijalle, on parasta harkita tukevia malleja, koska pyöräilijä kaatuu paljon.
• Pyöräilijän kasvutekijä on yhtä tärkeä. Tämän indikaattorin tarkkuus antaa sinun valita pyörän pituuden ja ohjausrakenteen mittojen ihanteellisen suhteen.
• BMX-pyörän ohjaustangon tulee olla vahva ja luotettava. Ainoa poikkeus on tanssimaisten temppujen esittäminen. Heille tulisi valita neliosainen malli.
• Holkkeja tutkittaessa on parempi keskittyä niiden tuotannon teolliseen versioon. Muilla vaihtoehdoilla ei ole korkeaa lujuutta ja luotettavuutta.
• Runko on yksi pyöräilyn tärkeimmistä osista. Sen kokoonpano riippuu täysin ajotyylistä. Ostettaessa on erittäin tärkeää tarkistaa hitsit, sillä runkoon kohdistuu voimakasta rasitusta, joka voi aiheuttaa huonolaatuisen liitoksen katkeamisen.
• Haluamasi mallin hinnalla on myös tärkeä rooli BMX-pyörän hankinnassa. Aloittelevien urheilijoiden, olivatpa he aikuisia tai lapsia, tulisi valita ensimmäinen kilpapyöränsä edullisista malleista.
• Älä jätä väliin kevytmetallivanteen BMX-pyörän ostamista.

Lisätietoja BMX-pyörän valitsemisesta aloittelijalle on seuraavassa videossa.