Aikuisten polkupyörät: koot, tyypit ja valinnat

Aikuisten polkupyörä eroaa lapsesta paitsi kooltaan ja geometrialtaan, myös etäisyydeltä, jonka aikuinen pyöräilijä sillä voi ajaa. Tämä on yleisö, johon jokainen urheilukauppa tai hypermarket luottaa - vähintään 80% myynnistä muodostuu "aikuisten" pyöristä, niiden valikoima on runsas ja monipuolinen.

"Aikuisten" pyörä eroaa lasten pyörästä seuraavien parametrien osalta.

1. Koko valitaan mille tahansa korkeudelle - 150 - 195 cm. Tämä aikuisen "pituus" on pienempi kuin lasten - 80 - 150 cm. Tästä syystä sitä on vain 5 lajiketta - lapselle on paljon enemmän vaihtoehtoja, noin 10 , koska lapset eivät osta polkupyörää "kasvua varten".
2. Pyöräilijän päivittäinen matka on 5 ... 200 km. Osien tulee olla äärimmäisen kestäviä ja vahvoja, ja niihin on tarjottava varaosia laajasti. Lapsi "murtaa" kilometrin päässä kotoa ja pystyy vierimään tai kantamaan viallista pyörää. Aikuinen pyöräilijä pyöräillessä tai matkustaessaan Venäjällä erämaassa "rikkoutunut" kävelee kymmeniä kilometrejä lähimmälle kaupungin pyörätorille tai pyöräkauppaan ajaen viallista pyöräään moottoritietä tai maantietä pitkin.
3. Pyörän tulee liikkua yhtä hyvin katujen, katujen ja moottoriteiden tasaisella asfaltilla ylitä jopa 12 asteen kaltevuus, mukaan lukien vuoristopolut, aja metsä- ja maanteitä pitkin sekä nurmikolla pellolla, jossa ei ole tietä. Tämän tason lasten polkupyöriä ei ole saatavilla. Teini-ikäiset, moninopeuksiset, pojille ja tytöille 14-vuotiaasta alkaen lähestyvät lähtötason vuoristomalleja.
4. Pyörän paino on 7 ... 17 kg (jos se ei ole sähköpyörä). Lasten pyörät painavat 4 ... 7 kg, teini - 7 ... 12. Tässä tärkeä rooli on runkomateriaalilla, kumin laadulla ja painolla, osien sarjalla (esimerkiksi nopeuksien laskemiseksi) , joka on koottu tiettyä mallia varten.
5. Mitat. Lasten polkupyöriin verrattuna "aikuisen" koko voi olla merkittävä. Tässä tärkeä rooli on rungon koolla, pyörien halkaisijalla ja jälkimmäisten holkkien välisellä etäisyydellä, ohjauspyörän ja satulan korkeudella (ottaen huomioon niiden korkeuden säätöalue) ja renkaiden leveys. Keski- ja ylemmän hintaluokan taitettavat mallit (muuntajat) ovat myös teini-ikäisten mittasuhteiltaan vaatimattomia.
6. Sähkölaitteet... On epätodennäköistä, että löydät lapselle sähköpyörän. Aikuisille on viimeisen 10 vuoden aikana luotu kymmeniä sähkömalleja.
7. Vain kaksipyöräinen pyörä. Poikkeuksena ovat Izh-Bike, 3-pyöräiset lastipyörät aikuisille.

Pääosien (suurien) mitat vaihtelevat myös tavallisissa polkupyörissä huomattavasti.

Aikuisten polkupyörän vanteen materiaali on useimmiten alumiinipohjainen seos, esimerkiksi magnesiumin kanssa. Duralumiinia löytyy harvemmin, mutta lentoalumiinia pidetään edelleen parhaana metalliseoksena - se kestää merkittäviä ylikuormituksia. Parhaan lujuuden saavuttamiseksi vanne on valmistettu laatikon muotoiseksi rakenteeksi, joka muistuttaa epämääräisesti metalli-muovi-ikkunan profiilileikkausta.

Rilamainen (laatikkomainen) rakenne antaa vanteeseen enemmän lujuutta - kuin jos se olisi kuin tavallinen yksikerroksinen vanne. Teräsvanteet ovat eläneet käyttökelpoisuutensa jo neuvostovuosina. Verrattuna saman paksuiseen alumiinikerrokseen ne ovat liian raskaita.

Vanteen materiaalin ja rakenteen jälkeen vanteen halkaisijaa pidetään tärkeimpänä ominaisuutena. Tavallisissa pyörissä se vaihtelee 24-29 tuuman välillä. Useimmat koot - 24, 26, 27.5, 28 ja 29 hallitsevat pyörän palloa useimmissa pyörissä. Erittäin erikoistuneiden taittopolkupyörien halkaisija on 16-22 tuumaa - yleensä nämä ovat huippuvalmistajia, esimerkiksi englantilainen yritys Strida, joka valmistaa erittäin kompakteja malleja, joissa on epätyypillinen taitettava runko, joka mahdollistaa pyörän taittamisen melkein tämän pyörän halkaisijaan asti.

Useat parametrit ovat vastuussa kehyksen yleisistä ominaisuuksista.

1. Rostovka - istuinputken korkeus poljinholkista siihen kohtaan, jossa se päättyy, väistäen istuimen "tappi" (tappi, sisäputki), jolla satula "istuu". Aikuisten pyörien vakiokoko on 14-24 tuumaa.
2. Standover - etäisyys maasta rungon yläputken keskikohtaan, joka yhdistää istuinputken etupään putkeen. Yläputken keskikohta valittiin, koska useimmissa nykyaikaisissa polkupyörämalleissa tämä putki ei ole yhdensuuntainen tienpinnan kanssa, vaan sen etupää on ylöspäin kalteva suhteessa takaosaan. Keskimääräinen etäisyys seisontatuen korkeuden ja tienrungon yläpuolella seisovan ja maassa (eikä polkimilla) seisovan ratsastajan haaran välillä on 5 cm, tämä ohjaa valittaessa sopivan runkokoon omaavaa pyörää. .
3. Akselivälin pituus - etu- ja takapyörän napojen välinen etäisyys. Keskimääräinen etäisyys voi olla 1,2 metriä.
4. Päärungon pituus - etupyörän navan ja polkimen navan välinen etäisyys. Se ei voi olla yli 0,8 m - yhdelle henkilölle (ei tandemin tapauksessa) tämä riittää.
5. Vaunun korkeus - etäisyys polkimen holkista tien pintaan.

Tyypillinen aikuisten polkupyörä (mukaan lukien moninopeuksiset mallit) painaa 7-17 kg. Taitettava voi painaa jopa 20 kg - vartalosarjasta riippuen. Mutta sähköpyörät "kasvavat rasvaa" moottorin holkkien ja akkusarjan vuoksi jopa 10 kg painolla. Kaiken kaikkiaan tehdasvalmisteinen sähköpyörä voi painaa jopa 30 kg - kuten ensimmäisten sukupolvien Neuvostoliiton väritelevisiot. Ja jos klassisen pyörän voi kantaa yksin portaita ylös kerrokseen vaikka hissi ei toimi, niin e-pyörällä ilman hissiä tai ramppia, et todennäköisesti onnistu.

Mallit ja vahvistettu runko mahdollistavat raskaiden painojen ajamisen jopa 120 kg. Jos olet laiha ihminen, jonka paino on 60 kg ja pituus esimerkiksi 180 cm ja pyörä on suunniteltu 100 kg:n painolle, voit ripustaa sen ohjaustankoon molemmille puolille, esimerkiksi 10 -kiloinen pussi perunaa, ja kiinnitä se tavaratilaan kolmas on sama. Kun lastaat pusseja hypermarketissa, jätä pieni marginaali vähintään 10-15 kg:n maksimikuormalle - näin vältät taipumat ja äkillisen rungon rikkoutumisen vaaran ajettaessa epätasaisella tiellä.

Täten, he usein kääntävät laihuutensa plussaksi toimien esimerkiksi pyöräkuriirina toimittamaan varusteita ja varusteita, joiden mitat eivät häiritse pyörän hallintaa.

Kokojen lisäksi tärkeä rooli on geometrialla ja materiaalilla, josta pyörän runko on valmistettu... Klassisen kehyksen lisäksi, joka muistuttaa tavallista tai katkaistua rombia, suuntaviivat, kaarevat kehykset sileillä linjoilla, jotka ovat kysyttyjä tyttöjen ja naisten keskuudessa. Myös jotkin kompakteihin taittopyöriin perustuvat yritykset ovat kehittäneet omia muotojaan.

Britit siis Strida yllätti maailman pyörillä, joissa on A-tyyppinen runko, joka mahdollistaa satulan sijoittamisen lähelle ohjaustankoa pitäen samalla pyöräilijän tasapainossa ajon aikana, jolloin hän voi istua pystyasennossa kuin jakkaralla. Tässä tapauksessa ohjauspyörä sijaitsee melkein polkimien yläpuolella. Kokoontaittuvien polkupyörien mitat hyötyvät vain tällaisista ratkaisuista - ne on helppo säilyttää missä tahansa, jopa ahtaimmassa kodinhoitohuoneessa, asunnosta puhumattakaan.

Parhaat materiaalit pyörälle ovat teräs ja titaani – ne ovat melkein ikuisia. Jos haluat vahingoittaa tällaista runkoa, sinun on jouduttava vakavaan onnettomuuteen - esimerkiksi törmäämällä pysäköityyn autoon nopeudella 30 km / h, törmäämällä toiseen samantyyppiseen pyörään tai yrittämällä ajaa alamäkeä pyörällä, joka on ei ole tarkoitettu alamäkeen.

Suurin osa kilpapyöristä on käytössä hiili - hiilikuituvahvistettu muovi, joskus vahvistettu teräslangalla. CFRP:n haittana on, että se vaurioituu helposti iskuista ja tärinöistä, joiden suunta ei ole sama kuin kulkusuunta, joten useimmat pyöräilijät, jotka eivät ole koskaan osallistuneet pyöräilyyn, eivät todennäköisesti arvosta hiiltä arvokkaana vaihtoehtona teräkselle ja alumiiniseokset.

Nuoret pojat ja keski-ikäiset miehet valitsevat todennäköisemmin pyörän, jossa on tiukka värimaailma - värit ovat hienovaraisia, sinimustaasta tummanvihreään. Jos kaveri on kilpailija, hän ehkä valitsee "urheilulliset" värit, kuten ne, joilla hänen urheilullinen univormunsa on maalattu, housuista tennareihin. Pyörän valitseminen T-paidan ja tennarien värin mukaan ei ole huono päätös, se korostaa tyyliäsi. Miehille toiminnallisuus on tärkeämpää - esimerkiksi 2 tusinaa tai enemmän nopeutta, erityinen ohjauspyörä, jonka avulla voit ripustaa useita vempaimia jne.

Mitä tulee naisiin, heidän valintansa on kirkkaat värit, joiden joukossa voi hyvinkin olla vaaleanpunainen, violetti, violetti tai punaisen ja valkoisen yhdistelmä. Jos tyttö värjäsi hiuksensa esimerkiksi vaaleanpunaiseksi blondiksi, cruiser olisi hyvä valinta hänelle. Minerva City M309, runko ja haarukka on maalattu vaaleanpunaiseksi. Naisilla, toisin kuin miehillä, fantasialento on paljon korkeampi - he pitävät erityisen tärkeänä muototekijää ja esteettistä suorituskykyä.

Valmistajien luokitus, alkaen ylimmästä, sijaitsee seuraavasti:

• Erikoistunut;
• Jättiläinen;
• Vaeltaa;
• Merida;
• Scott;
• Kuutio;
• Cannondale;
• Aave;
• Norco;
• Tekijä;
• Bianchi;
• Schwinn;
• Bergamont;
• YLPEYS;
• Orbea;
• Kellys;
• Spelli;
• Comanche;
• Ardis ja useita muita merkkejä.

Useimpien pyöräilijöiden saatavilla olevien massakäyttöisten polkupyörien joukossa, jotka ovat kaukana pyöräilystä, mutta jotka sallivat itsensä säännöllisenä viihteenä viikonloppumatkoina ja pyöräretkinä, merkkien pyörät ovat yleisiä. Stark, Stern, Stels. On myös kotimaisia ​​- "Desna", "Aist", nopeasti saamassa suosio. Specialized-brändi ansaitsee erityistä huomiota - kallein, mutta myös laadukkain. Tällä yrityksellä on oma suunnittelutoimisto, joka ehdottaa säännöllisesti rohkeita, kunnianhimoisia ratkaisuja. Yritys ei ole luopunut asemistaan ​​moneen vuoteen.

Aloittelijan tulee kiinnittää huomiota kolmeen peruskomponenttiin: runkoon, holkit ja vanteet. Paras runkomateriaali aloittelijoille on teräs: se ei räjähdy heti, jos mikrohalkeamia alkaa muodostua, vaan hajoaa vähitellen, mikä antaa pyöräilijälle aikaa kiinnittää huomiota rikkoutumiseen ja säilyttää henkensä ja terveytensä. Monet ihmiset alkavat ajaa teräspyörillä.

Muista valita sinulle sopiva runkopyörä. Valitsemalla ”väärän” rungon koet taatusti tarpeetonta väsymystä ja nivelkipuja pitkiä matkoja ajaessasi. Jos matkustat usein, pitkään ja kauas, "oikea" kehys on sinulle elintärkeä.

Yksinäiset voivat taipua jyrkässä risteyksessä rautatien yli tai ajettaessa kivillä, minkä vuoksi niihin muodostuu "kahdeksoita", mikä johtaa tarpeettomaan koko alustan lyömiseen, mikä tuhoaa holkkien laakerit ja navat.

Tavallisia teollisuuslaakereita käytetään useimmiten holkeissa. Kaikkien holkkien mekaniikan tulee olla terästä, ei alumiinia tai muita seoksia. - terästä pidetään kulutuskestävimpänä. Väärenneissä polkupyörissä käytetään usein heikkolaatuisia rauta- ja alumiinilaakereita. Tulos on tuhoisa - tällainen pyörä hajoaa usein yhden tai useamman matkan jälkeen, jonka kokonaiskilometrimäärä on alle 100 km.

Dacha-matkoille tai maaseudulle ja maaseudulle tavallinen maantiepyörä ilman iskunvaimennusta haarukassa tai takapyörässä on varsin sopiva. Mutta monet nuoret miehet ja naiset ostavat heti maastopyörän - hardtail-pyörän (vain etuiskunvaimennuksen kanssa) tai kaksoisjousituksen (täysjousituksen iskunvaimennus). Ne voidaan ymmärtää.

1. Useat nopeudet auttavat ajamaan kovaa tuulta vastaan ​​(yksi alempi valitaan) ja alamäkeen melko vuoristoisella alueella.
2. Haarukka ja jousi jousineen pehmentävät tärinää rikkoutuneella asfaltilla ja kivillä.
3. Renkaiden aggressiivinen kulutuspinta on välttämätön paikoissa, joissa hiekka-soratie on märkä toistuvista sateista.

Progressiiviset ajajat valitsevat hybridin - pyörän, jossa yhdistyvät maastopyörän ja yksinkertaisen maantiepyörän hyveet. Kaikille teille ja poluille tarkoitetussa mönkijässä on 28-29 tuuman pyörät, 7-21 nopeutta ja "täysjousitus". Peltojen, lumen ja jään läpi ajamiseen kannattaa katsoa Fat-pyörää tarkemmin - vanteen halkaisija on 28-29 tuumaa, mutta renkaiden leveys on 4 (muilla pyörillä 1,5… 2,5). Nopeuden ystävät valitsevat kevyet (maantie) mallit.

Videolla vinkkejä aikuisten pyörän valintaan.