Ammatti kuormaajan kuljettaja

Kuormaajan kuljettaja On työntekijä, jolla on kysyntää ympäri vuoden. Monet haluavat tietää, mitä tällainen kuljettaja tekee, missä he voivat opiskella tällaista erikoisuutta ja mihin palkkaan he voivat luottaa.

Kuormaimen kuljettajan työ liittyy suoraan rakentamiseen... Tämä erikoisuus on välttämätön melkein jokaisessa toiminnan vaiheessa, alusta alkaen. Tällaista työntekijää tarvitaan myös varastossa, jossa hänen on suoritettava suuren massan tavaroiden kuljetus. Nykyaikaisten nosto- ja kuljetusajoneuvojen ansiosta tehdään kaivantojen, kuoppien louhintaa sekä erilaisten tavaroiden kuljetusta.

Kuormaajan kuljettaja on velvollinen tarkastaa määräajoin hänelle uskottu ajoneuvo ja tehdä korjauksia toimintahäiriöiden sattuessa. Tästä syystä henkilö, joka haluaa hallita tätä ammattia, täytyy tietää ajoneuvoyksiköiden rakenteelliset ominaisuudet, pystyä korjaamaan niitä ja omaa fyysistä voimaa, kuten joskus myös vaaditaan. Miehet valitsevat yleensä tällaisen erikoisalan toiminnan vaikeuksien vuoksi.

Ammatin myönteisten puolien joukossa voidaan mainita se, että työtä on ympäri vuoden. Löydät itsellesi osa-aikatyön tai vakituisen työpaikan eri aloilta teollisuudesta asumiseen ja kunnallisiin palveluihin.

Kuormaajan kuljettaja löytää työtä lähes miltä tahansa toimialalta. Yksikään rakennusyritys, varasto tai rautatien laituri ei voi toimia ilman tällaista työntekijää. Kuormaajan kuljettaja voi ohjata erilaisia ​​laitteita. Esimerkiksi siellä on kuormaaja-ruohonleikkuri, sellaisia ​​laitteita löytyy usein maataloudesta. Valmistetaan yhdistelmälaitteita, esimerkiksi kaivinkone-kuormaimen kuljettaja ei voi vain viedä maata, vaan myös kaivaa kaivoja. Luudalla on kysyntää asunto- ja kunnallispalveluissa. Niitä löytyy kaupungin kaduilta. Ne on tarkoitettu roskien keräämiseen. On olemassa teleskooppitrukkien kuljettajia. Heitä kutsutaan yleisiksi koneistajiksi. Tekniikkaa käytetään aktiivisesti kaikenlaisten tavaroiden siirtämiseen, sillä on merkitystä asumiseen ja kunnallisiin palveluihin, maatalouteen ja rakentamiseen. Yksikkö on etukuormaimen ja autonosturin liitto.

Kuormaajat voidaan jakaa useisiin luokkiin, joten kuljettajilla on aina paljon valinnanvaraa:

• irto- tai kappalelastille;
• yksi kauha tai monikauha, haarukka, haarukoiden järjestelytavan mukaan voit erottaa etummaisen minikuormaajan, sivu;
• erot käyttöjärjestelmän tyypissä: haarukkatrukki tai sähkö, ensimmäinen tyyppi jaetaan polttomoottorin tyypin mukaan bensiiniin, kaasuun ja dieseliin;
• tela- tai pyöräjärjestelmällä;
• erilaisia ​​renkaita - on puhkaisemattomia superelastisia, kammio-pneumaattisia, valmistettu kokonaan kumipohjasta;
• suorituskyvyn mukaan ne voidaan jakaa syklisiin ja jatkuviin;
• myös kuormaajat jaetaan kantokyvyn ja koon mukaan.

Irrotettavien laitteiden mukaan traktorinkuljettaja voi valita erilaisia ​​muunnelmia:

• kauha: yksi-, kaksileukainen;
• jossa on punkkien kantama ote;
• rengaspainolle yhden tai useamman tapin muodossa;
• erikoiskiinnikkeet rullille, sylintereille ja tynnyreille.

ETKS-kuormaimen kuljettaja on jaettu useita luokkia.

Kuljettajat, joilla on tämä luokka, voidaan hyväksyä johtoon kuljetuskuormaajat tai -purkaimet sekä vaunun lastaaja/vaununpurkaja ja muut rahdin takavarikointiin tarkoitetut laitteet sekä ajoneuvo erilaisten tavaroiden lastaamiseen tai asetteluun, siirtämiseen ja pinoamiseen kokeneemman käsityöläisen valvonnassa. Apu suunnitelluissa korjaustoimenpiteissä on sallittu.

Kuljettajalla tulee olla seuraavat tiedot:

• keskeiset tiedot ajoneuvon laitteesta;
• käyttöohjeet, asennus-, käyttöönotto- ja sisäänajotyöt;
• tuntemus käytetyistä öljytyypeistä, niiden ominaisuuksista sekä voiteluaineista;
• sinulla on käsitys häiriön olemassa olevista syistä ja menetelmistä käsitellä niitä.

Tämän luokan kuormaajan kuljettaja osaa ajaa akkutyyppiset lastauslaitteet ja muut tavaroiden lastaamiseen ja purkamiseen, kuljetukseen ja pinoamiseen tarvittavat yksiköt.

• Ajoneuvon ja yksiköiden huolto- ja korjaustyöt;
• kuljetusten ja mekanismien toimintahäiriöiden tunnistaminen sekä niiden poistaminen;
• lastin sieppaamiseen tarkoitettujen irrotettavien mekanismien asennus ja poisto;
• apu suunnitelluissa ja ennakoivissa kunnossapitotoimissa;
• akun varaus.

Olen velvollinen tuntemaan seuraavat vivahteet:

• akkutrukkien suunnittelu;
• menetelmät lastin lastaamiseksi / purkamiseksi kaikentyyppisissä ajoneuvoissa;
• lastin nostamista, kuljettamista ja asettamista koskevat säännöt;
• liikennesäännöt kaduilla, haarukkatrukilla liikkumisen erityispiirteet yritysten ja ratojen alueella;
• sähkötekniikan tiedot.

Kuljettajien tulee ajaa kaikilla edellä mainituilla ajoneuvoilla suorittaa trukkien huolto- ja rutiinikorjaukset kaikkine mekanismeineen, pystyä selvittämään vikojen syyt ja osata poistaa ne. Kuljettajat auttavat myös trukkien ja niiden mekanismien korjauksessa.

Asiantuntijan tulee tuntea seuraavat seikat:

• trukkien ja akkujen rakenteelliset ominaisuudet;
• lastaus- ja purkumenetelmät kaikentyyppisiin ajoneuvoihin;
• tavaroiden nostamista, lastaamista ja kuljettamista koskevat säännöt;
• Liikennesäännöt, ajoneuvoon siirtyminen teollisuusalueiden ja raiteiden alueella;
• mekanismien ja ajoneuvojen tankkaukseen ja voiteluun tarvittavat käytetyt raaka-aineet;
• luettelo paristojen valmistuksessa käytetyistä tärkeimmistä materiaaleista;
• turvallisuusmääräykset työskennellessäsi happojen ja emäksisten aineiden kanssa.

Laskutuksessa on eroja.

• 4. luokka. Tällainen kuljettaja voi olla vuorovaikutuksessa vain trukkien kanssa, joiden tehotaso on enintään 73,5 kW (jopa 100 hv).
• 5. luokka. Ne voivat olla vuorovaikutuksessa laitteiden kanssa, joiden tehoominaisuudet eivät ylitä 73,5 kW (yli 100 hv), on sallittua käyttää lastauskuljetusta, jonka indikaattorit ovat enintään 147 kW (jopa 200 hv), käyttämällä sitä roolissa puskutraktorilaitteet, kaivinkone, kaavin ja muut ajoneuvot.
• 6. luokka. Työntekijä voi saada työpaikan yritykseen, jossa on tarpeen käyttää lastausyksiköitä, joiden tehotaso on yli 147 kW (yli 200 hv), mutta enintään 200 kW (enintään 250 hv). Niitä käytetään puskutraktorina, kaivinkoneena, kaavina ja muina mekanismeina.
• 7. luokka. On tarpeen työskennellä traktorikuormaajilla, joiden teho ylittää 200 kW (yli 250 hv), jotka on varustettu kehittyneillä sähköjärjestelmillä, etulastaushaarukoilla tai teleskooppipuomeilla, jotka on tarkoitettu vuorovaikutukseen suurten konttien kanssa.

Työnkuvaus on sisäinen virallinen asiakirja, joka laaditaan organisaatiossa eri luokkien asiantuntijoille. Tämä koodi sisältää tietoa tuotannon eri osastojen ja henkilöstön välisestä vuorovaikutuksesta. Tämän ammattitason laatii yrityksen hallinto, henkilöstöosaston päällikkö vastaa ohjeisiin tutustumisesta. Kuormaajan kuljettajan kirjallinen työnkuva toimii muistutuksena ja vaatimuslistana uskotun työn suorittamiselle. Tehtävään hyväksytään henkilö, joka on suorittanut erityiskoulutuksen ja jolla on tietty palvelusaika (tai ei kokemusta organisaation vaatimuksista riippuen). Palkkaamiseen ja irtisanomiseen liittyy erityinen tilaus.

Kuormaajan käyttäjän tulee tuntea seuraavat tiedot:

• ajoneuvon tarkoitus, laite ja mekanismit sekä kaikkien yksiköiden ja laitteiden toimintaperiaate;
• Liikennesäännöt;
• mahdollisten vikojen tyypit;
• kuormaimen käyttöä ja huoltoa koskevat säännöt;
• valmistusominaisuudet, rakentamista ja asennusta koskevat säännöt, lastaustoiminnot;
• putkityöt.

Trukin kuljettajalla tulee olla fyysinen ja henkinen terveys, kyky erottaa värejä, hyvä kuulo, näkö, nopea reaktio, hyvä muisti.

Ensin sinun täytyy valmistua trukinkuljettajan kurssit. Sitten valtion tekninen valvonta antaa ajokortti... Tällä organisaatiolla on kaikki oikeudet rekisteröidä laitteita ja huoltaa niitä. Gostekhnadzor rinnastaa lastauslaitteet traktoriin, joten kurssien päätyttyä myönnetään ajokortti. Koulutus tapahtuu autokoulussa.

Palkka alueittain Venäjällä voi vaihdella välillä 19 000 - 60 000 ruplaa. Moskovassa palkkataso on 40 000-50 000 ruplaa.