Cyclocross-pyörä: ominaisuudet, tarkoitus ja tuotemerkki

Pyöräilytrendien muutostrendit ovat sitä, mitä asiantuntijat tallentavat jo tänään. Jos viime aikoina klassinen maastopyörämalli oli kysytyin kohde, niin nykyään esimerkiksi cyclocross-pyörät puuttuvat aktiivisesti tähän johtajuuskilpailuun. Tähän on monia syitä.

Cyclocross tarkoittaa kiertopyöräilyä, jonka pisin matka on 3,5 km. Koko kisa kestää noin tunnin.

Cylo-cross-rata edellyttää aina monimutkaista rakennetta, joka sisältää mutaa, ruohoa, hiekkakasaa ja erilaisia ​​pitkiä juuria. Sanalla sanoen, rata, jossa on erilaisia ​​luonnollisia esteitä, jotka kilpailijoiden on voitettava.

Radan erikoisuus on, että kilpailuun osallistujat eivät voi ajaa polkupyörällä kaikkialla. Osa matkaa (ja merkittävä) heidän on kannettava kuljetus itse. Ja joskus tämä osa saavuttaa puolet koko matkasta. Hemmottelemiseksi voidaan kutsua sitä, että jos ajajan pyörä on epäkunnossa, se saa vaihtaa.

Jos kuvailet lyhyesti cyclocross- (tai, kuten sitä myös kutsutaan, cyclocross) -pyörää, se on jotain maantieversion ja MTB:n (maastopyörän) väliltä. Kuljetus on mahdollisimman samanlainen kuin maantiemallit, mutta merkittävät erot auttavat sitä ajamaan todellisessa maastossa. Suunnitteluinsinöörit ottivat huomioon kaikki cyclocross-radan ominaisuudet ja loivat vaihtoehdon, joka voi auttaa ratsastajaa kulkemaan matkaa.Minun piti ottaa paljon MTB:n edustajilta.

Seuraavat ominaisuudet on siirretty MTB:n cyclocross-malleihin:

• suuri renkaan leveys - ilman niitä läpäisevyys on täysin huono;
• suuret takarattaat - voit ajaa ylös mäkeä korkealla kulmalla;
• pienoisrattaat - lisää pyörän maavaraa;
• levyjarrut - mahdollistavat erittäin tehokkaan jarrutuksen;
• kiinnitettävät polkimet mukavaan ajoon.

Mikä tekee cyclocross-pyörästä erilaisen apujarruvivut, ylemmän runkoputken lyhennys, huomattava rako pyörien ja rungon välillä.

Ja rungon yläputken lyhentäminen tekee pyörästä paremmin hallittavissa ajajan kannalta. Syklocrossissa aerodynamiikka ei kuitenkaan ole yhtä tärkeää kuin pyörän käsittely.

Pääsääntöisesti polkupyörän tärkein etu urheilijalle on sen kevyt paino. Jos kuljetat kuljetusta itselläsi suurimman osan matkasta, tällainen indikaattori, kuten paino, osoittautuu todella tärkeäksi. Dynamiikassa keskitason likaisilla teillä cyclocross-pyörä on verrattavissa MTB-pyörään. Se leikkaa täydellisesti hiekan ja lian läpi suurella nopeudella, pienellä nopeudella se pystyy ohittamaan vaikeatkin esteet.

Tämä on tavallaan hybridipyörä, mutta siinä on tietty taipumus "rauhallisuuteen". Silti tiet, joissa on kiviä ja vakavia epäsäännöllisyyksiä, eivät ole hänen tiensä. Maantiellä tämä kuljetus ei näytä suurta dynamiikkaa; suurilla nopeuksilla se voi ajautua. Tätä voidaan kutsua cyclocross-mallien haitoksi, mutta muut edut kumoavat ne.

Cylocross-pyörä toimii hyvin seuraavissa tilanteissa:

• urheilussa;
• ajettaessa epätasaisella moottoritiellä;
• ajettaessa pohjamaalilla, jossa ei ole kovin paljon likaa ja hiekkaa;
• maanteillä ja poluilla, joissa on metsää.

Cyclocross-liikenne on täysin sopimaton kaupunkikaduille, ja vielä enemmän moottoriteille. Itse asiassa sellaiset pyörät hankkivat ihmiset, jotka ovat vakavasti kiinnostuneita cyclocrossista. Tällä urheilullisella lookilla on paljon faneja Belgiassa, Italiassa, Tšekin tasavallassa, Hollannissa, osavaltioissa ja Ranskassa. Pyörä ostetaan aina tiettyyn erikoisalaan: moottoritie, triathlon, maastopyörä, pyörätrial, lopuksi cyclocross - kaikki vaatii oman kuljetuksen... Yleispyörää ei yksinkertaisesti ole olemassa, muuten kaikki kääntyisivät sen puoleen.

Ensi silmäyksellä eroja ei ole: kaareva ohjauspyörä eri pitoa varten, samanlaiset rungot ja voimansiirtoelementit ovat silmiinpistäviä. Mutta jos katsot tarkasti, erot ovat enemmän kuin havaittavissa. Ja ne ovat kuljetuksen tarkoituksessa.

• Valtatie pyörällä on ajettava kovilla teillä ja suurilla nopeuksilla.
• Cyclocross ratsastaa mudan läpi ja ylittää esteitä.

Tehtävien ero vaikuttaa myös mallien suunnitteluun.

Cylocross-pyörässä on seuraavat ominaisuudet:

• höyhenissä ja rungon haarukassa on enemmän rakoja;
• vaunu nostetaan enemmän maasta;
• jarrujen tyyppi on erilainen kuin maantiepyörän;
• ohjauspylvään kaltevuuskulma on myös erilainen;
• akseliväli on lyhyempi;
• Lopuksi sen renkaat ovat leveämpiä ja "hampaisempia".

Ja hänellä on myös jarru- ja voimansiirtokaapelit rungon sisällä, koska ne on suojattava radalla olevalta lialta. Siksi mallien vertailu on aina hieman väärä: ne palvelevat eri tarkoituksia, paremman pyörän valitseminen on kuin vertailla lämmintä ja pehmeää.

Jos olet varma, että cyclocross-pyörä on juuri sitä mitä tarvitset, nyt on aika valita. Melkein jokainen ostaja tarkastelee valmistajan luokitusta, koska tuotemerkit, maine, takuut ovat varmasti tärkeitä. Luokituksessamme ovat edustettuina seuraavat yritykset.

• Erikoistunut. Juuri tapaus, jossa pyörässä ei yksinkertaisesti ole vikoja. Yritys esittelee nopeita, dynaamisia, kevyitä cyclocross-pyörämalleja, joissa on melko aggressiivinen geometria. Tämän merkin pyörien vaihteet voidaan vaihtaa helposti, koska yrityksen tärkein etu on huolellinen komponenttien valinta.

Mallit näyttävät kauniilta, moderneilta ja rohkeilta. Mutta olisi turhaa sanoa, että tämä on budjettivaihtoehto.

• Vaeltaa. He sanovat, että tämän merkin pyörillä voidaan ajaa sekä hiekkatiellä että moottoritiellä. Täysin universaalia kuljetusta ei ole, mutta tämän merkin tuotteet ovat todella hyviä.

• Jättiläinen. Kevyet mallit ovat merkin ylpeys. Valmistajat valmistavat hiilihaarukoita, jotka todella poistavat tärinää.

• Cannondale CAADX. Näiden mallien geometria on kilpa-ajoa, joten se on venytystä, mutta merkin pyöriä voidaan kutsua universaaliksi. Näitä cyclocross-malleja voidaan käyttää jopa kaupungissa. Hyvissä levyjarruissa on kyse itseluottamuksesta. Jos vaikka tietäisit, että maantie-, MTB-, cyclocross-pyörät ovat malleja eri tarpeisiin, etsit silti jotain siltä väliltä, ​​kiinnitä huomiota tämän merkin tuotteisiin.

• Äreä. Se on merkki, joka luottaa myös luotettavuuteen ja laatuun. Yritys tarjoaa tuotteissa kaiken, mitä nykyajan ostaja voi tarvita: pitää kirjaa muodikkaista väreistä, pohtii tavaratilan kiinnityksen vaihtelua ja niin edelleen.

Kaikki listatut valmistajat ovat suuria nimiä, joista on myös maksettava. Jos haluat säästää rahaa, seuraa kampanjoiden ja alennusten jaksoja. Ja älä unohda, että ensisijaisesti huomioidaan ne yritykset, joissa laadukasta palvelua järjestetään.

Ja cyclocross-pyörän "perheellä" on omat yksilönsä. Ja jos et ilmaise itseäsi kuvaannollisesti, näiden mallien joukosta voidaan erottaa kolme tyyppiä.

• Klassinen. Pohjimmiltaan se on urheiluväline. Siinä on täydellinen geometria ajamiseen. Näissä malleissa näet yleensä hiilihaarukan, jonka valmistaja asentaa vaimentamaan luotettavasti etupyörän tärinää. Iso plussa on pistoakselit, jotka korvaavat epäkeskot.
• Sora. Se on suosittu ja nuorekas pyöräkohde, joka julistaa cyclocross- ja matkailupyörähybridejä. Sillä voit ajaa melko luottavaisesti maastossa, mutta toisin kuin klassinen cyclocross, tämä malli on mukavampi.
• Turisti. Ja tämä on jo uskollinen ystävä matkustamiseen. Sen rungon geometria on äärimmäinen mukavuus nykyään. Tällaiset mallit on valmistettu titaanista tai kromi-molybdeenistä. Niitä pidetään sitkeimpinä materiaaleina, joilla on erinomaiset tärinänvaimennusominaisuudet. Tavaratilan kiinnikkeet voivat olla myös haarukassa.

Kun olet käsitellyt tiettyä lajiketta, saatuaan selville, mikä tuotemerkki on uskottavampi, jää vain arvioida oston taloudellinen alue. Jos olet itsevarma osallistuja cyclocross-kilpailuihin, määrä on mielivaltaisen suuri, mutta aloittelijat tarvitsevat jotain yksinkertaisempaa. Luottamus tulee, pysyt tässä urheilussa - polkupyörien taso nousee. Jos on mahdollista vuokrata ajoneuvo, testaa malleja, tee niin.

Katso alla olevasta videosta vinkkejä cyclocross-pyörän valintaan.