Ratapyörät: tärkeimmät ominaisuudet ja suositukset valintaan

Rata-ajo on mukana olympialaisten ohjelmassa, joten kiinnostus ratapyöriä kohtaan ei ole sattumaa. Kilpamallit saavat yhä enemmän faneja, ja niistä on tulossa uskomattoman suosittuja paitsi urheiluympäristössä.

Ratapyörä on ratakilpailuun suunniteltu urheilumalli. Mutta viimeisimpien trendien perusteella Yhä useammat harrastuspyöräilijät valitsevat nämä nopeat ja kevyet mallit maantie- ja kaupunkipyörien sijaan.

Tämä johtuu telamallien alhaisesta painosta ja korkeasta ohjattavuudesta sekä niiden kyvystä saavuttaa jopa 50 km / h nopeus. Tässä tilassa liikkuva pyöräilijä sopii orgaanisesti kaupungin virtaan ja kompaktinsa ansiosta liikkuu taitavasti ruuhkassa seisovien autojen välillä. Johtuen kyvystä liikkua kaupunkiolosuhteissa auton nopeudella, monet autoilijat vaihtavat mielellään "seuraajaksi", koska useimpien ulkomaisten kaupunkien kehittynyt pyöräilyinfrastruktuuri takaa tällaisen liikkeen täydellisen turvallisuuden.

Visuaalisesta samankaltaisuudesta huolimatta ratapyörät eroavat merkittävästi maantiepyöristä.

• Paino on 7-9 kg, mikä tekee niistä kevyimpiä aikuisten polkupyöriä.

• Rungossa on suuret kallistuskulmat, mikä vaikuttaa pyörän geometriaan ja parantaa merkittävästi sen aerodynaamista suorituskykyä.

• Telamalleissa on vain yksi kiinteä sokeavaihde, jonka vuoksi polkimet eivät pysty liikkumaan vapaasti ja pyörimään, kunnes pyörä pysähtyy kokonaan.Ja vaikka joissakin nykyaikaisissa malleissa on mahdollisuus asentaa vapaapyörä, ammattimaiset ratapyörät valmistetaan yksinomaan yhdellä kuurolla vaihteella. Tämän rakenteen avulla voit saavuttaa nopeasti maksiminopeuden ja ylläpitää sitä koko matkan ajan.

Ammattikilpailijoiden poljinnopeus saavuttaa usein 120 rpm ja nopeudet yli 90 km/h. Jatkuvasti pyörivien polkimien avulla voit helposti ylittää pitkiä nousuja ilman, että käytät paljon voimia kiihtyvyyteen.

• Ratapyörät on varustettu levyllä tai levypalkosuorat ketjut, joiden jako on 24,5x5 mm.

• Urheiluratapyörissä ei ole jarruja ja pysähtyäkseen täydellisesti pyöräilijät pakotetaan kulkemaan toisen kierroksen läpi, mikä hidastaa pyörän kiertokulkua vähitellen. Hätäjarrutus suoritetaan luistolla - fyysisellä ponnistelulla, jolla pyritään estämään polkimet, ja se tapahtuu melko vahvalla luistolla.

• Telamallien pohja on hyvin lyhyt verrattuna maantiemalleihin. (etu- ja takapyörien keskipisteiden välinen etäisyys), mikä edellyttää rungon jäykkyyden lisäämistä. Lisäksi niiden vaunukokoonpanossa on korkeampi sijainti, mikä estää polkimia koskettamasta kaltevaa radan pintaa kaarteissa.

• Takarungon kannattimet on varustettu erityisillä hyllyillä, joissa on vaakasuora lovi, jonka avulla voit säätää ketjun kireyttä muuttamalla takapyörän akselin asentoa.

• Suurin osa telamalleista on saatavana 622 tai 700 mm:n pyörillä Etrto-järjestelmän mukaan. Pyörät on varustettu yksiputkirenkailla, joiden leveys on enintään 40 mm. Pinnat korvataan usein ohuella hiilikuitukerroksella, mikä vähentää merkittävästi ilmanvastusta ja lisää aerodynaamista vaikutusta.

• Ratapolkimet on varustettu erityisillä varvaspidikeillä. Toisin kuin tie "koskettimet", jalkojen kiinnitys saadaan aikaan hihnoilla, jotka ovat erikseen säädettävissä kullekin ratsastajalle.

• Ratapyörän ohjauspyörä muistuttaa oinaan torvea. Yhdessä korkean noston satulan kanssa se mahdollistaa ratsastajan nojata mahdollisimman alas ja kehittää suurta nopeutta. Joihinkin ammattimalleihin, jotka on suunniteltu tietyille aloille, on asennettu kaareva V-muotoinen aerobar-palkki. Kilpailun aikana pyöräilijä nojaa häneen kyynärpäillään, mikä parantaa pyörän aerodynamiikkaa.

Ratapyörän suorituskyky riippuu pitkälti rungon materiaalista. Tuotannossa käytetään hiiltä, ​​alumiinia ja titaania.

• Polkupyörät alumiinirungolla niille on ominaista epävakaus raskaille kuormille ja suhteellisen lyhyt käyttöikä. Joissakin malleissa on hiilihaarukat, jotka pehmentävät rakennetta paljon.

• Mallit hiilirungolla paljon vahvempia kuin alumiiniset kollegansa. Hiiliseos tarjoaa vaaditun rakenteellisen jäykkyyden, mutta samalla edistää pehmeämpää ajoa. Nämä pyörät edustavat suurinta ryhmää, ne ovat suosittuja amatöörien ja aloittelevien urheilijoiden keskuudessa.

• Titaanirunkoiset polkupyörät ovat kalliita ja siksi niitä ei käytetä laajasti. Titaanikehykset ovat erittäin vahvoja, kestäviä, kevyitä ja sopivat erittäin ammattimaisiin malleihin.

Maastopyörän valinta riippuu täysin olosuhteista, joissa sitä on tarkoitus käyttää. Jos se ostetaan päivittäisiin retkiin ympäri kaupunkia, on parempi valita käsijarrulla varustetut mallit. Tämä auttaa välttämään onnettomuuksia ja tekee pyörän käytöstä mukavaa ja turvallista.

Kun valitset mallia ratakilpailuun, ensinnäkin keskittyä erikoistumiseen: jokaiselle tieteenalalle he hankkivat tiukasti määritellyn mallin... Tämä ei ole vaikeaa, koska jokaiselle kilpailutyypille on malli. Erottele tällä perusteella sprintti ja tempo malleja sekä polkupyöriä johtajan kilpailuun.

Kahdella ensimmäisellä tyypillä on joitain yhtäläisyyksiä, mutta eroavat toisistaan ​​ohjaustangon ja satulan sijainnin sekä rungon pohjaetäisyyden ja dynaamisten ominaisuuksien osalta. Leader-malleissa on erilainen runkokokoonpano, taaksepäin kaartuva haarukka, muutettu satulan asento ja pienempi etupyörien halkaisija.

Toinen valintakriteeri on pyörän koko. Pyörän valitsemiseksi pituuden mukaan sinun on kerrottava jalan pituus 0,56:lla ja jaettava sitten tulos 2,54:llä. Tuloksena oleva arvo määrittää kehyksen koon. Teini-ikäisille osta teini-ikäisiä malleja, joissa on 24 "pyörää ja runko enintään 13".

Saat lisätietoja ratapyörän valinnasta katsomalla seuraavaa videota.