Polkupyörän rungot: lajikkeet ja valintakriteerit

Polkupyörä koostuu suuresta määrästä osia, joista jokainen suorittaa tärkeitä tehtäviä ja on korvaamaton. Yksi näistä on kehys.

Polkupyörän runko on kuin ihmisen luuranko. Tämän karkean vertailun avulla voimme visualisoida tämän tärkeän yksityiskohdan toimivuuden. Vain tätä rakenneosaa ei voida korvata uudella.... Jos se hajoaa, sinun on ostettava uusi auto.

Myös pyörän rungon tulee olla kevyt, mutta tämä vaatimus on toissijainen. Siksi sinun ei pidä jahtaa keveyttä ja perustaa pyöräilyvalintasi tähän indikaattoriin. Tämä voi johtaa siihen, että valitaan pyörä, jonka ajokyky on huono.

Tähän vaatimusluetteloon voidaan lisätä vielä muutama kohta:

• tärinänvaimennus osoittaa rungon kyvyn tasoittaa iskuja ja vähentää käyttövärähtelyä;
• Kehyksen huollettavuus mahdollistaa sen, että käyttäjä voi suorittaa korjaukset takuuajan päätyttyä.

Polkupyörän runkoja on laaja valikoima, mutta muotoilu on pitkälti sama. On olemassa perussarja rakenneosia, jotka löytyvät melkein kaikkien kehyksien rakenteesta.

• Kolmio edessä (nimestä huolimatta se koostuu neljästä putkesta, ei kolmesta) sisältää:
  • pää putki;
  • kolme putkea: pää, ylempi, satulatolppa.
• Mitä tulee takakolmioon, sen suunnittelu koostuu joukosta osia:
  • satulatolppa;
  • kuljetus kokoonpano;
  • ylä- ja alahöyhenet;
  • dropoutit ovat kiinnikkeitä, jotka pitävät takapyörää.

Myös minkä tahansa tyyppinen runko on varustettu yksittäisillä elementeillä, joita tarvitaan joidenkin tiettyjen komponenttien asentamiseen:

• ohjauspylväs työnnetään pääputkeen;
• vaunu asetetaan erityiseen reikään;
• istuinputki yhdessä istuimen kanssa työnnetään myös erityiseen reikään.

Tällä konseptilla on tärkeä rooli pyörärungon pääominaisuuksien ja toiminnallisten ominaisuuksien muodostumisessa. Geometria liittyy suoraan putkien muotoon, mittoihin, kulmiin, joissa ne on kytketty toisiinsa. Näistä tärkeimmät ovat seuraavat ominaisuudet:

• istuinputken sekä pääputken kaltevuuskulmat;
• ylä- ja istuinputkien pituus.

Monet valmistajat ilmoittavat malleissaan runkoon viittaavat mitat. Sinun on ohjattava näitä indikaattoreita, koska niiden perusteella minkä tahansa pyörän valinnan tulisi perustua:

• Satulan korkeus puhuu istuimen korkeudesta, toisin sanoen etäisyydestä vaunun keskipisteestä ja satulan keskipisteestä;
• Pino - pystysuora etäisyys vaunun keskipisteestä ohjauspylvään ylimpään kohtaan;
• konseptin alla Tavoittaa viittaa vaakasuoraan etäisyyteen, joka alkaa vaunun keskipisteestä ja päättyy ohjauspylvään yläosaan;
• konsepti Alajarrun pudotus voidaan kääntää vaunun sisennykseksi, joka osoittaa vaunun keskikohdan aliarvioinnin asteen suhteessa takanavan keskustaan;
• alla Ohjaustangon pudotus viittaa peräsimen siirtymään tai pystysuoraan eroon satulan ja peräsimen ylempien ääripisteiden välillä;
• Satulan selkänoja osoittaa istuimen siirtymän tai satulan etupisteen vaakasuoran etäisyyden vaunun keskustasta;
• alla Seisontakorkeus kokonaiskorkeudella tarkoitetaan toisin sanoen maan ja ylemmän putken välistä etäisyyttä suhteessa etukolmioon;
• Edessä keskellä tarkoittaa rakoa kahden komponentin keskipisteiden välillä: vaunun ja etunapan;
• konseptin alla Varpaiden päällekkäisyys viittaa etäisyyteen käyttäjän polkimella olevan jalan ja etupyörän välillä kääntyessä.

Runkorakenteen geometria määrää polkupyörän tärkeitä ominaisuuksia, nimittäin sen käyttäytymisen, vakauden, ohjausherkkyyden, kiihtyvyyden, käyttömukavuuden, jarrutuksen ja tietysti dynamiikan. Siksi on niin tärkeää tutkia yksityiskohtaisesti geometrian perusparametrit ennen polkupyörän ostamista.

• Yläputki alkaa kuulokkeen keskeltä ja päättyy istuinputken keskelle. Kuljetuksen vakaus ja sen ohjattavuus riippuvat tästä arvosta - pitkänomaisella putkella kuljetus käyttäytyy paremmin tiellä.

• Ohjauskuoppakulma (lasi) muodostetaan halutun elementin ja täsmälleen yhdensuuntaisen pystysuoran linjan väliin. Tämän parametrin suurentaminen parantaa pyörän ohjailukykyä.

• Satulatolven kulma saadaan sen kaltevuuden ansiosta suoran yhdensuuntaisuuden suhteen. Painopisteen siirtyminen, pyörän taipumus äärimmäiseen ajoon ja pidon laatu tienpinnalla riippuvat siitä.

• Akseliväli määräytyy kahden holkin keskipisteiden välisen etäisyyden perusteella. Indikaattorin nousu lisää vakauden, ohjattavuuden ja vakauden lisääntymistä.

• Alakerta Takakolmio alkaa tyypillisesti BBC:n keskeltä ja päättyy takapyörän navan keskelle. Mitä lyhyempi tämä pituus, sitä suurempi on runkorakenteen lujuus ja luotettavuus. Myös pitoilmaisimet menevät korkeammalle tasolle.

• Tyhjennys Onko etäisyys polkupyörän laakerikokoonpanoon.Tällä indikaattorilla on suora vaikutus maastojuoksukykyyn ja nopeusominaisuuksiin. Maavaran kasvaessa pyörän käyttäytyminen muuttuu varmemmaksi, mikä on tärkeää vaikeissa tieolosuhteissa. Tämän ohella nopeusmittarit laskevat, joten "kultainen keskiarvo" on tärkeä tässä indikaattorissa.

• Varren pituus määrittää polkupyörän ohjailukyvyn, mikä on tärkeää kaupunki- ja ääriolosuhteissa.

Polkupyörän rungot on valmistettu kaikenlaisista materiaaleista, joista jokaisella on omat etunsa ja haittansa.

• Teräskehys on kahta erilaista: valmistettu kromista ja molybdeenistä tai valmistettu rakenneteräksestä. Ensimmäinen vaihtoehto on edullisempi puskutekniikan käytön vuoksi. Kromi-molybdeeniputki osoittautuu kevyemmäksi verrattuna vastaaviin rakenneteräsmalleihin. Teräskehykset näyttävät tyylikkäiltä, ​​mutta korroosio on niiden suurin ongelma. Se on helppo ratkaista pitämällä maalipinta hyvässä kunnossa.

• Alumiinirunkojen lajikkeet ei ole valmistettu puhtaasta alumiinista, koska se on erittäin pehmeää. Lujuusominaisuuksien lisäämiseksi siihen voidaan lisätä piitä, sinkkiä. Seosmerkinnän ensimmäisestä numerosta saat selville perusmetallin, jota kutsutaan myös seostukseksi. 5000-sarjassa vahvistus saavutetaan magnesiumilla, 6000-sarjassa piillä. Yhdisteet 7000 perustuvat alumiiniin ja sinkkiin, magnesiumia on läsnä pieniä määriä. Raaka-aineet, joissa on paljon magnesiumia, ovat alttiimpia korroosiolle. Alumiinirakenteiden suurin haittapuoli on kyky kerätä väsymismuodonmuutoksia. Tämän vuoksi hitsit ja kosketusliitokset heikkenevät.

• Titaaninen rakenne erottuu pitkästä käyttöiästä. Sen lujuus vastaa teräsrunkoja. Tärkein etu on sen korkea korroosionkestävyys. Titaanirakenteiden kanssa on vaikea työskennellä, koska tällaiset kehykset erottuvat vaikuttavista kustannuksista. Tällaisia ​​osia löytyy yleensä kalliista urheilupyöristä, jotka ammattilaiset valitsevat. Jokaisella aloittelevalla urheilijalla tai vain amatöörillä ei ole varaa tällaiseen ostoon.

• Carbon pyörän runko valmistettu monikomponenttimateriaalista, jossa on lämpökovettuvia hartseja ja hiilikuituja. Vain hiilikuidussa jäykkyyttä voidaan muuttaa haluttuun suuntaan. Jo tuotantovaiheessa valitaan suunta, johon hiililangat kudotaan: se voi olla poikittainen tai pitkittäinen. Tuotteen lujuus riippuu hartsin määrästä hiilen "aineen" välillä: mitä enemmän sitä on, sitä pienempi indikaattori on. Ylikuormituksen aikana herkkä hartsi tuhoutuu ensisijaisesti, vasta sitten langat kärsivät.

Hiilikuiturunkoja on saatavana kahdessa versiossa: komposiitti ja yksikokoinen. Ensimmäisessä tapauksessa rakenne kootaan erillisistä osista. Toinen vaihtoehto on luotettavampi, koska kehys on yksiosainen.

• Magnesium kehykset - tämä on suuri harvinaisuus, koska tämä materiaali on kallista. Vaaleampaa kehystä ei vielä ole. Tällaiset rakenteet vähentävät täydellisesti tärinää, mutta ne osoittautuvat voimattomiksi ennen tarkkoja iskuja. Lisäksi magnesium pelkää korroosiota ja altistumista aggressiivisille ympäristöille. Magnesium ei todellakaan sovellu pyöräilymatkailuun, koska raskaat kuormat ovat haitallisia tämän tyyppisille rungoille.

• Kromi kehys painaa enemmän kuin alumiini. Mutta tämä materiaali soveltuu hyvin korjattavaksi. Kromi myös vaimentaa täydellisesti tärinää.

Kaikki olemassa olevat rungot, jotka ovat polkupyörien selkäranka, jakautuvat kahteen laajaan luokkaan.

• Naaraslajit voi olla hieman alennettu yläputki tai ne voidaan valmistaa ilman sitä. Tällaisia ​​rakenteita luotaessa otetaan huomioon naisen kehon ominaisuudet, joten ne ovat kätevin ja mukavin vaihtoehto pyöräilijöille.
• Miesten kehyksiä - nämä ovat kaikille tuttuja rakenteita, ilman ilmeisiä eroja, ne ovat yleisempiä.

Maastopyörärungot on jaettu seuraaviin tyyppeihin:

• kovapyrstössä ei ole takajousituksia eikä takaiskunvaimentimia, joten tämä malli on ihanteellinen MTB: lle (maastopyörä);
• pehmeä häntä se on suunniteltu maastoajoneuvoihin, joissa on pari iskuja vaimentavia laitteita, tämän tyyppinen runko ei ole suunniteltu hyppäämiseen, mutta se selviytyy täydellisesti mäkistä teillä;
• kaksoisjousitettu versio takaiskunvaimentimella on suunniteltu aktiiviseen ajoon, tavaratilan asennusta ei toimiteta;
• tandem-maastorunko Mahdollistaa leveiden renkaiden ja jousitushaarukan asentamisen pyörään.

Tierakenteita valmistetaan seuraavilla lajikkeilla:

• klassinen versio suunniteltu kaupunkipyörälle, siinä on pystysuora istuinjärjestely, voit asentaa tavaratilan;
• maantiepyörän runko jolle on ominaista erinomainen aerodynamiikka ja dynaaminen rullaus, kehitetty matalia laskuja varten, tavaratilassa ei ole kiinnikkeitä;
• jäykkä Saatavana polkupyöriin ilman iskunvaimentimia, joita voidaan käyttää erittäin tasaisella tiellä kovaan ajoon;
• cyclocross tarvitaan liikkeiden suorittamiseen sekä ajamiseen epätasaisilla teillä;
• polkupyörän rungot touring - paras vaihtoehto pitkille saapumisille ja matkoille, niillä on virtaviivainen muotoilu ja ne erottuvat korkeasta mukavuudesta, on mahdollista asentaa kaksi tavaratilaa kerralla;
• tandem-kehykset on suunniteltu kaksipaikkaisille polkupyörille.

Ansaitse erityistä huomiota taitettavat pyörän rungot. Useimmille niistä on ominaista pieni koko ja saranan läsnäolo putken keskellä. Jotkut mallit on varustettu teleskooppimekanismilla, jonka avulla ohjaustankoa ja satulaa on helppo laajentaa/taittaa.

• Stark - se on yksi edullisimmista merkeistä katsoa. Tämä ei ole vain yksi kiinalainen yritys, jolla on heikkolaatuisia väärennöksiä, vaan lupaava valmistaja, jolla on suuret tavoitteet ja tulevaisuuden suunnitelmat. Kokeilukehykset erottuvat esitellystä valikoimasta.

• Atomi On venäläinen valmistaja, joka tarjoaa edullisia ja laadukkaita polkupyöriä.

• Merida kaikki pyöräilijät eivät kunnioita sitä, mutta sille oli silti paikka luokituksessamme. Juuri tässä tuotannossa alettiin valmistaa kevyitä magnesiumseoksesta valmistettuja kehyksiä, joita tarjottiin edulliseen hintaan. Tämän yrityksen polkupyörille on ominaista optimaalinen kustannus- ja laatusuhde.

• Tekijä On listallamme lupaavin yritys. XC-kehykset ansaitsevat huomion. Ne ovat rullaavat ja kohtalaisen kovia, joten ne sopivat yhtä hyvin paitsi kilpailuihin myös maratoneihin ja matkailuun.

• Scott On amerikkalainen yritys, joka nauttii suurta suosiota maailmanmarkkinoilla, kansallisista puhumattakaan. Valikoima koostuu useista malleista, joista jokainen käyttäjä voi valita haluamansa vaihtoehdon.

• Gary kalastaja on maailman pyörämarkkinoiden tunnetuin yritys. Alan jättiläinen, jossa se on osoittanut olevansa yksinomaan positiivisella puolella. Tämä yritys omistaa suuren määrän tuotemerkkejä. Korkea laatu, kunnollinen suorituskyky, innovaatio, poikkeuksellinen suorituskyky - mitä muuta pyöräilijä haluaa?

• Vaeltaa on arvokas kilpailija edelliselle valmistajalle.Se on ansainnut suuren tunnustuksen venäläisten käyttäjien keskuudessa. Useita malleja aloittelijatasosta ammattitasolle, tukevilla kehyksillä, jotka on luotu innovatiivisista metalliseoksista.

Kehys valitaan kahden tärkeän kriteerin perusteella.

1. Käyttäjien kasvu. Lyhyelle henkilölle (155-162 cm) sopii paremmin kehys, jonka koko on XS (51 cm). Lisää vain muutama sentti rungon pituuteen, niin se on suunniteltu 162-170 cm pituisille käyttäjille. Pyöräilijöille, joiden pituus on 182 cm, kannattaa katsoa M-koon runkoja. L-malli sopii korkeintaan 192 cm:n pituisille käyttäjille. XL-runko sopii yli 192 cm pitkille pyöräilijöille. Jos malli valitaan riskialtista ajoon, niin runko tulee valita yllä mainittua pienemmäksi. Tämän salaisuuden avulla voit saada hallittavamman ja ohjattavamman kuljetuksen.
2. Myös paino pitää ottaa huomioon... Tyypillisesti suuremmilla kehyksillä on lisääntynyt lujuus, mikä saavutetaan lisäämällä materiaalin paksuutta. Ylipainoisten käyttäjien kannattaa katsoa malleja, joissa on vahvistettu runko, joille on ominaista suurempi halkaisija, vahvempi seos ja paksummat seinät.

Lisätietoja pyörän rungon materiaalin valinnasta on seuraavassa videossa.