Mistä iästä alkaen tiellä saa ajaa pyörällä ja mitä sääntöjä tulee noudattaa?

Kaupunkilaiset valitsevat yhä enemmän ympäristöystävällisiä kaksipyöräisiä ajoneuvoja vaihtoehdoksi autoille, moottoripyörille ja skoottereille. Mutta harvat tietävät, kuinka vanhana voit ajaa pyörällä tiellä. Samaan aikaan joka päivä tuhannet ihmiset matkustavat moottoriteillä edes tutkimatta liikennesääntöjä. Voiko 7- tai 14-vuotias lapsi liikkua teillä tasa-arvoisesti aikuisten kanssa? Mihin ikään asti tiellä ajaminen on kiellettyä? Missä voi ajaa pyörällä kahdella tai kolmella pyörällä, perävaunulla tai sähkömoottorilla?

Voi olla vaikeaa toimia lakialalla tien päällä ilman tällaista tietoa. Lisäksi, kun vaara- tai hätätilanne syntyy riita-asioissa liikennepoliisin edustajien kanssa, on tärkeää tietää, onko sääntöjä rikottu. Ymmärtäminen tarkasti, miten edetä, auttaa tutkimaan pyöräilijöitä koskevia liikennesääntöjä.

Jotta voit noudattaa sääntöjä, sinun on ensin ymmärrettävä määritelmät. Liikennesäännöt antavat tyhjentävän vastauksen kysymykseen siitä, ketä pidetään pyöräilijänä, kuka saa ajaa kaksipyöräistä ajoneuvoa moottoritielle ajaessaan.

Tässä tapauksessa pyörä liikkuu lihasvoiman takia polkimia käyttämällä. Polkupyöriin kuuluu myös malleja, joissa on enintään 250 W:n sähkömoottorit, joiden nopeusrajoitus on 25 km/h. Itse asiassa tämä tarkoittaa sitä tämäntyyppisillä kuljetuksilla matkustaviin sovelletaan kaikkia muita kuljettajia koskevia sääntöjä.

Jos henkilö ei ole ajoneuvon satulassa, vaan johtaa sen irti, häntä ei rinnasteta ajoneuvoa kuljettaviin henkilöihin. Näin jalankulkija eroaa pyöräilijästä, ja hän voi olla sekä jalkakäytävällä että erityisellä pyörätiellä. Satulan ulkopuolella olevaa henkilöä ei pidetä pyöräilijänä. Tämä on kätevää, kun on kyse nopeasta tilanmuutoksesta, esimerkiksi ylitettäessä ajorataa jalankulkuradan läsnä ollessa.

Liikennesäännöt ovat hyvin tarkkoja ja ymmärrettäviä sen suhteen, minkä ikäisenä pyörällä ajavat saavat liikkua ajoradalla.

Nuorimmille pyöräilijöille nykyiset määräykset sulkevat pois kaikki jalankulkualueiden ulkopuoliset tiet. Tässä tapauksessa on välttämätöntä tarjota vanhempien valvonta heidän liikkumisensa suhteen. Esikoululaiset eivät voi edes ajaa jalkakäytävillä yksin.

Kouluikäiset lapset matkustavat yksinomaan tien varrella, pyöräteitä, ei saa ylittää ajoradan rajoja. 7-vuotiaat voivat liikkua itsenäisesti jalankulkuteillä, pyöräteillä, pyöräteillä ja jalkakäytävillä edellyttäen, että lähellä olevien turvallisuus taataan. Saattajat voivat matkustaa samassa paikassa kuin heidän osastonsa.

14 vuotta täyttäneet teini-ikäiset ja aikuiset pyöräilijät saavat liikkua jalankulkualueilla ja jalkakäytävillä vain, jos muita mahdollisia kiertoteitä ei ole. Voit ajaa teiden reunoja pitkin, jos oikeanpuoleisella ajoradalla oleva kaista on varattu. Kaistan vaihtaminen on ehdottomasti kielletty.

Jos tiellä on merkittyjä pyörä- tai jalankulkijamerkintöjä, niiden sisällä on liikuttava. Ja myös erityisesti pyöräilijöille varatulla kaistalla saa olla.

Seuraavat tilanteet ovat poikkeuksia säännöstä:

• lastin kuljetus, jonka mitat ovat yli 1 m (ajoradalle poistuminen on sallittu);
• polkupyöräpylvään siirtäminen (voit ajaa kaikentyyppisillä teillä);
• alle 14-vuotiaiden lasten ratsastus saattajien kanssa tai alle 7-vuotiaan lapsen kuljetus (voidaan suorittaa jalkakäytävällä).

Pyöräily ei ole mahdollista kaikilla teillä. Voit lukea siitä, saako liikkua 2-pyöräisillä ajoneuvoilla moottoriteillä, yleisillä teillä liikennesääntöjen 24 kohdassa. Erityisesti tässä mainitaan, että pyöräilijän ikäluokan mukaan hän voi liikkua jalkakäytävillä, olkapäillä, ajoradoilla, jalankulkualueilla, merkityillä pyöräteillä.

Jos pyöräilijän liikkuminen aiheuttaa vaikeuksia muille tienkäyttäjille jalkakäytävällä, jalankulkualueella tai polulla, olkapäässä, hän on velvollinen nousemaan kyydistä ja ajamaan ajoneuvoa, ei enää kuljettajana.

Joillakin Venäjän teillä on nykyään pyöräilijöille ja moponkuljettajille suunniteltuja kaistaa. Niitä ei saa ajaa muilla ajoneuvoilla. Jos oikealla on joukkoliikenteelle varattu ja viitoitettu kaista, myös pyöräilijöillä on oikeus liikkua sillä häiritsemättä minibusseja, busseja ja johdinautoja. Tätä vaatimusta on noudatettava tarkasti. Kaksipyöräisten ajoneuvojen kuljettajilla on etuoikeus merkityillä pyöräilyalueilla, jotka on varustettu asianmukaisilla merkeillä.

Jalankulkijoilla näillä osilla ei ole etuoikeutta, mutta he voivat ylittää tien erityisesti merkittyjen paikkojen ulkopuolella. Pyöräilyvyöhykkeillä liikkuminen yli 20 km/h nopeudella on kielletty.

Pääohjeena pyöräilijöille pidetään SDA:n 24 §:ää. On kuitenkin virhe uskoa, että niihin ei sovelleta kuljettajia ja ajoneuvoja koskevia vaatimuksia. Pyöräilijän tapauksessa vain niitä jalankulkijoita koskevat säännöt, jotka eivät aio mennä minnekään, ovat tarpeettomia. Pakollisista vaatimuksista, joita on noudatettava, voidaan erottaa useita kohtia.

Polkupyörä rinnastetaan siis muihin kulkuvälineisiin SDA:n kohdan 2.3 mukaan hänen kuljettajansa (pyöräilijä) on ennen lähtöä velvollinen tarkistamaan vetokoukun oikea toiminta sähköajoneuvojen perävaunun, ohjauspylvään, jarrujärjestelmän, ajovalojen ja pysäköintivalojen läsnä ollessa.

Pyöräilijä antaa niitä eleillä. Ohjauksessa on tärkeää varmistaa, että muita tienkäyttäjiä ei häiritä. Soveltuvia signaaleja on useita.

1. Jarrujen merkintä. Vasen tai oikea käsi nostetaan ja ojennetaan ylöspäin.
2. U-käännös tai käänny vasemmalle. Se vastaa sivulle aseteltua vasenta kättä. Tämä on yleisimmin käytetty ele. Ja myös sanotaan ele, jossa oikea käsi ojennetaan sivulle olkapäiden tasolla, taivutettuna kyynärpäästä.
3. Käännös oikealle. Se vastaa elettä, jossa oikea käsi on ojennettuna sivulle. Tämä on helppo vaihtoehto. Voit myös käyttää vasenta käsivartta, joka on taivutettu kyynärpäästä ja nostettu ylöspäin osoittamaan liikettä.

Sitä kannattaa harkita on suositeltavaa osoittaa aikomuksensa suorittaa liike tai jarrutus etukäteen, ennen kuin ryhdytään toimiin. Kokeneet pyöräilijät suosittelevat tällä hetkellä välttämään voimakasta jarrutusta ja tienhallinnan menettämistä.

Pyöräilijän on pysähdyttävä säännellyssä tai sääntelemättömässä risteyksessä jalankulkijoiden ylityksen eteen. Tässä tapauksessa jalkaisin liikkuvilla tienkäyttäjillä on etuoikeus. Pyöräilijän irtoaessa ratsasta pätevät samat säännöt kuin muihinkin jalankulkijoihin.

On olemassa useita vaatimuksia, joita suositellaan noudattamaan. Katsotaanpa, mitä pyöräilijöiden ei pitäisi tehdä.

• Ajaa ajoneuvoa humalassa tai lääkkeiden ottamisen jälkeen vaikuttaa kuljettajan reaktion nopeuteen. Et saa ajaa itse, siirrä ajo-oikeus toiselle alkoholia käyttäneelle.
• Liiku ilman valaistuslaitteita. Pyöräilijöiden on käytettävä lähi- tai päiväajovaloja päivällä ja ajovaloja yöllä. Itse asiassa 90 prosenttia kaksipyöräisistä ajoneuvoista ilman moottoria ei ole varustettu valaistuslaitteita. Sen puuttuminen voi aiheuttaa liikennepoliisin kiinnostusta ja syyn sakon määräämiseen.
• Aja ilman, että pidät kiinni ohjauspyörästä yhdellä tai kahdella kädellä.
• Kummaltakin sivulta yli 0,5 m ulkonevien tilaa vievien tavaroiden kuljettamiseen. Myöskään pyörän hallintaa häiritseviä esineitä ei saa kuljettaa.
• kuljettaa matkustajia tavallisten istuimien ulkopuolella heidän nousemistaan ​​varten, ja myös turvavöillä varustettujen lastenistuinten puuttuessa.
• Ylitä jalankulkurajat kuljettajana ihmisvirran mukana.
• U-käännös, käänny vasemmalle (paitsi yksikaistaiset tiet ja pyöräilyalueet).
• Perävaunujen hinaaminen, jonka suunnittelusta ei alun perin sisältynyt ajoneuvon vakiovarusteita.

Pyörällä ajaminen sääntöjen vastaisesti voi johtaa rangaistuksiin. On syytä harkita, että 12. luku Venäjän federaation hallintorikoslaki jättää kaksipyöräiset moottoroidut varusteet pois ajoneuvoluokista. Pyöräilijöihin kuitenkin sovelletaan 12.29 artiklaa, joka koskee jalankulkijoita ja muita tienkäyttäjiä.

Jos pyöräilijä häiritsee muiden ajoneuvojen liikkumista, pykälän 12.30 mukaan sellaisista toimista tuomitaan 1 000 ruplan sakko. Myös lievä tai kohtalainen ihmisten terveydelle aiheutuva haitta edellyttää oikeasuhteista rangaistusta. Tässä tapauksessa sakon määrä on 1 000 - 1 500 ruplaa. Pienistä rikkomuksista liikennepoliisin tarkastajat löytävät harvoin vikaa polkupyöränkuljettajissa, mutta tämä ei tarkoita, että voit noudattaa sääntöjen vaatimuksia tulkitsemalla niitä oman harkintasi mukaan.

Seuraava video kertoo viimeisimmistä pyöräilijöiden liikennesääntöjen muutoksista.